利用專利分析方法,從專利申請(qǐng)態(tài)勢(shì)、專利技術(shù)構(gòu)成等方面分析了豐田在無(wú)線充電領(lǐng)域的專利技術(shù)布局及重點(diǎn)研發(fā)方向,梳理其在線圈磁極機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、諧振補(bǔ)償及調(diào)諧控制策略、異物檢測(cè)技術(shù)、停車對(duì)位引導(dǎo)等關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)的發(fā)展路線,從宏觀、微觀角度剖析豐田在無(wú)線充電領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀,以期為國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)提供有益參考。 

【文章來(lái)源】：汽車技術(shù). 2020,(12)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

豐田無(wú)線充電領(lǐng)域全球?qū)＠暾?qǐng)態(tài)勢(shì)

將豐田無(wú)線充電領(lǐng)域的186件中國(guó)專利全部進(jìn)行人工標(biāo)引，標(biāo)引后的專利總體技術(shù)布局如圖2所示。由圖2可知，豐田無(wú)線充電領(lǐng)域的中國(guó)專利涉及功率傳輸、系統(tǒng)控制、輔助功能、通信交互等多個(gè)方面，其中，在線圈磁極機(jī)構(gòu)、諧振補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、通信交互、停車對(duì)位引導(dǎo)以及受電/供電裝置整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面專利儲(chǔ)備量較大。近年來(lái)，豐田在線圈磁極機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、受電端與供電端的通信交互、恒壓恒流控制方面研發(fā)投入較大，且開始關(guān)注動(dòng)態(tài)無(wú)線充電系統(tǒng)研發(fā)，而在諧振補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以及對(duì)位引導(dǎo)方面的開發(fā)逐漸削弱（見圖3）。圖3 豐田無(wú)線充電技術(shù)研發(fā)趨勢(shì)

豐田無(wú)線充電技術(shù)研發(fā)趨勢(shì)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]無(wú)線電能傳輸技術(shù)的研究現(xiàn)狀與應(yīng)用[J]. 范興明,莫小勇,張?chǎng)?  中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2015(10)
[2]豐田無(wú)線充電技術(shù)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)[J]. 高振華.  汽車觀察. 2014(03)



本文編號(hào)：3626257