隨著電子商務(wù)的發(fā)展,線上購物吸引了越來越多的消費者。與此同時,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和信息爆炸的出現(xiàn)導(dǎo)致了雙向搭便車行為的出現(xiàn),即部分消費者會去享受網(wǎng)上的信息服務(wù),然后去實體店購買產(chǎn)品。這一行為的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道決策,因此,渠道成員必須合理制定運營策略以應(yīng)對新的發(fā)展機遇。本文考慮雙向搭便車行為對于供應(yīng)鏈的運營策略影響,運用Stackelberg博弈理論,通過構(gòu)建雙向搭便車行為下的閉環(huán)/開環(huán)雙渠道供應(yīng)鏈決策均衡模型,對雙向搭便車行為下的供應(yīng)鏈決策以及運營策略進行研究,主要研究問題如下:（1）線上渠道制造商提供信息服務(wù),線下門店提供實體體驗服務(wù),考慮雙方服務(wù)對消費者購買意愿的影響,通過建立Stackelberg博弈模型,分析此時的最優(yōu)價格策略,探討雙向搭便車程度和服務(wù)替代程度對最優(yōu)決策的影響。結(jié)果表明:雙向搭便車程度增加時,線上價格增加而線下渠道的市場銷售價格先增加后減小。而搭便車程度的增加不會立即降低線下零售商的服務(wù)積極性,但過高的搭便車程度不利于實體服務(wù)水平的提高。零售商服務(wù)水平、線下零售價、線上零售價以及批發(fā)價均與服務(wù)水平替代性呈現(xiàn)負相關(guān)。越高的服務(wù)替代性往往導(dǎo)致較低的市場需求,... 

【文章來源】：青島大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

搭便車程度對線下零售價的影響

青島大學(xué)碩士學(xué)位論文24便車程度呈現(xiàn)出正向相關(guān)，即隨著搭便車程度的增加，線上價格和批發(fā)價是越來越高的。這是由于雙向搭便車的發(fā)生，對于線上渠道來說，他自身需要提搞自身的服務(wù)質(zhì)量，所以成本的增加，故此制造商會提高線上價格和批發(fā)價來彌補成本，同時高質(zhì)量的服務(wù)使得顧客的購物體驗增強，所以顧客的最高心理預(yù)期價格也會有所提升，所以零售價會提高。圖3.1搭便車程度對線下零售價的影響圖3.2搭便車程度對線上價格、批發(fā)價的影響觀察圖3.3和圖3.4可以看出，線下門店的服務(wù)水平會跟著搭便車程度的加大而表現(xiàn)為先增大后降低的情況。開始的時期，由于搭便車程度比較小的時候，此時制造商享受到更加多的好處，此時零售商想奪取更加多的需求需要提高自身服務(wù)水平，來吸引顧客來門店購買。當(dāng)搭便車程度比較大的時候，制造商的信息服務(wù)對顧客的作用更加明顯，零售商不需要提供太多的服務(wù)就可以享受到線上信息服務(wù)之便，從而減少自身服務(wù)水平，減少服務(wù)成本，提高自身收益。

青島大學(xué)碩士學(xué)位論文25圖3.3搭便車程度對零售商服務(wù)水平的影響圖3.4搭便車程度對制造商、零售商利潤的影響3.3.2雙渠道供應(yīng)鏈中服務(wù)替代程度的影響由圖3.5到圖3.7，可知零售商服務(wù)水平、線下零售價、線上零售價以及批發(fā)價均與服務(wù)水平替代性呈現(xiàn)負相關(guān)。由此可知，隨著社會的發(fā)展，當(dāng)消費者對線下服務(wù)和線上服務(wù)的感知力會達到一致，替代性越大，零售商就不需要自己提供太多的實體服務(wù)就可以得到需求，縮減成本，以一個較低的零售價來吸引顧客。制造商也是如此，由于制造商的服務(wù)水平是由網(wǎng)絡(luò)大環(huán)境決定的信息服務(wù)水平，替代性的增強，使得零售商的價格下降，制造商線上渠道的價格只能跟著下降，為了保護零售商的積極性，故此批發(fā)價也應(yīng)有適當(dāng)?shù)南陆怠?.5服務(wù)水平替代性對零售商服務(wù)水平的影響

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3608372