【摘要】：企業(yè)為了能夠獲取更充分的創(chuàng)新戰(zhàn)略資源,實(shí)現(xiàn)利益最大化,與其他組織間的互動(dòng)、協(xié)作日益頻繁,彼此間的依賴程度也逐漸增加。而高校和研究機(jī)構(gòu)為了能夠更好地實(shí)現(xiàn)其科技創(chuàng)新成果商品化,吸收外部環(huán)境中的社會(huì)資金并緊跟市場(chǎng)變化的步伐,也加強(qiáng)了與企業(yè)等組織的協(xié)作。創(chuàng)新主體之間的交流合作變得越來(lái)越頻繁,逐漸形成了產(chǎn)學(xué)研合作模式。隨著時(shí)間的推移,產(chǎn)學(xué)研合作模式逐漸由“點(diǎn)→點(diǎn)”簡(jiǎn)單線性模式向“點(diǎn)→線→面”復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模式轉(zhuǎn)變。產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)具有信息共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、成本降低等優(yōu)勢(shì),是解決市場(chǎng)環(huán)境多變背景下技術(shù)創(chuàng)新問(wèn)題的一個(gè)最佳模式。充分利用創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)來(lái)獲取創(chuàng)新資源以促進(jìn)自身創(chuàng)新績(jī)效的提升,成為了企業(yè)開(kāi)展開(kāi)放式創(chuàng)新的必然選擇,也成為了高校和科研機(jī)構(gòu)發(fā)展的必由之路——這一觀點(diǎn)已經(jīng)獲得了國(guó)內(nèi)理論界和實(shí)務(wù)界的一致認(rèn)可。本文以“重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)專利信息服務(wù)平臺(tái)”為數(shù)據(jù)來(lái)源,基于合作申請(qǐng)專利探索長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)演化以及網(wǎng)絡(luò)特征對(duì)主體創(chuàng)新績(jī)效的影響。首先分析了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶汽車產(chǎn)業(yè)專利申請(qǐng)量和該領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的四個(gè)階段:波動(dòng)孵化期、平穩(wěn)增長(zhǎng)期、快速發(fā)展期以及活躍創(chuàng)新期。然后對(duì)網(wǎng)絡(luò)密度、聚類系數(shù)以及中心度等網(wǎng)絡(luò)特征進(jìn)行詳細(xì)刻畫(huà),并結(jié)合Ucinet統(tǒng)計(jì)軟件和NetDraw可視化工具從網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)群聚性、節(jié)點(diǎn)中心度以及核心子網(wǎng)絡(luò)等四個(gè)方面進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)特征的演化分析。其次采用Stata軟件進(jìn)行了回歸分析,探究節(jié)點(diǎn)中間中心性和結(jié)構(gòu)洞限制度,合作廣度和合作強(qiáng)度對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的影響,同時(shí)加入了創(chuàng)新活躍度、人均GRP、RD經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度等控制變量。結(jié)果顯示:(1)中間中心性和結(jié)構(gòu)洞限制度對(duì)產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中的主體創(chuàng)新績(jī)效均具有正向效應(yīng)。(2)合作廣度對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中的主體創(chuàng)新績(jī)效具有顯著正向效應(yīng),而合作強(qiáng)度與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中的主體創(chuàng)新績(jī)效呈現(xiàn)倒U型關(guān)系。(3)創(chuàng)新活躍度對(duì)主體的創(chuàng)新績(jī)效起到顯著的正向效應(yīng),而人均GRP和RD經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度對(duì)于整體網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)主體績(jī)效的影響不顯著。
【學(xué)位授予單位】：江蘇大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F273.1
【圖文】：

圖 3.1 理論合作網(wǎng)絡(luò)圖構(gòu)建（注：該圖是參考相關(guān)文獻(xiàn)繪制[98]）趨勢(shì)分析申請(qǐng)量趨勢(shì)2 可以看出，中國(guó)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶汽車產(chǎn)業(yè)專利申請(qǐng)總量呈經(jīng)濟(jì)帶汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)出大大的增加。并結(jié)合圖 3.2 和業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展總體分為兩個(gè)發(fā)展階段：（1）波動(dòng)增長(zhǎng)階段申請(qǐng)量較少，且增長(zhǎng)率波幅很大，呈現(xiàn)正負(fù)增長(zhǎng)交替的-2015 年），該階段專利申請(qǐng)總量呈現(xiàn)顯著的增長(zhǎng)，整體入穩(wěn)定的創(chuàng)新期，表明了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能

985-2015年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶汽車產(chǎn)業(yè)專利總數(shù)

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2714617