本文關(guān)鍵詞： 高速公路 智能運(yùn)輸系統(tǒng) 應(yīng)急救援 能力 提升　出處：《華中科技大學(xué)》2013年博士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：應(yīng)急救援能力是衡量高速公路應(yīng)急救援能否做到快速處置、應(yīng)急有方、高效協(xié)作、持續(xù)救援,以最大程度的減少經(jīng)濟(jì)和社會(huì)損失,保證公民的生命安全、資源完整性與有效性的重要指標(biāo)。高速公路突發(fā)事件與災(zāi)害如果不能得到及時(shí)的應(yīng)急處置,往往會(huì)發(fā)展成一定范圍與程度上的公共危機(jī),需要有力的高速公路突發(fā)事件應(yīng)急救援能力作為支撐。提高高速公路突發(fā)事件應(yīng)急救援能力的途徑主要有三種：一是通過完善硬件設(shè)施、提高技術(shù)水平來改善,第二種途徑是加強(qiáng)“軟件”——高速公路管理來實(shí)現(xiàn),第三種是軟硬結(jié)合的方法。智能運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)高速公路應(yīng)急救援的促進(jìn)作用逐步凸顯,作為一種軟硬結(jié)合的智能交通控制平臺(tái)和管理方法,對(duì)加強(qiáng)高速公路應(yīng)急救援能力具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。運(yùn)用ITS怎么增強(qiáng)高速公路突發(fā)事件發(fā)生后的應(yīng)急救援能力?提升哪些方面的能力?目前尚未有學(xué)者進(jìn)行系統(tǒng)研究。因此,圍繞高速公路突發(fā)事件應(yīng)急救援能力的提升機(jī)理、路徑和策略等問題開展研究,有突出的現(xiàn)實(shí)和理論意義。 本論文以應(yīng)急管理思想為指導(dǎo),綜合運(yùn)用災(zāi)害學(xué)、道路安全工程科學(xué)、ITS、應(yīng)急管理與救援、和公共管理等理論和技術(shù),以高速公路應(yīng)急救援能力為研究對(duì)象,對(duì)基于ITS背景下高速公路應(yīng)急救援能力的提升機(jī)理、路徑和策略等問題開展多學(xué)科的交叉研究。 論文對(duì)相關(guān)學(xué)科理論進(jìn)行了梳理,研究了高速公路突發(fā)事件的應(yīng)急救援需求特性,對(duì)比美歐發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路應(yīng)急救援能力建設(shè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和國(guó)內(nèi)高速公路突發(fā)事件應(yīng)急救援實(shí)際狀況,剖析了我國(guó)高速公路這一特定能力的缺陷,論證了提升該能力的重要性；然后,以公共管理視角研究高速公路非常規(guī)應(yīng)急情境下的應(yīng)急救援問題的迫切性,解析了高速公路應(yīng)急救援能力的內(nèi)涵、特征和要求,提出了高速公路應(yīng)急救援能力“四維”結(jié)構(gòu)理論框架,這四個(gè)維度分別是災(zāi)害維、過程維、要素維和管理維,重點(diǎn)從過程維度討論了高速公路應(yīng)急救援能力構(gòu)成模型。接下來,論文分析了高速公路應(yīng)急援救能力成長(zhǎng)的三種路徑,分析了ITS技術(shù)和功能對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理和應(yīng)急援救的拓展,從不同維度提出了ITS對(duì)高速公路應(yīng)急救援能力的提升機(jī)理。之后,分析了我國(guó)基于智能運(yùn)輸系統(tǒng)的智能高速公路管理體系的建設(shè)現(xiàn)狀,從公共管理視角提出了該系統(tǒng)的架構(gòu)和功能。最后,論文基于管理變革和要素重構(gòu)這兩個(gè)角度提出了高速公路應(yīng)急救援能力的提升策略,運(yùn)用實(shí)例進(jìn)行了描述。 本文由四個(gè)部分組成,從八個(gè)章節(jié)來展現(xiàn)。分別是：第1部分(第一章),為問題的提出,結(jié)合現(xiàn)實(shí)背景和問題探討了論文寫作的理論意義、現(xiàn)實(shí)意義。第Ⅱ部分(包括第二～第五章)為分析問題。第二章為提升高速公路突發(fā)事件應(yīng)急救援能力的理論基礎(chǔ),對(duì)本論文相關(guān)的基本理論進(jìn)行了介紹;第三章研究了高速公路突發(fā)事件的應(yīng)急救援需求特性,指出了提升高速公路突發(fā)事件應(yīng)急救援能力的實(shí)踐動(dòng)因；第四章對(duì)高速公路突發(fā)事件應(yīng)急救援能力的概念進(jìn)行了全新詮釋,提出了高速公路突發(fā)事件應(yīng)急救援能力的“四維”要素結(jié)構(gòu)模型；第五章分析了ITS系統(tǒng)在高速公路突發(fā)事件應(yīng)急救援能力成長(zhǎng)中的拓展機(jī)理。第Ⅲ部分(第六章、第七章)為解決問題部分。第六章基于智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)和如何提高升華能力的角度,對(duì)應(yīng)急救援系統(tǒng)進(jìn)行了框架性的構(gòu)建；第七章提出了高速公路應(yīng)急救援能力的提升策略。第Ⅳ部分為結(jié)論,系第八章,對(duì)論文主要結(jié)論、觀點(diǎn)、不足之處進(jìn)行了提煉,對(duì)論文進(jìn)一步的研究工作進(jìn)行了思考。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：U495;U492.8

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 袁麗;建立符合我國(guó)國(guó)情的災(zāi)害應(yīng)急管理體系[J];城市與減災(zāi);2004年04期

2 張銘;徐瑞華;李獻(xiàn)忠;;城市軌道交通應(yīng)急救援能力的評(píng)價(jià)[J];都市快軌交通;2007年01期

3 賀定光;;加強(qiáng)交通災(zāi)害管理系統(tǒng)建設(shè),提高湖南高速公路應(yīng)急能力[J];法制與社會(huì);2009年10期

4 王彥學(xué);高光斗;劉持平;;高速公路防救災(zāi)空間體系建設(shè)構(gòu)想[J];中國(guó)人民公安大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2007年05期

5 劉大響;王湘穗;;安國(guó)利民的重大戰(zhàn)略舉措——大力發(fā)展我國(guó)航空應(yīng)急救援能力的思考[J];中國(guó)工程科學(xué);2009年06期

6 林福文;;高速公路交通安全智能監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)研究[J];中國(guó)公共安全(學(xué)術(shù)版);2005年02期

7 王宏偉;;美國(guó)應(yīng)急管理的發(fā)展歷程[J];國(guó)際資料信息;2007年01期

8 賈巖;朱茵;;我國(guó)高速公路交通事件智能管理系統(tǒng)框架研究[J];公路;2010年10期

9 楊曉光,彭國(guó)雄,王一如;高速公路交通事故預(yù)防與緊急救援系統(tǒng)[J];公路交通科技;1998年04期

10 馬社強(qiáng),韓鳳春,鄭英力;道路交通事故緊急救援體系研究[J];中國(guó)人民公安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2004年03期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 王忠軍;基于GIS的智能高速公路管理關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)[D];解放軍信息工程大學(xué);2009年

，

本文編號(hào)：1455532