本文關(guān)鍵詞：高速軌道客車車體焊接技術(shù)專利戰(zhàn)略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：專利戰(zhàn)略的實(shí)施是企業(yè)技術(shù)發(fā)展從而提高其核心競(jìng)爭(zhēng)力的根本保障，而專利戰(zhàn)略研究是職能部門進(jìn)行相關(guān)專利戰(zhàn)略制定和決策的重要依據(jù)。高速軌道客車車身焊接技術(shù)專利戰(zhàn)略研究將為行業(yè)管理部門和企業(yè)職能部門規(guī)劃企業(yè)發(fā)展，制定專利戰(zhàn)略提供科學(xué)依據(jù)和參考。同時(shí)，還能夠合理利用國(guó)家法律為專利制度提供保護(hù)并有效進(jìn)行專利戰(zhàn)略決策，加快我國(guó)相關(guān)技術(shù)在軌道客車車身焊接領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程。 項(xiàng)目研究采用定量分析、定性分析和調(diào)研分析等方法，對(duì)高速軌道客車車身焊接技術(shù)專利信息進(jìn)行了研究。本次研究參考國(guó)內(nèi)外軌道客車車身焊接方面相關(guān)專利信息，并重點(diǎn)對(duì)國(guó)內(nèi)456篇相關(guān)專利進(jìn)行研究分析，主要研究?jī)?nèi)容如下： 1）專利數(shù)據(jù)采集 采用以國(guó)內(nèi)外專利局?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)主題詞檢索為主，輔以一些商業(yè)軟件引文檢索的方式檢索高速軌道客車車身焊接技術(shù)專利，得到456篇（去除同族專利）； 2）專利信息分析 在本次研究過(guò)程中，通過(guò)對(duì)比先進(jìn)國(guó)家和知名企業(yè)的專利戰(zhàn)略特點(diǎn)，從國(guó)家層面，企業(yè)層面，高校層面提出了對(duì)我國(guó)在高速軌道客車車身焊接領(lǐng)域?qū)＠渴鸷蛯＠麘?zhàn)略規(guī)劃的詳細(xì)建議； 從分布層面，研究了國(guó)內(nèi)專利布局，主要區(qū)域的技術(shù)特征、重點(diǎn)專利技術(shù)、以及裝置研發(fā)和應(yīng)用情況； 從機(jī)構(gòu)層面，研究了我國(guó)歷年申請(qǐng)量分布情況，國(guó)內(nèi)不同性質(zhì)機(jī)構(gòu)專利占有份額，國(guó)內(nèi)范圍申請(qǐng)量按申請(qǐng)人分布情況； 從技術(shù)層面上，研究了歷年申請(qǐng)量分布情況、主要技術(shù)類別、發(fā)展趨勢(shì)以及一篇國(guó)外核心專利的技術(shù)細(xì)節(jié)； 3）基于以上分析，得出高速軌道客車車身焊接技術(shù)專利申請(qǐng)趨勢(shì)、專利分布情況，，國(guó)內(nèi)合作伙伴、合作領(lǐng)域與研究主體，以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況等，在此基礎(chǔ)上提出了我國(guó)發(fā)展高速軌道客車車身焊接技術(shù)領(lǐng)域的政策、措施和核心專利部署策略。 高速軌道客車制造與集成技術(shù)是發(fā)展高速鐵路必須解決的重大課題，而高速軌道客車車體焊接又是鐵路車輛裝備制造業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)。只有通過(guò)研究此領(lǐng)域各國(guó)和企業(yè)的專利戰(zhàn)略，才能為我國(guó)企業(yè)如何發(fā)展專利戰(zhàn)略提供參考和指導(dǎo)，才能為企業(yè)專業(yè)技術(shù)的發(fā)展提供保護(hù)和動(dòng)力，才能為我國(guó)在該領(lǐng)域提高核心競(jìng)爭(zhēng)力提供技術(shù)和法律支持。
【關(guān)鍵詞】：焊接 軌道客車車體 專利
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：U270.6-18;G306
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 第一章 緒論11-21
• 1.1 選題技術(shù)背景12-13
• 1.2 高速軌道客車車身焊接技術(shù)簡(jiǎn)介13-19
• 1.2.1 焊接技術(shù)原理及其發(fā)展13-17
• 1.2.2 焊接工藝特點(diǎn)及其應(yīng)用17-19
• 1.3 專利研究?jī)?nèi)容及其意義19-21
• 1.3.1 專利研究?jī)?nèi)容19-20
• 1.3.2 專利戰(zhàn)略研究意義20-21
• 第二章 高速軌道客車車身焊接技術(shù)專利數(shù)據(jù)的采集21-27
• 2.1 背景21
• 2.2 專利檢索方法21-24
• 2.2.1 國(guó)內(nèi)專利檢索21-24
• 2.2.2 國(guó)外專利檢索24
• 2.3 檢索結(jié)果24-25
• 2.4 結(jié)論25-27
• 第三章 高速軌道客車車身焊接技術(shù)專利數(shù)據(jù)分析27-41
• 3.1 背景27
• 3.2 專利分析工具簡(jiǎn)介27-28
• 3.3 不同層面的專利分析28-39
• 3.3.1 國(guó)內(nèi)高速軌道客車車身焊接技術(shù)專利申請(qǐng)量分析28-30
• 3.3.2 國(guó)內(nèi)高速軌道客車車身焊接技術(shù)專利類型分析30-33
• 3.3.3 國(guó)內(nèi)主要技術(shù)類別專利申請(qǐng)量分析（按 IPC 大組）33-35
• 3.3.4 國(guó)外專利分析35-38
• 3.3.5 專利個(gè)案分析38-39
• 3.4 針對(duì)高速軌道客車車身焊接技術(shù)發(fā)展的建議39-41
• 第四章 結(jié)論及建議41-47
• 4.1 國(guó)家層面41
• 4.1.1 專利分布41
• 4.1.2 競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)41
• 4.1.3 焊接工裝研發(fā)及應(yīng)用41
• 4.2 機(jī)構(gòu)層面41-42
• 4.2.1 潛在國(guó)內(nèi)合作伙伴、合作領(lǐng)域與研究主體41-42
• 4.2.2 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手42
• 4.3 技術(shù)層面42-43
• 4.3.1 專利申請(qǐng)趨勢(shì)42
• 4.3.2 主要技術(shù)類別42-43
• 4.3.3 發(fā)展趨勢(shì)43
• 4.3.4 機(jī)構(gòu)的進(jìn)入43
• 4.4 我國(guó)發(fā)展高速軌道客車車體焊接技術(shù)領(lǐng)域的建議43-46
• 4.4.1 政策、措施43-45
• 4.4.1.1 企業(yè)44
• 4.4.1.2 高校44
• 4.4.1.3 國(guó)家44-45
• 4.4.2 核心專利部署策略45-46
• 4.5 課題研究工作小結(jié)46-47
• 檢索的專利清單47-85
• （一）國(guó)內(nèi)專利部分47-70
• （二）國(guó)外專利部分70-85
• 德國(guó)專利清單70-72
• 日本專利清單72-75
• 韓國(guó)專利清單75-77
• 美國(guó)專利清單77-85
• 參考文獻(xiàn)85-89
• 致謝89

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：388258