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試論模糊綜合評價(jià)法在物流績效評估中的應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間:2015-02-06 09:25

  摘要:基于物流系統(tǒng)績效評價(jià)體系各指標(biāo)的難以量化性,本文在對模糊綜合評價(jià)原理介紹的基礎(chǔ)上,應(yīng)用此原理對物流系統(tǒng)績效進(jìn)行了分析,并對這種方法的評價(jià)結(jié)果進(jìn)行了探討。


  關(guān)鍵詞:物流系統(tǒng)績效評價(jià)模糊關(guān)系關(guān)系矩陣


  引言
  由于物流系統(tǒng)各指標(biāo)的難以定量性,這對評價(jià)一個(gè)物流系統(tǒng)的績效造成了阻力。而事實(shí)上,對于一個(gè)物流系統(tǒng)來說它的優(yōu)越性及存在的問題是人們可以感知到的。采用什么方法對物流系統(tǒng)績效進(jìn)行評估,能使評估結(jié)果與人們的感知相近或相一致呢?其中有一種數(shù)學(xué)方法—模糊綜合評價(jià)法能較好地解決這個(gè)問題,人們對模糊問題分析與探討多采用這一方法。因此,有必要介紹一下模糊綜合評價(jià)法。
  1.模糊綜合評價(jià)的基本原理
  模糊綜合評價(jià)法是以模糊數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)理論,運(yùn)用模糊關(guān)系合成的原理,將一些模糊不清,不易定量的因素定量化,進(jìn)行綜合評價(jià)的一種方法。它具有結(jié)果清晰,系統(tǒng)性強(qiáng)的特點(diǎn),能較好地解決模糊的、難以量化的問題,適合各種非確定性問題的解決。
  11模糊運(yùn)算
  12模糊綜合評價(jià)的步驟
  在對某一模糊問題進(jìn)行評價(jià)分析時(shí),一般按下列步驟進(jìn)行。
  2.模糊綜合評價(jià)在物流系統(tǒng)績效評估中的應(yīng)用
  設(shè)一物流系統(tǒng)的評價(jià)指標(biāo)體系由以下五個(gè)指標(biāo)構(gòu)成:(1)用戶滿意度:產(chǎn)品質(zhì)量,服務(wù)水平,承諾水平,產(chǎn)品價(jià)格;(2)供應(yīng):可靠性,及時(shí)性;(3)交通運(yùn)輸:訂單完成率,運(yùn)輸天數(shù);(4)需求管理:庫存成本,周轉(zhuǎn)時(shí)間;(5)客戶服務(wù)質(zhì)量:可信性,服務(wù)態(tài)度,可靠性,客戶溝通能力。下面用模糊綜合評價(jià)法對這一物流系統(tǒng)績效進(jìn)行分析。
  21確定評價(jià)因素
  確定用戶滿意度、供應(yīng)、交通運(yùn)輸、客戶服務(wù)質(zhì)量、需求管理五個(gè)評價(jià)因素,即U={用戶滿意度,供應(yīng),交通運(yùn)輸,客戶服務(wù)質(zhì)量, 需求管理}。
  22確定評語集
  23建立模糊關(guān)系矩陣R。
  采用調(diào)查表對物流系統(tǒng)的各個(gè)因素進(jìn)行評價(jià)。具體地,可考慮讓物流管理相關(guān)專家及部門領(lǐng)導(dǎo)對各因素進(jìn)行評判。比如,我們假設(shè)就“用戶滿意度”來說有10%的人認(rèn)為很好,有20%的人認(rèn)為好,有60%的人認(rèn)為較好,有8%的人認(rèn)為一般,,有2%的人認(rèn)為較差,則該物流系統(tǒng)在用戶滿意度方面應(yīng)得的評價(jià)為:(010,020,060,008,002)。同理可假設(shè)各專家對其它因素的評價(jià)如下:
  24確定評價(jià)指標(biāo)的模糊權(quán)向量
  由于U中各個(gè)因素u,對評判結(jié)果的影響不一樣,因此要對評價(jià)因素給予不同的權(quán)重W。通過各方面調(diào)查及經(jīng)驗(yàn)總結(jié),我們假設(shè)各因素的權(quán)重為:用戶滿意度30%,供應(yīng)20%,交通運(yùn)輸18%,客戶服務(wù)質(zhì)量22%,需求管理10%。因此,權(quán)重W=(030,020,018,022,010)。
  3.結(jié)語
  應(yīng)用模糊綜合評價(jià)法對物流系統(tǒng)績效評估時(shí),由于其模糊運(yùn)算規(guī)則:大中取小,小中取大使得物流系統(tǒng)中的某一短板對物流績效的評估產(chǎn)生重要影響。當(dāng)這一短板是物流系統(tǒng)的重要因素時(shí),我們認(rèn)為模糊綜合評價(jià)方法是有效的。但當(dāng)這一短板不是物流系統(tǒng)的重要要素時(shí),顯然這種模糊分析法存在不合理的地方。這時(shí),可以考慮對模糊運(yùn)算多次結(jié)果進(jìn)行加權(quán)平均,使得這種方法得出的結(jié)果與現(xiàn)實(shí)相接近。

 

 



本文編號:13657

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