網(wǎng)約車是共享經(jīng)濟的一種表現(xiàn)形式,經(jīng)過短短幾年的發(fā)展,已經(jīng)成為人們普遍的交通出行方式。網(wǎng)約車自由發(fā)展的階段給人們帶來諸多便利的同時,也引發(fā)了許多社會問題,對出租汽車行業(yè)造成了巨大沖擊,發(fā)生了諸多乘客人身、財產(chǎn)傷害的案例。如何對網(wǎng)約車進行管制,成為政府部門亟待解決的關(guān)鍵問題。本文從政府管制俘獲問題和網(wǎng)約車管制的利益相關(guān)者角度構(gòu)建分析框架。在對哈爾濱市網(wǎng)約車管制及運營現(xiàn)狀介紹的基礎(chǔ)上,通過調(diào)查問卷的方式收集不同利益相關(guān)者對網(wǎng)約車相關(guān)問題的看法,并從各利益相關(guān)者角度分析了目前哈爾濱網(wǎng)約車管制存在的問題,主要是管制途徑因循守舊、政策宣傳不到位、準入門檻設(shè)置過高、執(zhí)法監(jiān)管效力不足、投訴機制不健全、信息審核不嚴、投訴處理不及時、與屬地監(jiān)管部門信息不共享等。從完善哈爾濱市網(wǎng)約車政府管制角度提出相關(guān)對策建議,即轉(zhuǎn)變管制理念、加大政策宣傳力度、提供寬松發(fā)展環(huán)境、調(diào)整監(jiān)管機制和方式方法、健全評價投訴處理機制和環(huán)節(jié)、促進網(wǎng)約車平臺公司發(fā)揮責(zé)任主體職能。
【學(xué)位單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：D631.5
【部分圖文】：

圖 2-1 網(wǎng)約車管制的概念框架5 本章小結(jié)本章是網(wǎng)約車管制研究的分析框架，主要是網(wǎng)約車的相關(guān)含義及網(wǎng)制的分析視角。網(wǎng)約車從含義及發(fā)展歷程、特點及管制必要性分析方

各網(wǎng)約車平臺公司獲許可車輛數(shù)分布

以一個月為統(tǒng)計期，對一天不同時段獲得許可的網(wǎng)約車訂單量匯總后到訂單總量約為 80 萬單（見圖 3-2），與網(wǎng)約車平臺公司傳輸?shù)浇煌ㄟ\輸平臺的訂單數(shù)據(jù)基本一致。但是還有很大一部分未獲得許可的網(wǎng)約車訂單只在平臺公司掌握范圍，由此可見網(wǎng)約車平臺公司上報數(shù)據(jù)存在瞞報或漏現(xiàn)象。

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本文編號：2819181