近幾十年來(lái),我國(guó)城市路面頻繁發(fā)生塌陷事故,造成了不同程度的危害。為揭示中國(guó)城市路面塌陷的發(fā)生規(guī)律及影響因素,基于2014—2018年我國(guó)城市路面塌陷事件的新聞報(bào)道數(shù)據(jù),采用時(shí)空統(tǒng)計(jì)、核密度分析等方法從發(fā)生時(shí)間和空間分布集聚特征等方面探索其規(guī)律性,并依據(jù)詞頻統(tǒng)計(jì)、相關(guān)及回歸分析來(lái)探究發(fā)生的主要原因和影響因素。結(jié)果表明:在時(shí)間上,城市路面塌陷頻發(fā)于夏季尤其集中于7—8月;在空間上,主要分布于東部大中城市尤其是各省會(huì)城市和西部濕陷性黃土區(qū)的大中城市,集中在華北平原、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和汾渭盆地。地下管道破損、降雨和施工是致塌陷頻發(fā)最主要的直接原因,在各種原因中分別占到了42%、30%和12%。路面塌陷次數(shù)與城市的地區(qū)生產(chǎn)總值、城區(qū)人口密度、地下水用水量和地面沉降易發(fā)程度存在相關(guān)關(guān)系,且由多個(gè)因素共同作用,其中頻繁的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和密集的人口影響更大。研究成果以期為今后城市地質(zhì)災(zāi)害和路面塌陷相關(guān)研究以及相關(guān)城市解決塌陷問(wèn)題、降低塌陷風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避塌陷發(fā)生提供參考。

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【部分圖文】：

圖1路面塌陷次數(shù)月份與季節(jié)統(tǒng)計(jì)

對(duì)506起事件按月份和季節(jié)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),分析其發(fā)生的時(shí)間分布規(guī)律(見圖1)。從時(shí)間上看,近五年我國(guó)城市路面塌陷均集中發(fā)生在夏季(235起)尤其是7月(89起)和8月(91起);而冬季發(fā)生相對(duì)較少,占全體事件的10.9%。夏季,我國(guó)東部地區(qū)受東亞季風(fēng)影響,降水充沛,給城市排水管道帶來(lái)很....

圖2各季節(jié)城市路面塌陷空間分布

各城市不同季節(jié)路面塌陷發(fā)生頻次的空間分布情況如圖2所示。從整體來(lái)看,城市路面塌陷在夏季發(fā)生最頻繁,且覆蓋范圍廣;春、秋、冬三個(gè)季節(jié)塌陷發(fā)生次數(shù)都相對(duì)較少,且范圍較小。從局部來(lái)看,春季和冬季發(fā)生塌陷的城市相對(duì)一致,多發(fā)生于中東部地區(qū);夏季發(fā)生次數(shù)多的區(qū)域主要為華北地區(qū)以及西北地區(qū)的....

圖3路面塌陷次數(shù)空間分布

圖2各季節(jié)城市路面塌陷空間分布圖4路面塌陷事件的核密度分析

圖4路面塌陷事件的核密度分析

圖3路面塌陷次數(shù)空間分布2.2城市路面塌陷的空間分異特征

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