發(fā)布時(shí)間：2017-08-22 02:27

  本文關(guān)鍵詞：飛行員飛行技術(shù)對(duì)其安全績效的影響研究

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【摘要】：飛行技術(shù)隨著機(jī)載設(shè)備和自動(dòng)化水平不斷演變,傳統(tǒng)的飛行技術(shù)僅強(qiáng)調(diào)“一桿兩舵”的操作,現(xiàn)在更加關(guān)注的是飛行機(jī)組溝通和協(xié)調(diào)等問題。目前對(duì)飛行員飛行技術(shù)尚未有明確的概念,系統(tǒng)分析的飛行員飛行技術(shù)內(nèi)涵和構(gòu)成要素,以及探究飛行技術(shù)各要素對(duì)其安全績效的影響關(guān)系,對(duì)飛行安全管理有著重要的指導(dǎo)意義。本研究在界定飛行技術(shù)內(nèi)涵的前提下,對(duì)航線飛行員飛行技術(shù)的工作流程和規(guī)章要求進(jìn)行分析,并結(jié)合文獻(xiàn)歸納以及專家訪談,得出了飛行員飛行技術(shù)的構(gòu)成要素,使用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法中探索性因子分析對(duì)飛行員飛行技術(shù)進(jìn)行定量分析,得出航線飛行員飛行技術(shù)的5類構(gòu)成要素,操作性和穩(wěn)定性、特殊飛行控制、飛行監(jiān)控、信息決策、機(jī)組資源管理。通過不同人員安全績效的歸納分析,得出了飛行人員安全績效的3個(gè)維度,安全遵守、安全參與和安全結(jié)果。進(jìn)而使用結(jié)構(gòu)方程模型的基本理論和方法,構(gòu)建了飛行員飛行技術(shù)對(duì)其安全績效的影響假設(shè)模型,運(yùn)用Amos17.0分析軟件對(duì)影響假設(shè)模型進(jìn)行擬合程度的檢驗(yàn),最終確定了飛行技術(shù)各要素對(duì)安全績效影響的標(biāo)準(zhǔn)影響路徑系數(shù)。結(jié)果顯示:操作性和穩(wěn)定性、特殊飛行控制、飛行監(jiān)控、信息決策、機(jī)組資源管理對(duì)安全遵守均有顯著影響,其中機(jī)組資源管理因素對(duì)安全遵守的影響最大,影響最小的因素為信息決策;特殊飛行控制、信息決策、機(jī)組資源管理對(duì)安全參與均有顯著影響,信息決策因素對(duì)安全參與的影響最大,影響最小的為特殊飛行控制因素。操作性和穩(wěn)定性、特殊飛行控制、飛行監(jiān)控、信息決策、機(jī)組資源管理對(duì)安全結(jié)果均有顯著影響,機(jī)組資源管理因素對(duì)安全結(jié)果的影響最大,影響最小的因素為操作性和穩(wěn)定性。
【關(guān)鍵詞】：飛行員 飛行技術(shù) 安全績效 結(jié)構(gòu)方程模型 實(shí)證研究
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V328
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 緒論9-18
• 1.1 研究背景和意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-15
• 1.2.1 國內(nèi)外飛行員飛行技術(shù)構(gòu)成要素的研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.2 國內(nèi)外飛行員飛行技術(shù)對(duì)其安全績效影響的研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3 研究內(nèi)容和方法15-18
• 1.3.1 研究內(nèi)容15
• 1.3.2 研究方法15-16
• 1.3.3 技術(shù)路線16-18
• 第二章 飛行員飛行技術(shù)構(gòu)成要素的理論研究18-34
• 2.1 飛行員飛行技術(shù)內(nèi)涵的界定18-19
• 2.2 飛行員飛行技術(shù)的構(gòu)成要素分析19-24
• 2.2.1 基于工作流程的飛行員飛行技術(shù)構(gòu)成要素分析19-21
• 2.2.2 基于規(guī)章的飛行員飛行技術(shù)的構(gòu)成要素分析21-24
• 2.3 基于文獻(xiàn)歸納法的飛行員飛行技術(shù)的構(gòu)成要素分析24-28
• 2.4 基于專家訪談法的飛行員飛行技術(shù)的構(gòu)成要素修正28-29
• 2.5 基于因子分析法的飛行員飛行技術(shù)構(gòu)成要素確定29-34
• 2.5.1 調(diào)查問卷的設(shè)計(jì)29-30
• 2.5.2 樣本的描述性統(tǒng)計(jì)30
• 2.5.3 調(diào)查問卷的信度檢驗(yàn)30-31
• 2.5.4 探索性因子分析31-34
• 第三章 飛行員飛行技術(shù)對(duì)其安全績效的影響模型構(gòu)建34-41
• 3.1 飛行安全績效維度的確定34-36
• 3.2 理論分析與假設(shè)提出36-39
• 3.2.1 操作性和穩(wěn)定性對(duì)安全績效影響關(guān)系的假設(shè)分析36-37
• 3.2.2 特殊飛行控制對(duì)安全績效影響關(guān)系的假設(shè)分析37
• 3.2.3 飛行監(jiān)控對(duì)安全績效影響關(guān)系的假設(shè)分析37-38
• 3.2.4 信息決策對(duì)安全績效影響關(guān)系的假設(shè)分析38
• 3.2.5 機(jī)組資源管理對(duì)安全績效影響關(guān)系的假設(shè)分析38-39
• 3.3 假設(shè)模型構(gòu)建39-41
• 第四章 問卷設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)分析41-51
• 4.1 測(cè)量問卷的設(shè)計(jì)41-48
• 4.1.1 測(cè)量問卷的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)42
• 4.1.2 測(cè)量問卷的題項(xiàng)設(shè)計(jì)42-47
• 4.1.3 測(cè)量問卷的小樣本測(cè)試47-48
• 4.2 數(shù)據(jù)收集與可靠性分析48-51
• 4.2.1 樣本的統(tǒng)計(jì)描述48-49
• 4.2.2 信度和效度檢驗(yàn)49-51
• 第五章 實(shí)證研究51-63
• 5.1 研究方法51
• 5.2 假設(shè)模型的擬合度檢驗(yàn)51-59
• 5.2.1 飛行員飛行技術(shù)構(gòu)成要素的二階模型的檢驗(yàn)52-55
• 5.2.2 飛行員飛行技術(shù)對(duì)其安全績效影響模型的檢驗(yàn)55-59
• 5.3 模型的結(jié)果分析59-63
• 5.3.1 飛行員飛行技術(shù)構(gòu)成要素二階模型的結(jié)果分析60-61
• 5.3.2 飛行員飛行技術(shù)對(duì)其安全績效影響模型的結(jié)果分析61-63
• 第六章 結(jié)論63-65
• 參考文獻(xiàn)65-71
• 附錄一 飛行員飛行技術(shù)構(gòu)成要素的調(diào)研問卷71-73
• 附錄二 飛行員飛行技術(shù)對(duì)其安全績效影響的調(diào)查問卷73-77
• 致謝77-78
• 作者簡(jiǎn)介78

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本文編號(hào)：716563