本文關(guān)鍵詞：地鐵公共空間設(shè)計管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

龍源期刊網(wǎng) 地鐵公共空間設(shè)計管理研究 作者：常軍剛 來源：《建筑工程技術(shù)與設(shè)計》2014 年第 25 期 【摘要】地鐵公共空間設(shè)計是城市發(fā)展的必然趨勢，對解決我國城市交通問題有著至關(guān)重 要的影響。本文將對地鐵公共空間設(shè)計進行簡要分析，著重探討地鐵公共空間設(shè)計流程管理， 主要于闡述地鐵設(shè)計的專業(yè)流程銜接、設(shè)計基本流程以及裝修設(shè)計流

程。 【關(guān)鍵詞】地鐵公共空間；設(shè)計管理；設(shè)計流程 中國地鐵正走在高速發(fā)展的第二個十年。在前十年中，北京、上海、深圳、廣州已基本完 成地鐵網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，并向后網(wǎng)絡(luò)建設(shè)時代走去。在這期間，地鐵公共空間逐步進入人們的日常 生活，大規(guī)模工業(yè)化的建設(shè)方式逐步完善。但就地鐵公共空間設(shè)計管理現(xiàn)狀來看仍面臨一定問 題和挑戰(zhàn)，本文將對地鐵公共空間設(shè)計展開進一步探討，促進地鐵設(shè)計更加完善。 一、地鐵公共空間設(shè)計 地鐵網(wǎng)絡(luò)是一個潛于地面之下的城市空間，乘客對于地鐵網(wǎng)絡(luò)宏觀意象的建立，主要通過 熟悉的車站作為參照物構(gòu)建起來，同時與地面中心區(qū)域和標(biāo)志性建筑相對接，以此作為認知地 下城市空間的基礎(chǔ)。借用設(shè)計學(xué)語言，我們可以將地鐵網(wǎng)絡(luò)意象描述成“點線面”的空間意象特 征。在地鐵網(wǎng)絡(luò)中，地鐵車站好比一個個點，地鐵線路好比一條條線。地鐵車輛在同一條線的 點與點之間穿梭，形成了線路運輸?shù)幕竟δ堋?點與點之間特定的方位和邏輯關(guān)系，構(gòu)成了交通運輸網(wǎng)絡(luò)的基本單位。線與線交叉所形成 的點，即線路之間的換乘車站[1]。通過兩線交叉點、三線交叉點或是更多線的交叉點，實現(xiàn) 了線路之間的溝通，使得交通運輸?shù)膯尉�概念擴展到網(wǎng)絡(luò)概念。有時我們通過不同線路的幾次 換乘到達目的地，實現(xiàn)了城市地鐵的網(wǎng)絡(luò)功能。地鐵網(wǎng)絡(luò)中“點線面”的空間意象特征，形成了 地下城市的基本空間構(gòu)架，也為我們在地鐵公共空間設(shè)計時提供了宏觀依據(jù)。 從宏觀認知上來看，乘客對于地鐵網(wǎng)絡(luò)空間意象的建立包括三個層次，地鐵車站公共空間 的意象、地鐵線路走向的意象、地鐵網(wǎng)絡(luò)的總體意象。因此，地鐵公共空間設(shè)計的戰(zhàn)略依據(jù)， 是根據(jù)乘客建立地鐵網(wǎng)絡(luò)意象的三個層次出發(fā)，大致分為三個層面，，分別是車站層面、線路層 面和網(wǎng)絡(luò)層面的地鐵公共空間設(shè)計管理。 二、地鐵公共空間設(shè)計流程管理 （一）地鐵設(shè)計專業(yè)的流程銜接 根據(jù)地鐵公共空間設(shè)計的時間軸，可以將流程劃分為三個階段，分別是車站建筑設(shè)計階 段、車站裝修設(shè)計階段、運營時期的公共藝術(shù)設(shè)計階段。 龍源期刊網(wǎng) 第一階段是車站建筑設(shè)計，主要對車站空間規(guī)模和形制、內(nèi)部功能及人流引導(dǎo)方案進行設(shè) 計，其間裝修設(shè)計跟進并作出初步方案。 第二階段是車站裝修設(shè)計，主要完成車站建筑與人之間的界面設(shè)計，同時組織地鐵各專業(yè) 系統(tǒng)之間的接口設(shè)計與協(xié)調(diào)工作。此時，設(shè)施設(shè)計、導(dǎo)向設(shè)計、廣告和商業(yè)設(shè)計、永久性公共 藝術(shù)設(shè)計在裝修設(shè)計的總體協(xié)調(diào)下分頭展開工作，并達成相互協(xié)調(diào)的空間關(guān)系。由于地鐵各專 業(yè)系統(tǒng)數(shù)量龐大，協(xié)調(diào)工作量大，因此裝修設(shè)計階段對于設(shè)計管理要求較高[2]。 第三階段是運營時期的公共藝術(shù)設(shè)計階段，除了在第二階段完成的永久性公共藝術(shù)之外， 還有臨時性公共藝術(shù)和公共藝術(shù)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，如公共藝術(shù)活動、公共藝術(shù)展覽、公共藝術(shù)形象產(chǎn) 品等，需要在長期運營中不斷推進。 （二）地鐵建筑設(shè)計基本流程 地鐵建筑設(shè)計流程包括四個階段，分別是工程可行性報告階段、總體設(shè)計階段、初步設(shè)計 階段和施工圖設(shè)計階段。其中，總體設(shè)計院擔(dān)任工程可行性報告和總體設(shè)計的工作，并指導(dǎo)初 步設(shè)計；各標(biāo)段建筑設(shè)計單位在此基礎(chǔ)上，進行初步設(shè)計和施工圖設(shè)計工作。

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