本文關(guān)鍵詞：基于平衡計(jì)分卡的A航空沈陽(yáng)分公司績(jī)效評(píng)價(jià)研究

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【摘要】：20世紀(jì)90年代起,在中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和對(duì)外開(kāi)放事業(yè)的雙重推動(dòng)下,中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。2015年,中國(guó)的國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)已經(jīng)位于世界第二水平,僅位于美國(guó)之后。不斷發(fā)展的航空運(yùn)輸較好地適應(yīng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展需求,服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大,越來(lái)越成為一種大眾化的交通方式,航空運(yùn)輸作為我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的組成部分,已由原來(lái)的從屬補(bǔ)充地位,發(fā)展成為一支不可或缺的重要力量。本研究中的A航空沈陽(yáng)分公司就是在市場(chǎng)化的經(jīng)濟(jì)背景下,由總公司在沈陽(yáng)建立的分公司,公司績(jī)效評(píng)價(jià)中沿用A航空公司的績(jī)效評(píng)價(jià)體系,主要對(duì)于公司的效益情況進(jìn)行評(píng)價(jià),但是卻忽視了對(duì)于服務(wù)質(zhì)量以及員工學(xué)習(xí)與發(fā)展方面的評(píng)價(jià),導(dǎo)致幾年來(lái)A航空沈陽(yáng)分公司收益增加的同時(shí),公司服務(wù)質(zhì)量下降,員工流失嚴(yán)重�；谶@些問(wèn)題,公司開(kāi)始認(rèn)識(shí)到傳統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)方法的不適用性,要求績(jī)效評(píng)價(jià)部門(mén)設(shè)計(jì)新的績(jī)效評(píng)價(jià)方法,因此,建立一套具有行業(yè)特色的、適應(yīng)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展需要的、科學(xué)的績(jī)效評(píng)價(jià)體系,以促進(jìn)提高企業(yè)績(jī)效水平并增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,己成為迫在眉睫的問(wèn)題。本研究首先在從A航空沈陽(yáng)分公司的績(jī)效評(píng)價(jià)體系出發(fā),分析了現(xiàn)在績(jī)效評(píng)價(jià)體系存在的問(wèn)題及產(chǎn)生的原因。關(guān)注其績(jī)效評(píng)價(jià)模式與總公司存在區(qū)別的同時(shí),針對(duì)分公司的特征,充分分析A航空沈陽(yáng)公司內(nèi)外部條件,明確公司戰(zhàn)略繪制公司戰(zhàn)略地圖,進(jìn)行平衡計(jì)分卡各個(gè)維度指標(biāo)分解,建立A航空沈陽(yáng)分公司公司層面平衡計(jì)分卡績(jī)效評(píng)價(jià)體系并運(yùn)用層次分析法確定各指標(biāo)權(quán)重;其次對(duì)公司層面平衡計(jì)分卡進(jìn)行矩陣分解,結(jié)合A航空沈陽(yáng)分公司的部門(mén)特點(diǎn),將主要部門(mén)分為運(yùn)營(yíng)部以及保障部?jī)深?lèi),分別從財(cái)務(wù)、客戶、運(yùn)營(yíng)以及成長(zhǎng)與學(xué)習(xí)角度分析不同類(lèi)別部門(mén)的績(jī)效指標(biāo)的權(quán)重,進(jìn)而確定部門(mén)級(jí)別的平衡計(jì)分卡體系以促進(jìn)A航空沈陽(yáng)分公司的業(yè)績(jī)改進(jìn)。最后,為了保證平衡計(jì)分卡體系的順利實(shí)施,提出A航空沈陽(yáng)分公司實(shí)施平衡計(jì)分卡的保障措施。
【關(guān)鍵詞】：績(jī)效評(píng)價(jià) 平衡計(jì)分卡 績(jī)效指標(biāo)
【學(xué)位授予單位】：沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F562.6;F560.68
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-19
• 1.1 研究背景10
• 1.2 研究意義10-11
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-17
• 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀13-16
• 1.3.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀評(píng)述16-17
• 1.4 研究方法和內(nèi)容17-18
• 1.4.1 研究方法17
• 1.4.2 研究?jī)?nèi)容17-18
• 1.5 本文研究創(chuàng)新點(diǎn)18-19
• 第2章 相關(guān)概念及企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)相關(guān)理論19-26
• 2.1 績(jī)效評(píng)價(jià)含義及方法19-21
• 2.1.1 績(jī)效評(píng)價(jià)的定義19-20
• 2.1.2 績(jī)效評(píng)價(jià)的工具和方法20-21
• 2.2 平衡計(jì)分卡概述21-24
• 2.2.1 平衡計(jì)分卡的基本內(nèi)容21-22
• 2.2.2 平衡計(jì)分卡的特點(diǎn)22
• 2.2.3 平衡計(jì)分卡的實(shí)施流程22-24
• 2.3 績(jī)效評(píng)價(jià)相關(guān)理論概述24-26
• 2.3.1 企業(yè)戰(zhàn)略與企業(yè)績(jī)效24
• 2.3.2 企業(yè)管理與企業(yè)績(jī)效24-26
• 第3章 A航空沈陽(yáng)分公司績(jī)效評(píng)價(jià)現(xiàn)狀及問(wèn)題與原因分析26-41
• 3.1 中國(guó)民航業(yè)發(fā)展概況26-27
• 3.2 A航空沈陽(yáng)分公司簡(jiǎn)介27-28
• 3.3 A航空沈陽(yáng)分公司績(jī)效評(píng)價(jià)現(xiàn)狀28-34
• 3.3.1 企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)思想28
• 3.3.2 企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)組織及人員結(jié)構(gòu)28-32
• 3.3.3 企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)及方式與周期32-33
• 3.3.4 企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)溝通方式33-34
• 3.3.5 企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果的運(yùn)用34
• 3.4 A航空沈陽(yáng)分公司績(jī)效評(píng)價(jià)中存在問(wèn)題34-37
• 3.4.1 績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)不合理34-35
• 3.4.2 績(jī)效評(píng)價(jià)中自下而上的溝通不順暢35
• 3.4.3 績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)與公司發(fā)展戰(zhàn)略不符合35-36
• 3.4.4 績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果沒(méi)有充分利用36-37
• 3.4.5 評(píng)價(jià)方法簡(jiǎn)單且主觀隨意性強(qiáng)37
• 3.5 A航空沈陽(yáng)分公司績(jī)效評(píng)價(jià)存在問(wèn)題的原因分析37-39
• 3.5.1 績(jī)效評(píng)價(jià)思想不正確37
• 3.5.2 基層空乘服務(wù)者難以參與績(jī)效指標(biāo)與評(píng)價(jià)方案制定37-38
• 3.5.3 管理者能力不足38-39
• 3.5.4 績(jī)效管理中缺乏制度上的保障39
• 3.5.5 績(jī)效管理中缺乏有效的方法和手段39
• 3.6 實(shí)施平衡計(jì)分卡的必要性39-41
• 第4章 構(gòu)建基于平衡計(jì)分卡的A航空沈陽(yáng)分公司績(jī)效評(píng)價(jià)體系41-56
• 4.1 構(gòu)建公司平衡計(jì)分卡的前提條件41
• 4.1.1 取得公司中高級(jí)管理者的支持和參與41
• 4.1.2 組建平衡計(jì)分卡實(shí)施團(tuán)隊(duì)41
• 4.1.3 制定科學(xué)詳細(xì)的平衡計(jì)分卡項(xiàng)目的溝通計(jì)劃41
• 4.1.4 完善企業(yè)的信息反饋系統(tǒng)41
• 4.2 A航空沈陽(yáng)分公司平衡計(jì)分卡的導(dǎo)入流程41-42
• 4.3 明確A航空沈陽(yáng)分公司戰(zhàn)略并構(gòu)建戰(zhàn)略地圖42-45
• 4.3.1 A航空沈陽(yáng)分公司SWOT分析42
• 4.3.2 明確A航空沈陽(yáng)分公司戰(zhàn)略42-43
• 4.3.3 構(gòu)建A航空沈陽(yáng)分公司戰(zhàn)略地圖43-45
• 4.4 A航空沈陽(yáng)分公司公司層面平衡計(jì)分卡構(gòu)建45-53
• 4.4.1 績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)構(gòu)建原則45
• 4.4.2 績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)構(gòu)建方法45
• 4.4.3 績(jī)效指標(biāo)評(píng)價(jià)權(quán)重選擇45-46
• 4.4.4 根據(jù)公司戰(zhàn)略地圖進(jìn)行績(jī)效指標(biāo)分解46-49
• 4.4.5 公司層面平衡計(jì)分卡指標(biāo)體系49-53
• 4.5 A航空沈陽(yáng)分公司部門(mén)層面平衡計(jì)分卡的構(gòu)建53-56
• 4.5.1 保障部門(mén)平衡計(jì)分卡指標(biāo)體系54-55
• 4.5.2 營(yíng)業(yè)部門(mén)平衡計(jì)分卡指標(biāo)體系55-56
• 第5章 A航空沈陽(yáng)分公司績(jī)效評(píng)價(jià)體系實(shí)施的保障措施56-60
• 5.1 管理層領(lǐng)導(dǎo)給予充分重視56
• 5.2 對(duì)公司各部門(mén)員工進(jìn)行實(shí)施前的培訓(xùn)56-57
• 5.2.1 最高管理者直接宣傳56-57
• 5.2.2 印刷書(shū)面執(zhí)行文件57
• 5.2.3 線上媒體的宣傳57
• 5.2.4 組織培訓(xùn)并及時(shí)檢驗(yàn)培訓(xùn)結(jié)果57
• 5.3 建立績(jī)效評(píng)價(jià)的組織維護(hù)體系57-58
• 5.4 建立完善的信息軟件輔助系統(tǒng)58
• 5.5 建立A總公司與沈陽(yáng)分公司績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)的連接58-59
• 5.5.1 保證總分公司績(jī)效考評(píng)體系之間的聯(lián)系58
• 5.5.2 在考評(píng)主體中增加A航空沈陽(yáng)分公司績(jī)效考評(píng)人員58-59
• 5.5.3 績(jī)效考評(píng)中注重與總公司的溝通59
• 5.6 建立完善的制度以保障平衡計(jì)分卡的實(shí)施59-60
• 第6章 結(jié)論60-61
• 6.1 研究結(jié)論60
• 6.2 研究不足及展望60-61
• 參考文獻(xiàn)61-63
• 致謝63

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本文編號(hào)：944469