為實施準(zhǔn)確的飛行員進近著陸操縱績效評估,給出FAHP-GAR相結(jié)合績效評估方法。參考民航飛行技術(shù)咨詢通告（AC）,結(jié)合專家調(diào)查（Delphi）建立以個體素質(zhì)、技術(shù)水平和機組資源管理為一級指標(biāo),情景感知意識、飛行速度控制、規(guī)章程序執(zhí)行等13個二級指標(biāo)的飛行員進近著陸操縱績效評估指標(biāo)體系。運用AHP構(gòu)造判斷矩陣并求出飛行員進近著陸操縱各指標(biāo)權(quán)重,將得出權(quán)重代入灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)計算得出的模糊矩陣,根據(jù)隸屬度最大原則求得最優(yōu)對象。選取5名飛行員進近著陸操縱表現(xiàn)進行績效評估,得出最優(yōu)飛行員操縱績效,評價結(jié)果與實際吻合。研究表明,FAHP-GRA能克服單一方法的不足,準(zhǔn)確評估飛行進近著陸操作績效,具有有效適用性。 

【文章來源】：航空計算技術(shù). 2020,50(04)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

基于FAHP- GRA的進近著陸操縱績效評估流程示意圖

根據(jù)當(dāng)前民航針對飛行員飛行資質(zhì)能力建設(shè)開展實施的民航咨詢通告(AC-121-FS-2018-130)飛行運行作風(fēng)要求,參考相關(guān)文獻,制訂飛行員進近著陸操縱績效評估指標(biāo)因素調(diào)查表進行反復(fù)修訂迭代,應(yīng)用德爾菲法(Delphi)法對建立飛行員進近著陸操縱績效評估指標(biāo)體系(圖2),最后選擇飛行理論與技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜?名進行指標(biāo)重要度判定。2.1 權(quán)重計算

【參考文獻】：
期刊論文
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