隧道交通事故頻發(fā)是運(yùn)營安全不可忽視的重大問題,直接危及公眾的生命和財產(chǎn)安全。隧道內(nèi)水泥混凝土路面抗滑性能下降較快,抗滑能力不足給運(yùn)營安全帶來了極大的隱患。道路養(yǎng)護(hù)是確保運(yùn)營安全的基礎(chǔ)工作和重要手段,隧道路面抗滑處置決策研究被證明能有效地實現(xiàn)方案的優(yōu)選,變被動養(yǎng)護(hù)為主動養(yǎng)護(hù),確保養(yǎng)護(hù)效果,降低隧道交通事故率。本文針對高速公路隧道路面抗滑性能改善的實際需求,重點(diǎn)對高速公路長大隧道路面抗滑處置決策中的方案決策方法進(jìn)行研究,提出應(yīng)抓好決策的兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié):一是合理篩選出備選方案庫;二是運(yùn)用層次分析法和模糊數(shù)學(xué)建立的多層次模糊決策模型實現(xiàn)方案的優(yōu)選。通過對隧道使用狀況分析、抗滑技術(shù)的特點(diǎn)分析,將原路面病害處治措施,輔助措施、抗滑技術(shù)進(jìn)行組合應(yīng)用,確定了備選方案庫;通過目標(biāo)逐層分解,并將技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全環(huán)保等定量化指標(biāo)和定性化指標(biāo)逐一標(biāo)準(zhǔn)化,確定了多層次模糊決策模型,實現(xiàn)方案的單層排序及在總目標(biāo)下的總排序,實現(xiàn)方案優(yōu)選。基于多層次模糊決策模型,提出的隧道路面抗滑方案決策方法及備選方案庫,技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全環(huán)保類關(guān)鍵決策指標(biāo),在達(dá)陜高速公路紅巖灣隧道方案論證中成功應(yīng)用,解決了隧道路面抗滑能力不足的問題,... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

縱向裂縫

第二章 隧道路面狀況與決策方法分析（1）裂縫類病害隧道內(nèi)水泥混凝土面板的縱、橫向裂縫較為普遍，還有一些斜、網(wǎng)狀裂縫，導(dǎo)致面板碎裂，裂縫類病害占比較大，特別是通車年限較長的長大隧道，近幾年通車的隧道裂縫相對較少。裂縫病害見圖 2.1-2.4。

（1）裂縫類病害隧道內(nèi)水泥混凝土面板的縱、橫向裂縫較為普遍，還有一些斜、網(wǎng)狀裂縫，導(dǎo)致面板碎裂，裂縫類病害占比較大，特別是通車年限較長的長大隧道，近幾年通車的隧道裂縫相對較少。裂縫病害見圖 2.1-2.4。圖 2.1 縱向裂縫 圖 2.2 橫向裂縫

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]隧道混凝土舊路面病害處治技術(shù)探討[J]. 陳源美.  福建交通科技. 2017(01)
[2]微表處在貴州高速公路上的應(yīng)用[J]. 崔穎波.  黑龍江交通科技. 2017(02)
[3]NovaChip超薄磨耗層技術(shù)的應(yīng)用與性能評價[J]. 胡海洋,鄧建平.  交通世界. 2016(23)
[4]銑刨工藝提高隧道內(nèi)水泥混凝土路面抗滑性能應(yīng)用探討[J]. 張曉華,張蓉,周水文,張曉靖,毛成.  中外公路. 2016(02)
[5]長大公路隧道運(yùn)營安全綜合評價研究[J]. 侯靖宇,楊其新,郭春.  鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計. 2015(11)
[6]湖南省高速公路隧道運(yùn)營安全分析及安全改造技術(shù)[J]. 陳洪林,周亞楓,范子中,李捷.  上海公路. 2015(03)
[7]特長高速公路隧道交通事故特征及預(yù)防措施研究[J]. 楊錦鳳,王鐘譽(yù),蔣國梁.  西部交通科技. 2015(09)
[8]超薄磨耗層技術(shù)應(yīng)用研究[J]. 路建印.  交通建設(shè)與管理. 2015(06)
[9]高速公路軟基處理方案的多層次模糊決策探討[J]. 周小鵬.  價值工程. 2014(23)
[10]淺談隧道內(nèi)路面的選擇[J]. 圣小艷.  山西交通科技. 2014(04)

碩士論文
[1]基于全壽命周期成本的高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)決策研究[D]. 陳娟.長安大學(xué) 2016
[2]水泥混凝土路面抗滑功能衰減規(guī)律及評價方法研究[D]. 霍明.長安大學(xué) 2009
[3]水泥混凝土路面抗滑機(jī)理及測試技術(shù)研究[D]. 朱洪濤.長安大學(xué) 2009
[4]高速公路隧道交通事故分析及預(yù)防對策[D]. 馬壯林.長安大學(xué) 2006



本文編號：3338656