共享單車是移動互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)物,其快速發(fā)展的同時也帶來了新的環(huán)境問題。一方面,大量廢舊或仍可以使用的自行車被棄置,給生態(tài)環(huán)境帶來了負擔,也給城市管理增添了麻煩;另一方面,一些單車公司缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃盲目擴充市場,只管投放不管回收,這本身就是資源的極大浪費。由于廢舊共享單車的回收價值不高,相關(guān)主體間的利益無法得到有效保證,政府難以協(xié)調(diào)各主體的利益關(guān)系,因此廢舊共享單車回收難成為了一個嚴峻的環(huán)境問題。在此背景下,本文基于演化博弈模型,分析政策制定者、單車制造者和單車運營者三個主體之間的相互作用和利益關(guān)系,為政府制定相關(guān)政策、企業(yè)制定相關(guān)決策作出理論和現(xiàn)實支撐。首先,本文通過對共享單車發(fā)展狀況的分析,發(fā)現(xiàn)共享單車回收難這一問題的主要原因由回收價值不高、企業(yè)間利益難以協(xié)調(diào)、政府監(jiān)管不足等原因造成。基于以上問題并且結(jié)合相關(guān)文獻,本文提出合作回收的概念,以共享單車各主體間的利益博弈機制為研究的核心問題,運用演化博弈理論,研究政府、單車制造企業(yè)和單車平臺運營企業(yè)的行為以及影響其行為的因素。其次,識別出制約廢舊共享單車回收的關(guān)鍵影響因素,并且針對合作回收機制,建立了政府和單車平臺運營商之間的演化博弈模型。基于... 

【文章來源】：浙江理工大學浙江省

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１論文技術(shù)路線圖??

浙江理工大學碩士專業(yè)學位論文?廢舊共享單車合作回收的演化博弈模型研究??六種情形下的系統(tǒng)演化相位圖分別為：??ｉｋ?Ｙ?個Ｙ?個Ｙ??＂Ｏｘ?＿）?，?Ｃｊ?ｘ??〇?１?〇?１０?ｉ??圖３．１情形（１）演化相位圖?圖３．２情形（２）演化相位圖圖３．３情形（３）演化相位圖??“?Ｙ?個Ｙ?個Ｙ??１???１???１????Ａ?Ｇ）?＾??Ｘ?Ｘ?Ｘ??０?１０?１?〇?１??圖３．４情形（４）演化相位圖圖３．５情形（５）演化相位圖?圖３．６情形（６）演化相位圖??３．１．４演化博弈模型結(jié)果分析??通過表３．５和圖３．１－圖３．６可以發(fā)現(xiàn)：??（１）當＜：１－（：２－４７１＜０時，博弈系統(tǒng)的￡５５是（１，０）。在當前參數(shù)情形下，共享單車??運營商投入的額外收益大于額外成本。演化博弈系統(tǒng)的穩(wěn)定結(jié)果如表３．５?（情形１和情形??４）所示，其相位圖分別如圖３．１和３．４所示，系統(tǒng)對于的最終穩(wěn)定結(jié)果是（投入，不監(jiān)??管）。此時共享單車平臺運營商在選擇合作回收的時增加的投入成本，要小于平臺因此獲得??的額外收益，因此，即使平臺缺少政府的補貼獎勵，其也會選擇“投入”，積極參與到合作??回收中去，而政府由于其任何舉措都不會影響共享單車運營商的決策，出于其理性思維，??政府會選擇不監(jiān)管。??（２）當心—如＞０時，博弈系統(tǒng)的ＥＳＳ是（０，?０）。在當前參數(shù)情形??下，政府的監(jiān)管成本高于共享單車運營商在選擇“不投入”的處罰收益，共享單車運營商??投入的額外收益小于額外成本。演化博弈系統(tǒng)的穩(wěn)定結(jié)果如表３．５?（情形２和情形３）所??２６??

浙江理工大學碩士專業(yè)學位論文?廢舊共享單車合作回收的演化博弈模型研究??續(xù)表３．?９各情形下平衡點的局部穩(wěn)定性??均衡點?＾?＾??ｔｒ（Ｇ２）?ｄｅｔ（Ｇ２）?局部穩(wěn)定性?ｔＫＧ）?ｄｅｔ｛Ｇ２）?局部穩(wěn)定性??（０，?〇）?不確定?＿?鞍點?－?＋?ＥＳＳ??（０，１）?＋?＋?不穩(wěn)定點?＋?＋?不穩(wěn)定點??（１，０）?－?＋?ＥＳＳ?不確定?－?鞍點??（１，１）?不確定?－?鞍點?不確定?－?鞍點??（ｘＤｌｙＤ）?非平衡點?非平衡點???均衡點?情形９??ｔｒ（Ｇ２）?ｄｅｔ（Ｇ２）?局部穩(wěn)定性??（０，０）－＋?ＥＳＳ??（０，１）?不確定?－?鞍點??（１，?０）?不確定?＿?鞍點??（１，?１）?＋?＋?不穩(wěn)定點??ｉｘＤ，ｙＤ）?非平衡點???六種情形下的系統(tǒng)演化相位圖分別為：??Ｙ?ｔ?Ｙ?ｔ?Ｙ??０?１０?１０?１??圖３．７情形（１）演化相位圖圖３．８情形（２）演化相位圖圖３．９情形（３）演化相位圖??Ｙ?Ｙ?個Ｙ??＆?Ｍ?＾??〇?１?〇?ｌｏ?１??圖３．１０情形（４）演化相位圖圖３．１１情形（５）演化相位圖圖３．１２情形（６）演化相位圖??３５??

【參考文獻】：
期刊論文
[1]共享單車監(jiān)管績效的影響因素及測度[J]. 吳繼英,張夢宇.  江蘇大學學報(社會科學版). 2019(06)
[2]基于差別定價的政府補貼下再制造閉環(huán)供應鏈協(xié)調(diào)機制研究[J]. 張志宇,陳業(yè)華,劉一健,岳小云.  數(shù)學的實踐與認識. 2019(21)
[3]基于數(shù)字化的高端裝備制造企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級演化博弈研究[J]. 孟凡生,趙剛,徐野.  科學管理研究. 2019(05)
[4]基于馬爾可夫鏈的無樁共享單車車輛投放規(guī)模分析[J]. 翟永,劉津,陳杰,邢緒超,杜娟,李恒,朱杰.  北京交通大學學報. 2019(05)
[5]考慮服務水平與動態(tài)轉(zhuǎn)移規(guī)律的共享單車投放策略研究[J]. 鄢章華,劉蕾.  中國管理科學. 2019(09)
[6]國家情報信息共享的演化博弈分析[J]. 孫敏,栗琳,孫曉.  情報雜志. 2019(11)
[7]政府補貼下第三方廢舊汽車逆向物流激勵研究[J]. 張煥勇,魯朋.  物流科技. 2019(07)
[8]基于回收風險的閉環(huán)供應鏈回收與定價策略研究[J]. 孟麗君,張寶友,黃祖慶.  數(shù)學的實踐與認識. 2019(12)
[9]共享單車平臺監(jiān)管指標體系研究[J]. 何祎豪,湯諹,陳欣垚.  綜合運輸. 2019(05)
[10]建筑固體廢棄物資源化利用的三方非對稱演化博弈[J]. 陳偉,易莎,鄒松,張守城.  土木工程與管理學報. 2019(03)

碩士論文
[1]共享單車利益相關(guān)者的演化博弈研究[D]. 郭一鳴.蘭州財經(jīng)大學 2019



本文編號：3316064