隨著高速公路總里程的爆發(fā)式增長(zhǎng),高速公路養(yǎng)護(hù)投資占比越來越高,這就使得高速公路主管部門面臨前所未有的資金壓力。為緩和高速公路養(yǎng)護(hù)需求增長(zhǎng)與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用短缺的矛盾,實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用效益最大化就顯得尤為重要,而養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的合理分配顯然是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用效益最大化的重要途徑和前提條件。本文針對(duì)高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用分配決策進(jìn)行研究有一定的現(xiàn)實(shí)意義。論文首先回顧了瀝青路面常見病害和當(dāng)前國內(nèi)外瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)方法,結(jié)合我國高速公路瀝青路面破損特點(diǎn),在瀝青路面破狀況評(píng)價(jià)時(shí),提出了我國高速公路瀝青路面破損的主要類型是:裂縫、車轍、坑槽,改進(jìn)了以上三種破損類型的計(jì)算權(quán)重值;縮短了路面破損狀況評(píng)價(jià)的統(tǒng)計(jì)單元為200m左右�；诖�,確立了基于費(fèi)用分配的高速公路瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)方法,降低了盲目套用傳統(tǒng)評(píng)價(jià)方法所產(chǎn)生的誤差的同時(shí),提升了路面破損狀況評(píng)價(jià)的局部精確性�；陴B(yǎng)護(hù)規(guī)劃期內(nèi)路面使用性能數(shù)據(jù)樣本較少的情況分析,提出選用灰色系統(tǒng)GM(1,1)模型對(duì)路面使用性能進(jìn)行預(yù)測(cè),并以廣州市某高速公路為例進(jìn)行路面使用性能預(yù)測(cè)和精度檢驗(yàn),得出該模型預(yù)測(cè)結(jié)果的相對(duì)誤差低于0.01,驗(yàn)證了該模型的準(zhǔn)確性。通過以上兩方面的研究,...

【文章頁數(shù)】：101 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 問題的提出
    1.2 研究目的與意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 主要研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線
第二章 高速公路瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)研究
    2.1 瀝青路面病害及成因分析
        2.1.1 瀝青路面主要損壞類型
        2.1.2 瀝青路面破損類型和分級(jí)
    2.2 瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)指標(biāo)分析
        2.2.1 國外路面評(píng)價(jià)指標(biāo)
        2.2.2 國內(nèi)路面評(píng)價(jià)指標(biāo)
    2.3 基于費(fèi)用分配的高速公路瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)
        2.3.1 瀝青路面破損狀況評(píng)價(jià)的缺點(diǎn)分析
        2.3.2 改進(jìn)的瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)指標(biāo)
    2.4 實(shí)例分析
    2.5 本章小結(jié)
第三章 高速公路瀝青路面使用性能預(yù)測(cè)研究
    3.1 瀝青路面使用性能影響因素
    3.2 瀝青路面使用性能預(yù)測(cè)模型
        3.2.1 確定型預(yù)測(cè)模型
        3.2.2 概率型預(yù)測(cè)模型
        3.2.3 其他預(yù)測(cè)模型
    3.3 灰色系統(tǒng)預(yù)測(cè)理論
        3.3.1 模型的建立
        3.3.2 模型的精度檢驗(yàn)
    3.4 實(shí)例分析
        3.4.1 GM（1,1）模型的預(yù)測(cè)
        3.4.2 GM（1,1）模型預(yù)測(cè)精度檢測(cè)
    3.5 本章小結(jié)
第四章 高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)決策方法研究
    4.1 排序方法
    4.2 優(yōu)化決策方法
        4.2.1 線性規(guī)劃方法
        4.2.2 近似優(yōu)化
        4.2.3 動(dòng)態(tài)規(guī)劃
    4.3 蟻群算法理論
        4.3.1 蟻群算法基本思想
        4.3.2 蟻群算法基本原理
        4.3.3 與其他算法的對(duì)比
    4.4 路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用分配決策方法分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 基于蟻群算法的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用分配模型研究
    5.1 路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用分配模型
        5.1.1 多條道路單年度分配模型
        5.1.2 費(fèi)用分配思路
    5.2 中長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用分配模型
        5.2.1 單條道路多年度分配模型
        5.2.2 費(fèi)用分配思路
    5.3 實(shí)例分析
        5.3.1 路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用分配的實(shí)例分析
        5.3.2 中長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用分配的實(shí)例分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 主要結(jié)論
    6.2 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
    6.3 后續(xù)研究工作展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文或參與的科研項(xiàng)目



本文編號(hào)：3775984