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二重政策下考慮再制造的供應(yīng)鏈決策研究

發(fā)布時(shí)間:2020-04-15 17:40
【摘要】:近年來,隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和消費(fèi)需求的多樣化,產(chǎn)品更新頻率越來越高,環(huán)境中存在的固廢物急劇增加。再制造因具有潛在的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)福利受到各國政府和生產(chǎn)型企業(yè)的廣泛關(guān)注與研究。為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的和諧發(fā)展,世界各國(地區(qū))政府已實(shí)施了包括再制造補(bǔ)貼政策(RSP)和碳稅政策(CTP)在內(nèi)的系列政策促進(jìn)再制造業(yè)的發(fā)展。政府須從二重政策(RSP與CTP)中作出最佳選擇。此外,再制造活動(dòng)的實(shí)施需獲得廢舊產(chǎn)品的持續(xù)供應(yīng)。最接近消費(fèi)者的零售商回收被認(rèn)為是較為有效的回收方式。零售商基于自身利益最大化開展回收競爭。與此同時(shí),消費(fèi)者對(duì)環(huán)境的可持續(xù)認(rèn)識(shí)越來越充分,低碳意識(shí)已成為影響消費(fèi)者支付意愿的重要因素;谏鲜鲈僦圃毂尘跋抡c供應(yīng)鏈企業(yè)所面臨的問題和決策,本文運(yùn)用博弈論分別探究了政府二重政策下考慮零售商廢舊產(chǎn)品回收競爭的閉環(huán)供應(yīng)鏈和考慮消費(fèi)者再制品偏好的雙渠道供應(yīng)鏈的最優(yōu)決策,以整體社會(huì)福利最大化為目標(biāo),提出政府最優(yōu)決策參數(shù)。本文通過參數(shù)分析以及數(shù)值實(shí)驗(yàn)等方法對(duì)二重政策下企業(yè)最優(yōu)決策等相關(guān)問題進(jìn)行了模型構(gòu)建與分析,提出了一些有意義的管理啟示:(1)直接控制碳排放量的CTP在碳減排方面優(yōu)于RSP。無政府干預(yù)情形下的社會(huì)福利最低。(2)零售商存在競爭時(shí),供應(yīng)鏈決策受到政府決策參數(shù)和競爭零售商的聯(lián)合影響。如果零售商競爭較弱,則二重政策會(huì)降低該零售商的銷售量和利潤,政府決策參數(shù)越高,該政策下該零售商的銷售量和利潤越低,此時(shí)無政府干預(yù)情形下該零售商的銷售量和利潤最高;反之,如果零售商競爭較強(qiáng),則二重政策下該零售商需求量及利潤高于無政府干預(yù)下的情形,此時(shí)政府決策參數(shù)越高,該政策下該零售商銷售量及利潤越高。關(guān)于最優(yōu)政策選擇,如果環(huán)境系數(shù)較高,則CTP是最優(yōu)政策;反之,RSP更優(yōu)。(3)消費(fèi)者存在低碳偏好時(shí),RSP下新產(chǎn)品和再制品的價(jià)格最低,CTP下兩種產(chǎn)品的價(jià)格最高;政府決策參數(shù)較高,則該政策下新產(chǎn)品銷售量和零售商利潤較低,無論實(shí)施何種政策,無政府干預(yù)情形下新產(chǎn)品銷售量和零售商利潤最高。環(huán)保消費(fèi)者比例和環(huán)境系數(shù)同時(shí)取極端值或者同時(shí)取值適中時(shí),CTP是政府最優(yōu)政策。反之,RSP是最優(yōu)政策。
【圖文】:

流程圖,再制造,流程


浙江工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文收的廢舊產(chǎn)品功能失效具有較高的殘余價(jià)值,或者新生產(chǎn)一個(gè)該產(chǎn)品的材料(能源)消耗較高,否則再制造活動(dòng)的開展便失去了價(jià)值。其次需要考慮再制造的技術(shù)門檻,再制造工程有別于簡單的修理或者翻新,是一種特殊的修復(fù)過程,涉及專門的技術(shù)與工藝。最后需要考量再制造產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化門檻,回收的廢舊產(chǎn)品具有互換性的零部件或者可以進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),并且產(chǎn)出的再制品具有足夠的消費(fèi)市場(chǎng)確保其可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的規(guī);Ef機(jī)械產(chǎn)品 進(jìn)廠初步檢驗(yàn)完全拆解零部件清洗零件分類及檢測(cè)

閉環(huán)供應(yīng)鏈,政府政策,逆向物流,二重


3.1 問題描述本章主要探究政府二重政策下閉環(huán)供應(yīng)鏈企業(yè)的最優(yōu)策略?紤]由單個(gè)制造商和兩個(gè)參與廢舊產(chǎn)品回收競爭的零售商構(gòu)成的閉環(huán)供應(yīng)鏈,并用 和 分別指代制造商和零售商。該供應(yīng)鏈模型如圖 3-1 所示。模型中有兩個(gè) Stackelberg 博弈。一個(gè)是追求利潤最大化的制造商和兩個(gè)零售商,與考慮社會(huì)福利最大化的政府間的 Stackelberg 博弈,相對(duì)于兩供應(yīng)鏈企業(yè)(制造商和零售商)而言,政府是博弈的領(lǐng)導(dǎo)者;一個(gè)是制造商與兩個(gè)競爭零售商之間的 Stackelberg 博弈,兩企業(yè)間,,制造商是博弈的領(lǐng)導(dǎo)者,零售商是跟隨者。本章模型決策次序如下,政府首先確定單位碳稅或單位再制品補(bǔ)貼。然后制造商以價(jià)格 ( =1,2) 將產(chǎn)品批發(fā)給競爭零售商 。最終競爭零售商 以價(jià)格 將產(chǎn)品銷售給消費(fèi)者。同時(shí)制造商從零售商處按照回收價(jià)格 回購廢舊產(chǎn)品,并將回收的產(chǎn)品用于再制造。為便于分析,在本文中用符號(hào) 表示政府不干預(yù), 表示政府采取再制造補(bǔ)貼政策, 表示政府采取碳稅政策。碳稅政策零售商
【學(xué)位授予單位】:浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號(hào)】:F274

【參考文獻(xiàn)】

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1 高鵬;聶佳佳;謝忠秋;;存在綠色消費(fèi)者的再制造供應(yīng)鏈信息分享策略[J];管理工程學(xué)報(bào);2014年04期

2 趙道致;徐春秋;王芹鵬;;考慮零售商競爭的聯(lián)合減排與低碳宣傳微分對(duì)策[J];控制與決策;2014年10期

3 張桂濤;胡勁松;孫浩;董岳;;具有缺陷產(chǎn)品的雙渠道閉環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡[J];中國管理科學(xué);2013年05期

4 許茂增;唐飛;;基于第三方回收的雙渠道閉環(huán)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機(jī)制[J];計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng);2013年08期

5 常香云;鐘永光;王藝璇;陳智高;;促進(jìn)我國汽車零部件再制造的政府低碳引導(dǎo)政策研究——以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造為例[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2013年11期

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1 韋璐;閉環(huán)供應(yīng)鏈中不確定需求條件下的制造商—零售商再造模型研究[D];上海交通大學(xué);2007年



本文編號(hào):2628806

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