特貨公司作為全國(guó)唯一一家依托鐵路經(jīng)營(yíng)商品汽車全程物流業(yè)務(wù)的運(yùn)輸企業(yè),已基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流運(yùn)輸模式,但績(jī)效考核體系卻還停留在傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸模式上,只注重考核收支利完成情況。傳統(tǒng)收支利分析只能反映商品汽車全程物流的經(jīng)營(yíng)結(jié)果,強(qiáng)調(diào)的是短期目標(biāo),忽略了企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展需求,也沒(méi)有體現(xiàn)出特貨公司在現(xiàn)階段的戰(zhàn)略目標(biāo)。文章基于平衡計(jì)分卡績(jī)效評(píng)價(jià)與考核方案,探索對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行平衡計(jì)分卡績(jī)效考核,同時(shí)也為其他行業(yè)基于平衡計(jì)分卡業(yè)績(jī)考核提供借鑒。

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
1 特貨公司商品汽車運(yùn)輸績(jī)效考核體系的現(xiàn)狀
2 特貨公司商品汽車全程運(yùn)輸?shù)目?jī)效考核存在的問(wèn)題
    2.1 微觀來(lái)看存在的主要問(wèn)題
    2.2 宏觀來(lái)看存在的主要問(wèn)題
3 構(gòu)建特貨公司商品汽車全程運(yùn)輸考核體系
    3.1 考核指標(biāo)的設(shè)置
        3.1.1 財(cái)務(wù)指標(biāo)
        3.1.2 客戶導(dǎo)向指標(biāo)[3]
        3.1.3 內(nèi)部流程指標(biāo)
        3.1.4 學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)層面指標(biāo)
    3.2 考核指標(biāo)權(quán)重的設(shè)置
4 平衡記分卡的應(yīng)用



本文編號(hào)：3981750