本文關鍵詞：鑄造噪音分析及噪音處理新技術研究

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【摘要】：隨著鑄造行業(yè)的生產機械化程度的不斷提高,在給鑄造行業(yè)提高生產效率,帶來可觀的效益外,同時也給我們帶來了一些負面影響。其中,鑄造車間的噪音污染就已經成為一種無法避免的危害。長時間在處于高頻率、高強度的噪音中工作,不但會影響工作和成產效率,而且還會影響身心健康�，F階段對于鑄造車間噪音的控制方法,最有效和最科學的方法是將機械區(qū)域與操作區(qū)相隔離開,使工作人員處在一個相對安靜的隔音間進行對鑄造生產的操控。由于目前的隔音材料的隔音效果和成本都無法令人滿意。因此,本文研發(fā)的一種新型窄縫式吸隔音板,用于在鑄造生產現場中建造一個隔音操作間,進而保護工作人員的身心健康。本文所研發(fā)的新型窄縫式吸隔音板是由多孔吸聲結構與窄縫式層狀結構相結合,內部具有曲折聯通的路徑,通過其特殊的結構,增加聲波在傳播過程中的阻力、延長傳播距離,使更多的聲能量轉化為其他形式的能量,進而衰減達到提高降噪效果的目的。所選材料以環(huán)保、節(jié)能為主,進而達到綠色、可持續(xù)的生態(tài)理念。通過對鑄造車間噪音的實地采集并利用計算機分析,得出了鑄造車間噪音的頻率范圍為500Hz~2500Hz,最大噪聲級為128dB。通過計算機軟件對窄縫式吸隔音板的聲場模擬,結果表明本文所研發(fā)的窄縫式吸隔音板確實具有良好的降噪效果,影響其降噪效果的主要參數是層板的個數,窄縫的大小和材料的吸聲系數。本文對窄縫式吸隔音板的性能進行試驗,試驗結果與模擬結果的趨勢相一致。試驗結果表明在頻率為2500Hz,層板個數為7時,最大可降噪29.5dB;當窄縫大小為1mm,頻率為2500Hz時,最大可降噪32dB;當層板表面56%附有阻尼材料,頻率為2500Hz,層板個數為7時,最大可降噪45.5dB,比商業(yè)化優(yōu)質靜音房降噪隔聲性能可提高13.75%。
【關鍵詞】：窄縫式吸隔音板 聲場模擬 鑄造噪音 噪音處理技術
【學位授予單位】：大連交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TB53;TG24
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 概述10-11
• 1.2 國內外噪音控制的研究現狀11-13
• 1.2.1 國內研究現狀11-12
• 1.2.2 國外研究現狀12-13
• 1.3 噪聲及噪聲控制技術13-17
• 1.3.1 噪音的控制14-15
• 1.3.2 吸聲降噪技術15-17
• 1.3.3 隔聲降噪技術17
• 1.4 研究內容的創(chuàng)新點及技術路線17-18
• 第二章 試驗材料與方法18-33
• 2.1 試驗材料18
• 2.2 試驗儀器及設備18-20
• 2.3 新型窄縫式吸隔音板降噪原理20-22
• 2.3.1 聲波的衰減20-21
• 2.3.2 新型吸隔音板的原理21-22
• 2.4 鑄造車間噪音的采集22-24
• 2.5 計算機聲場模擬軟件概述24-26
• 2.5.1 聲場模擬軟件的發(fā)展概況24-25
• 2.5.2 聲場模擬軟件的計算依據25
• 2.5.3 聲場模擬軟件的模擬指標25-26
• 2.6.窄縫式吸隔音板的計算機模擬方案26-29
• 2.6.1 層板個數對聲場模擬效果的影響26-27
• 2.6.2 層板之間窄縫大小對聲場模擬效果的影響27-28
• 2.6.3 層板材料的吸聲系數對聲場模擬效果的影響28-29
• 2.7 窄縫式吸隔音板參數的優(yōu)化試驗方案29-32
• 2.7.1 層板個數對降噪性能的影響30
• 2.7.2 窄縫大小對降噪性能的影響30-31
• 2.7.3 層板表面阻力狀況對降噪性能的影響31-32
• 本章小結32-33
• 第三章 結果與討論33-76
• 3.1 鑄造車間噪音的分析33-36
• 3.2 窄縫式吸隔音板計算機模擬36-66
• 3.2.1 層板個數對模擬結果影響的分析36-49
• 3.2.2 窄縫大小對模擬結果影響的分析49-62
• 3.2.3 材料吸聲系數對模擬結果影響的分析62-66
• 3.3 影響窄縫式吸隔音板降噪性能的參數66-75
• 3.3.1 層板個數對降噪性能影響的分析66-68
• 3.3.2 窄縫大小對降噪性能影響的分析68-71
• 3.3.3 層板表面阻力狀況對降噪性能影響的分析71-75
• 本章小結75-76
• 第四章 結論76-77
• 參考文獻77-80
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術論文80-81
• 致謝81-82

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本文編號：575472