本文關鍵詞：地鐵公共空間設計管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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地鐵公共空間設計管理研究

作者：常軍剛

來源：《建筑工程技術與設計》2014年第25期

【摘要】地鐵公共空間設計是城市發(fā)展的必然趨勢，對解決我國城市交通問題有著至關重要的影響。本文將對地鐵公共空間設計進行簡要分析，著重探討地鐵公共空間設計流程管理，主要于闡述地鐵設計的專業(yè)流程銜接、設計基本流程以及裝修設計流程。

【關鍵詞】地鐵公共空間；設計管理；設計流程

中國地鐵正走在高速發(fā)展的第二個十年。在前十年中，北京、上海、深圳、廣州已基本完成地鐵網絡化建設，并向后網絡建設時代走去。在這期間，地鐵公共空間逐步進入人們的日常生活，大規(guī)模工業(yè)化的建設方式逐步完善。但就地鐵公共空間設計管理現(xiàn)狀來看仍面臨一定問題和挑戰(zhàn)，本文將對地鐵公共空間設計展開進一步探討，促進地鐵設計更加完善。

一、地鐵公共空間設計

地鐵網絡是一個潛于地面之下的城市空間，乘客對于地鐵網絡宏觀意象的建立，主要通過熟悉的車站作為參照物構建起來，同時與地面中心區(qū)域和標志性建筑相對接，以此作為認知地下城市空間的基礎。借用設計學語言，我們可以將地鐵網絡意象描述成“點線面”的空間意象特征。在地鐵網絡中，地鐵車站好比一個個點，地鐵線路好比一條條線。地鐵車輛在同一條線的點與點之間穿梭，形成了線路運輸?shù)幕竟δ堋?/p>

點與點之間特定的方位和邏輯關系，構成了交通運輸網絡的基本單位。線與線交叉所形成的點，即線路之間的換乘車站[1]。通過兩線交叉點、三線交叉點或是更多線的交叉點，實現(xiàn)了線路之間的溝通，使得交通運輸?shù)膯尉�概念擴展到網絡概念。有時我們通過不同線路的幾次換乘到達目的地，實現(xiàn)了城市地鐵的網絡功能。地鐵網絡中“點線面”的空間意象特征，形成了地下城市的基本空間構架，也為我們在地鐵公共空間設計時提供了宏觀依據。

從宏觀認知上來看，乘客對于地鐵網絡空間意象的建立包括三個層次，，地鐵車站公共空間的意象、地鐵線路走向的意象、地鐵網絡的總體意象。因此，地鐵公共空間設計的戰(zhàn)略依據，是根據乘客建立地鐵網絡意象的三個層次出發(fā)，大致分為三個層面，分別是車站層面、線路層面和網絡層面的地鐵公共空間設計管理。

二、地鐵公共空間設計流程管理

（一）地鐵設計專業(yè)的流程銜接

根據地鐵公共空間設計的時間軸，可以將流程劃分為三個階段，分別是車站建筑設計階段、車站裝修設計階段、運營時期的公共藝術設計階段。

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