農(nóng)村公路在鄉(xiāng)村振興、農(nóng)民脫貧致富過程中起著重要作用,是農(nóng)村公共產(chǎn)品和公共服務供給的重要內(nèi)容。近年來,煙臺市福山區(qū)農(nóng)村公路綜合管理中資金不足、供給相對短缺、管養(yǎng)權(quán)責交叉、運營效益低等問題日益凸顯,與大眾需求不相適應,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為福山區(qū)農(nóng)村公路綜合管理帶來前所未有的挑戰(zhàn)和機遇本文以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下福山區(qū)農(nóng)村公路綜合管理為研究對象,旨在通過研究優(yōu)化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下福山區(qū)農(nóng)村公路綜合管理,并為其提供理論支撐和切實可行的對策建議。首先,明確相關(guān)概念,厘清供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與福山區(qū)農(nóng)村公路綜合管理的關(guān)系。然后,從公共物品理論和新公共服務理論出發(fā),結(jié)合交通工程專業(yè)知識,依據(jù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求,實地調(diào)研分析福山區(qū)農(nóng)村公路綜合管理現(xiàn)狀,剖析存在的問題。最后,對比借鑒國內(nèi)先進地區(qū)經(jīng)驗,為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下福山區(qū)農(nóng)村公路探索提出創(chuàng)新籌措體制,保障資金支持;完善供給結(jié)構(gòu),提升供給質(zhì)量;改革管理體制,提高管理效率;更新服務理念,提升服務效益的綜合管理對策,優(yōu)化福山區(qū)農(nóng)村公路供給,補齊農(nóng)村公路服務短板,促進農(nóng)村公路發(fā)展。
【學位單位】：青島大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2019
【中圖分類】：F542.8
【部分圖文】：

15圖 2.1 福山區(qū)地理區(qū)位置及公路行政等級現(xiàn)狀圖二是完善農(nóng)村公路安全設(shè)施。2015 年以來，先后投資 4100 萬元，分兩期在全市率先完成了全區(qū)農(nóng)村公路安全生命防護工程，全面完善農(nóng)村公路安全隱患臺賬。并在此基礎(chǔ)上，聯(lián)合交警、安監(jiān)等部門對全區(qū)安防設(shè)施重新進行檢查評估，投資 60

道里程(千米) 0.0 13.0 12.6 16.7 42比率(%) 0.0 30.7 29.8 39.4 100道里程(千米) 0.0 34.6 27.4 489.0 551比率(%) 0.0 6.3 5.0 88.8 100計里程(千米) 5.7 80.0 75.5 522.0 683比率(%) 0.8 11.7 11.1 76.4 100福山區(qū)農(nóng)村公路路面類型以瀝青混凝土和水泥混凝土為主�？h道中瀝青混 61.237 千米，水泥混凝土路面 28.688 千米。鄉(xiāng)道中瀝青混凝土路面 6.5水泥混凝土路面 28.814 千米，簡易鋪裝路面 5.462 千米，砂石路面 1.47 千中瀝青混凝土路面 68.206 千米，水泥混凝土路面 409.103 千米，簡易鋪裝01 千米，砂石路面 27.069 千米。福山區(qū)農(nóng)村公路路面類型基本情況見圖 2

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本文編號：2827619