本文關(guān)鍵詞：雙渠道供應鏈中雙向搭便車研究

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【摘要】：基于消費者效用理論,考慮作為供應鏈領(lǐng)導者的制造商在傳統(tǒng)零售渠道的基礎(chǔ)上引入直銷網(wǎng)絡渠道,2個渠道都為消費者提供信息服務,2種渠道的信息服務是互補的,并且具有溢出效應。研究基于信息服務的雙向搭便車行為對供應鏈各方的定價、服務水平、市場份額和利潤的影響,探討制造商愿意引進直銷網(wǎng)絡渠道的條件。研究結(jié)果表明:當直銷網(wǎng)絡渠道的服務成本系數(shù)較小時,制造商的最優(yōu)策略是采用雙渠道來銷售產(chǎn)品;當直銷網(wǎng)絡渠道的服務成本系數(shù)較大時,直銷網(wǎng)絡渠道只提供信息服務,市場需求為零,制造商提供信息服務故意讓零售商搭便車。制造商引入直銷網(wǎng)絡渠道可以擴大總市場需求,制造商的利潤總是增大的;并且在制造商故意讓零售商搭便車的情況下,供應鏈雙方利潤都得到改善。
【作者單位】： 西安交通大學管理學院;機械制造系統(tǒng)工程國家重點實驗室;過程控制與效率工程教育部重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(61174171) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金資助項目(Sk2014035) 國家科技支撐計劃(2012BAH08F06)
【分類號】：F274;F713
【正文快照】： 隨著網(wǎng)絡的普及化,越來越多的制造商,例如IBM、Nike和Cisco等,在原有傳統(tǒng)零售渠道的基礎(chǔ)上,構(gòu)建直銷網(wǎng)絡渠道來分銷產(chǎn)品[1-3]。直銷網(wǎng)絡渠道的銷售模式凸顯了很多優(yōu)勢,例如增強制造商討價還價的能力,制造商直接控制終端消費者,為消費者提供更多的產(chǎn)品類別選擇等,它已經(jīng)成為直

【共引文獻】

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