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供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和密度對(duì)供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)的影響研究

發(fā)布時(shí)間:2024-03-23 02:58
  近年來(lái),供應(yīng)鏈中斷因其頻發(fā)性、不可避免性和高損失性等特點(diǎn),而成為與企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等相提并論的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)問題。該問題對(duì)于生產(chǎn)制造類企業(yè)來(lái)說(shuō),更是成為影響其企業(yè)經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的首要關(guān)鍵因素。在全球制造業(yè)回歸的大背景下,深入探究制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈中斷的影響因素、降低供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn)、研究供應(yīng)鏈中斷的快速修復(fù)方法已成為學(xué)術(shù)界研究的熱點(diǎn)。學(xué)者們對(duì)供應(yīng)鏈中斷問題的研究多聚焦在供應(yīng)鏈的預(yù)警管理和供應(yīng)鏈中斷快速修復(fù)問題上,而如何在供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)布局前期就考慮到供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn),從而從供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)層面予以管控,是應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈中斷迫切需解決的問題,也是企業(yè)更關(guān)心的現(xiàn)實(shí)問題。本文旨在深度剖析供應(yīng)鏈中斷及供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)涵的基礎(chǔ)上,結(jié)合供應(yīng)鏈管理理論和供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理理論,聚焦供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)視角,從供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和密度出發(fā),先采用三階段實(shí)證分析的探索性研究方法識(shí)別和判斷供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)(復(fù)雜性和密度等)對(duì)供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)的影響作用;然后選取2013-2018年湖北省汽車制造企業(yè)的全國(guó)供應(yīng)鏈為研究樣本,采用面板數(shù)據(jù)分析的實(shí)證研究方法,檢驗(yàn)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)特點(diǎn)中的復(fù)雜性、密度對(duì)供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)的影響關(guān)系,并據(jù)此得出能有助于企業(yè)...

【文章頁(yè)數(shù)】:61 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

圖1技術(shù)路線圖

圖1技術(shù)路線圖

11圖1技術(shù)路線圖Figure1TechnologyRoadmap1.5.2創(chuàng)新點(diǎn)本文的研究豐富了相關(guān)理論,拓寬了供應(yīng)鏈中斷的研究范圍,具有前沿性、探索性和創(chuàng)新性。具體來(lái)說(shuō),體現(xiàn)在以下方面:第一,研究視角創(chuàng)新。當(dāng)前,對(duì)國(guó)內(nèi)外供應(yīng)鏈中斷的研究主要是從供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估....


圖3-1供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)圖

圖3-1供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)圖

條供應(yīng)鏈的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生中斷,可能會(huì)引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng),不僅該供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)發(fā)生癱瘓,也會(huì)相應(yīng)導(dǎo)致與其直接相關(guān)或間接相關(guān)的所有供應(yīng)鏈發(fā)生中斷。(6)從供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)特征來(lái)看,企業(yè)管理者重點(diǎn)關(guān)注的是供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)數(shù)量、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)企業(yè)、節(jié)點(diǎn)間流量大小和節(jié)點(diǎn)企業(yè)的密集程度等。歸納來(lái)看,主要是供應(yīng)鏈....


圖3-2供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)機(jī)理圖

圖3-2供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)機(jī)理圖

針對(duì)這一猜想進(jìn)行了調(diào)研。調(diào)研中焦點(diǎn)小組成員之一的東風(fēng)汽車公司供應(yīng)鏈管理運(yùn)營(yíng)經(jīng)理提到,在他們的實(shí)際管理實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),若發(fā)生了供應(yīng)鏈中斷,可通過(guò)增加中斷部分傳導(dǎo)路徑的節(jié)點(diǎn)來(lái)予以控制進(jìn)而降低中斷程度。由此,本文得到命題3:供應(yīng)鏈的密度會(huì)調(diào)節(jié)供應(yīng)鏈復(fù)雜性對(duì)供應(yīng)鏈中斷的嚴(yán)重性的影響,且這種....



本文編號(hào):3935349

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