發(fā)布時(shí)間：2017-04-21 12:19

  本文關(guān)鍵詞：中南地區(qū)民航政府管理創(chuàng)新研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)民航快速發(fā)展,行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,服務(wù)能力逐步提升,安全水平顯著提高,為我國(guó)改革開(kāi)放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)作出了突出貢獻(xiàn)。2012年,國(guó)務(wù)院下發(fā)了關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn),明確了促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的總體要求、主要任務(wù)、政策措施,這是國(guó)務(wù)院發(fā)布的第一部指導(dǎo)民航發(fā)展的重要文件,也是第一次將民航發(fā)展上升到國(guó)家戰(zhàn)略的重要位置。民航中南地區(qū),涵蓋了我國(guó)河南、湖北、湖南、廣西、廣東以及海南等六省區(qū),中南地區(qū)的民航業(yè)務(wù)量長(zhǎng)期以來(lái)占據(jù)全國(guó)民航業(yè)務(wù)量的三分之一。當(dāng)前,中南地區(qū)雖然已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)較快發(fā)展期,但區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)問(wèn)題日益凸顯,如何更好地調(diào)動(dòng)民航和地方的兩個(gè)積極性,涉及民航的中央事權(quán)與地方事權(quán)界定不清亟需予以厘定,加之空域使用不足和使用受限等制約因素,如何實(shí)現(xiàn)中南地區(qū)安全有序發(fā)展,全面提升中南地區(qū)的民航綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,盡快實(shí)現(xiàn)由民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變,是本文研究的重點(diǎn)。通過(guò)本文研究,同時(shí)將進(jìn)一步擴(kuò)大政府管理創(chuàng)新的使用范圍與研究廣度,使得制度創(chuàng)新理論、新公共管理理論以及公共選擇理論等依據(jù)在民航政府管理創(chuàng)新的研究中得到了分析與運(yùn)用,認(rèn)為目前主要存在著政府管理理念落后,政府管理體制機(jī)制不完善,政府管理方式單一等三個(gè)方面問(wèn)題,為中南地區(qū)民航政府管理創(chuàng)新的方向做出了較為準(zhǔn)確、客觀的判斷,并分析得出其主要原因還是法治建設(shè)較為滯后,主動(dòng)服務(wù)意識(shí)不強(qiáng),監(jiān)督職責(zé)分工不細(xì),合作治理依然不足,政府監(jiān)管效能不高,電子政務(wù)水平落后等六個(gè)方面。面對(duì)著政府自身管理的內(nèi)涵與中南地區(qū)民航快速發(fā)展的外延,本文得出中南地區(qū)民航政府管理創(chuàng)新要從推動(dòng)政府管理理念創(chuàng)新、推動(dòng)政府管理體制機(jī)制創(chuàng)新、推動(dòng)政府管理方式創(chuàng)新等三個(gè)方面開(kāi)展構(gòu)建的結(jié)論。但是,本文在理論探討方面還不夠深入,定性及定量分析還顯得不夠充分,后續(xù)將繼續(xù)進(jìn)一步開(kāi)展針對(duì)性的研究。
【關(guān)鍵詞】：中南地區(qū) 民航 政府管理創(chuàng)新
【學(xué)位授予單位】：廣西師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：D630
【目錄】：

• 中文摘要3-4
• Abstract4-8
• 一、緒論8-13
• (一) 問(wèn)題的提出8
• (二) 課題研究目的和意義8-9
• (三) 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀9-10
• (四) 研究方法10-11
• (五) 研究的基本思路11
• (六) 相關(guān)概念11-13
• 1. 中南地區(qū)11
• 2. 民航11-12
• 3. 政府管理創(chuàng)新12
• 4. 民航政府管理創(chuàng)新12-13
• 二、中南地區(qū)民航政府管理創(chuàng)新的時(shí)代背景與理論依據(jù)13-18
• (一) 時(shí)代背景13-16
• (二) 理論依據(jù)16-18
• 1. 制度創(chuàng)新理論16-17
• 2. 新公共管理理論17
• 3. 公共選擇理論17-18
• 三、中南地區(qū)民航政府管理現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題18-27
• (一) 現(xiàn)狀描述18-21
• (二) 存在的主要問(wèn)題21-24
• 1. 政府管理理念落后21-23
• 2. 政府管理體制機(jī)制不完善23
• 3. 政府管理方式單一23-24
• (三) 原因分析24-27
• 1. 法治建設(shè)較為滯后24
• 2. 主動(dòng)服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)24-25
• 3. 監(jiān)督職責(zé)分工不細(xì)25
• 4. 合作治理依然不足25-26
• 5. 政府監(jiān)管效能不高26-27
• 6. 電子政務(wù)水平落后27
• 四、中南地區(qū)民航政府管理創(chuàng)新的對(duì)策建議27-38
• (一) 推動(dòng)政府管理理念創(chuàng)新27-29
• 1. 樹(shù)立市場(chǎng)配置資源決定性作用的理念27-28
• 2. 樹(shù)立服務(wù)型政府的理念28-29
• (二) 推動(dòng)政府管理體制機(jī)制創(chuàng)新29-32
• 1. 推進(jìn)政府職能轉(zhuǎn)變創(chuàng)新29-30
• 2. 深化行政執(zhí)法手段創(chuàng)新30-31
• 3. 推動(dòng)合作治理機(jī)制創(chuàng)新31
• 4. 加快法律法規(guī)改革創(chuàng)新31-32
• (三) 推動(dòng)政府管理方式創(chuàng)新32-38
• 1. 加強(qiáng)政府自身基礎(chǔ)建設(shè)32-34
• 2. 完善政府電子政務(wù)管理34-35
• 3. 全面深化政府績(jī)效管理35-37
• 4. 接受監(jiān)督與社會(huì)參與37-38
• 五、結(jié)束語(yǔ)38-39
• 參考文獻(xiàn)39-41
• 致謝41-42

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 周在群;越南民航滄桑[J];東南亞研究;1992年06期

2 沙忠平;我國(guó)民航開(kāi)展公關(guān)活動(dòng)初探[J];理論研究;1994年04期

3 孟慶芬;嚴(yán)春明;;中國(guó)民航立法六十年[J];中國(guó)民用航空;2009年10期

4 ;中國(guó)民航小資料[J];w攣胖蕓，

本文編號(hào)：320357