本文關鍵詞：基于駕駛績效的車載信息系統(tǒng)操作分心判定模型，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為了探尋操作車載信息系統(tǒng)(IVIS)時的駕駛分心識別方法,采用方差分析法驗證了駕駛績效指標作為駕駛分心判定變量的有效性;開展了基于駕駛績效的IVIS操作分心試驗,獲取駕駛績效指標數(shù)據(jù)及前方道路場景視頻,根據(jù)IVIS操作條件下的駕駛績效數(shù)據(jù),采用支持向量機(SVM)分類算法構建了基于駕駛績效的IVIS操作分心判定模型,并利用試驗數(shù)據(jù)驗證了模型的有效性。結果表明:采用SVM模型能夠對駕駛人的分心狀態(tài)進行判定,使用RBF核函數(shù)時,駕駛分心識別準確率為89.86%,高于使用Sigmoid核函數(shù)和多項式核函數(shù)時的正確率;該模型能夠有效地對駕駛人的分心狀態(tài)進行判定,可為駕駛分心控制策略提供數(shù)據(jù)支持。
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院;廣州市交通規(guī)劃研究院;長安大學汽車學院;
【關鍵詞】： 交通工程 分心 支持向量機 判定模型 駕駛績效 車載信息系統(tǒng)
【基金】：國家自然科學基金項目(51108136) 中央高校基本科研業(yè)務費專項資金項目(310822161006)
【分類號】：U491.254
【正文快照】： 0引言伴隨著車載信息系統(tǒng)(In-vehicle InformationSystem,IVIS)的快速發(fā)展,其在豐富車內娛樂生活,提高駕駛人工作效率的同時,也帶來了行車安全隱患。據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)統(tǒng)計,美國有25%~30%的道路交通事故可歸咎于駕駛人的分心,在這些事故中,約30%的事故是由

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 Rodney Stewart;;賽靈思與微軟的智能車載信息系統(tǒng)[J];電子產品世界;2005年24期

2 沙江子;;智能車載信息系統(tǒng)同濟大學現(xiàn)雛形[J];輕型汽車技術;2005年01期

3 王穎;張偉;吳u&;;車載信息系統(tǒng)與駕駛安全研究綜述[J];科技導報;2009年13期

4 雍加望;馮能蓮;周大森;;混合動力殘疾人摩托車車載信息系統(tǒng)研究[J];小型內燃機與摩托車;2012年01期

5 白水;Jack;;誰更牛B? 豐田、通用、日產、上汽榮威四大前裝車載信息系統(tǒng)比較[J];音響改裝技術;2010年07期

6 李長宇;;車載信息系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析[J];世界電子元器件;2007年12期

7 ;現(xiàn)實中的夢想 盤點各大車載信息系統(tǒng)[J];汽車知識;2011年06期

8 王平瑞;焦曉輝;;城軌交通車載信息系統(tǒng)方案研究[J];都市快軌交通;2008年01期

9 劉江鴻;李剛;;車載信息系統(tǒng)對行車安全的影響分析與改善對策[J];湖南交通科技;2011年04期

10 ;飛思卡爾推出首創(chuàng)的MPC5200B處理器[J];半導體技術;2005年11期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 沈勇;徐億;;車載信息系統(tǒng)在混和動力試驗車上的應用[A];第一屆中國智能交通年會論文集[C];2005年

2 劉濤;朱昊;;上海公交車載信息系統(tǒng)一體化方案研究[A];第七屆中國智能交通年會優(yōu)秀論文集——智能交通應用[C];2012年

3 馬俊;田磊;;C系列車型DVD功能設計與實現(xiàn)[A];第九屆河南省汽車工程技術研討會論文集[C];2012年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 ;車載信息系統(tǒng)迎來發(fā)展新浪潮[N];中國電子報;2005年

2 首席記者 楊帆　實習生 葉菲;“聯(lián)合車載信息系統(tǒng)實驗中心”落戶重大[N];重慶日報;2010年

3 澤雯;急救車載信息系統(tǒng)：“老三樣”已趕不上新需求[N];中國醫(yī)藥報;2011年

4 本報記者 徐恒;車載信息系統(tǒng)：多方博弈前路坎坷[N];中國電子報;2011年

5 深圳市車音網科技有限公司副總裁 陸凌濤;車載信息系統(tǒng)注重個性人機交互將成現(xiàn)實[N];中國電子報;2012年

6 矯春虹;車載信息系統(tǒng)續(xù)簽率低[N];中國質量報;2013年

7 中國全球定位系統(tǒng)技術應用協(xié)會信息咨詢服務中心主任 曹沖;導航儀向車載信息系統(tǒng)方向發(fā)展[N];中國電子報;2006年

8 老鬼阿定;自動駕駛是聯(lián)網汽車的終極目標[N];計算機世界;2013年

9 本報記者 湯銘;智能汽車飛向移動互聯(lián)[N];計算機世界;2011年

10 劉菁;智能交通 重在應用[N];大眾科技報;2006年

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 曲良東;基于IPv6的車載信息系統(tǒng)若干問題研究[D];吉林大學;2010年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 譚林;基于嵌入式LINUX的車載信息系統(tǒng)及應用技術平臺[D];湖南大學;2009年

2 張鵬超;智能車載信息系統(tǒng)研究[D];西北工業(yè)大學;2005年

3 田帥;車載信息系統(tǒng)的研究[D];大連海事大學;2007年

4 堵煒煒;車載信息系統(tǒng)支撐與服務平臺設計及實施管理研究[D];復旦大學;2011年

5 王佳強;支持車聯(lián)網的車載信息系統(tǒng)通信功能的設計與實現(xiàn)[D];吉林大學;2013年

6 顧高峰;車載信息系統(tǒng)分神對駕駛績效的影響研究[D];哈爾濱工業(yè)大學;2014年

7 楊宇峰;嵌入式車載信息系統(tǒng)的研究與設計[D];南京信息工程大學;2008年

8 張超杰;支持車聯(lián)網的車載信息系統(tǒng)服務平臺關鍵技術研究與實現(xiàn)[D];吉林大學;2014年

9 田梅蘭;嵌入式車載信息系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D];長安大學;2014年

10 印偉濤;車載信息系統(tǒng)服務器端的設計與實現(xiàn)[D];電子科技大學;2011年

  本文關鍵詞：基于駕駛績效的車載信息系統(tǒng)操作分心判定模型，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：462878