隨著新冠肺炎疫情的暴發(fā),大型郵輪作為海上容納大量船員和乘客的場所,其疫情傳播速度和應(yīng)急反應(yīng)機制受到普遍關(guān)注。分析"鉆石公主號"郵輪的疫情傳播特征,建立了基于Logistic傳染病模型的大型郵輪疫情時域發(fā)展情形,以不同傳播速率為變量,通過擬合不同發(fā)展情形下Logistic模型中傳染病增長率的特定值,對"鉆石公主號"郵輪在未及時疏散旅客和未采任何取防控措施這2種情形下患病人數(shù)發(fā)展趨勢進行了預(yù)測,結(jié)果顯示,上述2種情形患病人數(shù)遠高于實際患病人數(shù),其中在未采任何預(yù)防控措施的情形下的傳播速度更高,顯示出相關(guān)方在母港采取的隔離及疏散措施具有一定效果,但在船隔離仍不是最佳選擇。從郵輪設(shè)計、公約完善、應(yīng)急預(yù)案建設(shè)等方面提出了建議,為大型郵輪疫情防控提供參考。
【部分圖文】：

步驟3。對不采取任何防控措施的感染情況進行預(yù)測，由于最終感染人數(shù)為712人，根據(jù)系列研究表明，在日本采取防控隔離措施后，傳染速度迅速下降，大多數(shù)病例為采取防控措施前感染，后續(xù)被陸續(xù)檢測出來。由于2月5日起日本開始進行為期14 d的觀察并開始為老年人和慢性病患者進行監(jiān)測，因此，大部分病例應(yīng)在此之前已經(jīng)感染，曲線擬合后增長率為0.35，根據(jù)第一步建立的模型，可得到該輪若完全不采取任何措施的情況下船上人員的實際感染情況，具體見圖1第1條虛線所示。通過3條曲線的比對可以發(fā)現(xiàn)，“鉆石公主號”疫情爆發(fā)后，港口國所采取的的防控措施是有一定效果的，隔離措施的采取雖然無法完全阻斷病毒繼續(xù)傳播，但也很大程度上降低了人群密切接觸的可能，從而一定程度上降低了病毒的傳播速度。此外，如果不及時疏散旅客，即是在船上繼續(xù)保持隔離，最終也會使絕大部分旅客感染，因此，需要對船舶隔離效果無法保證的原因進行研究，從而為今后郵輪呼吸性傳染病的防控提供指導(dǎo)。然而，自第一例病例自1月23日出現(xiàn)癥狀，1月30日確診，再到2月3日日本開始逐步采取防控措施，10 d內(nèi)造成了病毒在郵輪人口密度極高的環(huán)境下迅速傳播，最終造成近20%船上人員及上船協(xié)助防控的工作人員感染，仍反映了港口國對于此次疫情的防控效果是值得商榷的。
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