本文關(guān)鍵詞：動車組司機持續(xù)性注意水平的腦電測評指標研究

  更多相關(guān)文章： 動車組司機 持續(xù)性注意水平 腦電熵指標 香農(nóng)熵 樣本熵

【摘要】：對22名動車組司機進行4h的模擬駕駛試驗,采集參試司機完成動車駕駛及對隨機信號的反應(yīng)2項試驗任務(wù)過程中在16~46和210~240min這2個時段內(nèi)的主觀疲勞測評數(shù)據(jù)、行為績效數(shù)據(jù)和腦電數(shù)據(jù),驗證了將這2個時段分別作為動車組司機高、低持續(xù)性注意水平時段的合理性;采用快速傅里葉變換方法分別提取4~8,8~13和13~30Hz這3個頻段腦電數(shù)據(jù)的平均幅值,進行腦電熵的計算;采用Kruskal-Wallis檢驗和Relief算法,選取差異性最顯著或權(quán)重最大的腦電熵作為動車組司機持續(xù)性注意水平的敏感性指標。研究結(jié)果表明:與第1時段相比,動車組司機在第2時段(210~240min)的疲勞程度顯著增加,對列車運行速度的控制能力和對隨機信號的反應(yīng)能力顯著下降;在貼于頭皮上的FP1和F7電極處頻段為13~30 Hz的香農(nóng)熵以及FZ電極處頻段為8~13Hz的樣本熵對動車組司機持續(xù)性注意水平的影響十分敏感。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院;西南交通大學(xué)綜合交通運輸智能化國家地方聯(lián)合工程實驗室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51108390,U1234206) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金資助項目(SWJTU 09BR133)
【分類號】：U268.48
【正文快照】： 動車組司機的持續(xù)性注意水平成為影響司機作業(yè)可靠性的關(guān)鍵因素。目前國內(nèi)外對機車司機作業(yè)的研究主要針對疲勞,而對持續(xù)性注意水平的研究則較為鮮見。高法燈采用人眼持續(xù)閉合時間比率和人眼平均閉合速度作為測評指標對機車司機的疲勞程度進行研究,結(jié)果表明人眼持續(xù)閉合時間比，

本文編號：1171456