在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算等新興信息技術(shù)和數(shù)據(jù)技術(shù)變革的推動(dòng)下,人類社會(huì)發(fā)生了很大的變化,影響著包括政府在內(nèi)的整個(gè)社會(huì)。同時(shí),隨著后工業(yè)時(shí)代信息技術(shù),知識(shí)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,管理環(huán)境的復(fù)雜性和管理對(duì)象的多樣性都顯著提高,為了更好的為社會(huì)大眾服務(wù),公共部門的管理變革成為必然,在這個(gè)特定的歷史條件下,社會(huì)對(duì)政府間協(xié)同治理的要求日益強(qiáng)烈。大數(shù)據(jù)技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用,為政府治理模式向著協(xié)同政府的變革提供了技術(shù)支撐。協(xié)同政府要求政府以公民需求為導(dǎo)向、以大數(shù)據(jù)平臺(tái)為依托、以大數(shù)據(jù)技術(shù)為手段、以協(xié)同發(fā)展為方式、以提供無縫隙服務(wù)為目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)協(xié)同政府的這些要求離不開大數(shù)據(jù)的應(yīng)用,只有利用大數(shù)據(jù)才能超越時(shí)空限制,跨越組織框架,打破層級(jí)限制實(shí)現(xiàn)政府間的協(xié)同治理�；趯�(duì)協(xié)同政府相關(guān)理論知識(shí)、前人研究成果以及當(dāng)今政府發(fā)展現(xiàn)狀的學(xué)習(xí),發(fā)現(xiàn)在我國政府間協(xié)同的實(shí)現(xiàn)過程中,地方政府間的協(xié)同應(yīng)當(dāng)成為重點(diǎn)研究問題,并試圖探究大數(shù)據(jù)時(shí)代協(xié)同政府治理轉(zhuǎn)型中地方政府間協(xié)同的相關(guān)內(nèi)容。首先,通過閱讀大量的文獻(xiàn),對(duì)已有研究成果進(jìn)行歸納、整理、學(xué)習(xí),為下一步研究打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其次,分析大數(shù)據(jù)時(shí)代協(xié)同政府轉(zhuǎn)型趨勢(shì),通過深度分析當(dāng)今世界發(fā)展現(xiàn)狀,... 

【文章來源】：華北理工大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

沖突管理的五種策略Fig.3Fivestrategiesforconflictmanagement

圖 10 河北省交通線路概覽Fig.10 Overview of Hebei Province Traffic Lines快城際交通建設(shè)、打造完整城際交通網(wǎng)現(xiàn)京津冀交通協(xié)同的過程中，不僅需要選擇合適的城市節(jié)點(diǎn)作為承擔(dān)北京分流的承接點(diǎn)，還需要將這些選定的城市節(jié)點(diǎn)連接起來，形成區(qū)域內(nèi)互聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)城市之間的在協(xié)同信息、協(xié)同資源、客流分配等方面實(shí)現(xiàn)。

圖 11 京津冀高速客運(yùn)鐵路發(fā)展設(shè)想[66]Fig.11 development plan of beijing-tianjin-hebei high-speed passenger railway除了充分利用現(xiàn)有的鐵路、公路資源之外，在實(shí)現(xiàn)京津冀交通協(xié)同的過程中，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)北京、天津、石家莊、張家口與唐山之間的城際鐵路和城際公交建設(shè)。具體而言，就是在支持地方政府開展城際鐵路、市域（郊）鐵路、支線鐵路等項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)化地區(qū)路網(wǎng)布局的同時(shí)，根據(jù)城市的功能定位和分工，使高速鐵路和普速鐵路在能力相對(duì)富余的條件下承擔(dān)部分城際功能。在這方面，應(yīng)當(dāng)充分借鑒世界級(jí)城市群交通運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展的相關(guān)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加快形成交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施配套銜接、交通中轉(zhuǎn)服務(wù)安全高效的城際交通網(wǎng)，通過京津冀之間的交通協(xié)同網(wǎng)絡(luò)將北京、天津和河北有效的連接起來，為京津冀區(qū)域交通的協(xié)同發(fā)展提供重要的基礎(chǔ)支撐。通過城際快速公交的開通、城際鐵路的運(yùn)營等方式，縮小中轉(zhuǎn)人群的中轉(zhuǎn)等待和中轉(zhuǎn)耗時(shí)時(shí)間，提高中轉(zhuǎn)人群的中轉(zhuǎn)速度和效率。實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)人群在節(jié)點(diǎn)城市快速向目的地中轉(zhuǎn)的需求是實(shí)現(xiàn)京津冀交通協(xié)同的一條現(xiàn)實(shí)路徑。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]大數(shù)據(jù)背景下智慧政府建設(shè)中的問題研究[D]. 白文杰.陜西師范大學(xué) 2016
[2]桂林市社會(huì)治理政社協(xié)同機(jī)制的實(shí)證研究[D]. 黃舒婧.廣西師范大學(xué) 2015
[3]城市管理中的跨部門協(xié)同研究[D]. 李景泰.華南理工大學(xué) 2014
[4]天津市會(huì)展業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策研究[D]. 李杰.天津大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3381467