特高壓直流輸電線路噪聲生態(tài)污染控制算法研究
發(fā)布時間:2022-07-29 10:49
輸電線路噪聲生態(tài)污染控制是特高壓直流輸電亟待解決的關(guān)鍵問題之一,為此,研究特高壓直流輸電線路噪聲生態(tài)污染控制算法。采用BPA經(jīng)驗公式獲取特高壓直流輸電線路導(dǎo)線表面最大電場,結(jié)合導(dǎo)線半徑、導(dǎo)線分裂數(shù)和計算點與正極間距離,計算特高壓直流輸電線路可聽噪聲,在此基礎(chǔ)上,采用基于雞群算法(CSO)優(yōu)化閾值的提升小波變換去噪算法,獲取小波分解系數(shù),并搜尋最優(yōu)閾值,然后提升小波逆變換得到重構(gòu)噪聲信號,完成特高壓直流輸電線路可聽噪聲生態(tài)污染控制。
【文章頁數(shù)】:5 頁
【文章目錄】:
前言
1 特高壓直流輸電線路可聽噪聲污染控制算法
1.1 可聽噪聲計算方法
1.1.1 導(dǎo)線表面最大電場數(shù)學(xué)模型
1.1.2 基于BPA的可聽噪聲計算
1.2 可聽噪聲去噪算法
1.2.1 提升小波去噪算法基本原理
1.2.2 雞群優(yōu)化算法基本原理
2 實驗分析
2.1 可聽噪聲計算性能驗證
2.2 可聽噪聲生態(tài)污染控制效果驗證
3 結(jié)論
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于二階段魯棒優(yōu)化模型的混合交直流配電網(wǎng)無功電壓控制策略研究[J]. 符楊,張智泉,李振坤. 中國電機工程學(xué)報. 2019(16)
[2]量產(chǎn)車型噪聲主動控制系統(tǒng)性能實測與分析[J]. 劉鋒,吳鳴,楊軍. 汽車工程. 2019(06)
[3]未知量測噪聲分布下的CBMeMBer算法[J]. 胡建旺,董青,張鐵,吉兵. 火力與指揮控制. 2019(06)
[4]基于暫態(tài)電流波形相似度識別的柔性直流配電線路保護[J]. 王聰博,賈科,畢天姝,趙其娟,朱瑞. 電網(wǎng)技術(shù). 2019(10)
[5]同塔雙回特高壓輸電線路紅外圖像檢測研究[J]. 裴慧坤,楊興,侯立群. 中國電子科學(xué)研究院學(xué)報. 2019(02)
[6]特高壓輸電線路對鄰近對空情報雷達站影響分析與實驗研究[J]. 劉興發(fā),干喆淵,李妮,張建功,張業(yè)茂. 高電壓技術(shù). 2018(10)
[7]地鐵車輛段上蓋開發(fā)振動噪聲綜合控制路線分析[J]. 尹華拓. 都市快軌交通. 2018(03)
[8]基于Boxplot-LTSA噪聲流形算法的滾動軸承狀態(tài)識別[J]. 劉忠鑫,康建設(shè),曲鳳明,鄧雅沖. 火力與指揮控制. 2018(06)
本文編號:3666324
【文章頁數(shù)】:5 頁
【文章目錄】:
前言
1 特高壓直流輸電線路可聽噪聲污染控制算法
1.1 可聽噪聲計算方法
1.1.1 導(dǎo)線表面最大電場數(shù)學(xué)模型
1.1.2 基于BPA的可聽噪聲計算
1.2 可聽噪聲去噪算法
1.2.1 提升小波去噪算法基本原理
1.2.2 雞群優(yōu)化算法基本原理
2 實驗分析
2.1 可聽噪聲計算性能驗證
2.2 可聽噪聲生態(tài)污染控制效果驗證
3 結(jié)論
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于二階段魯棒優(yōu)化模型的混合交直流配電網(wǎng)無功電壓控制策略研究[J]. 符楊,張智泉,李振坤. 中國電機工程學(xué)報. 2019(16)
[2]量產(chǎn)車型噪聲主動控制系統(tǒng)性能實測與分析[J]. 劉鋒,吳鳴,楊軍. 汽車工程. 2019(06)
[3]未知量測噪聲分布下的CBMeMBer算法[J]. 胡建旺,董青,張鐵,吉兵. 火力與指揮控制. 2019(06)
[4]基于暫態(tài)電流波形相似度識別的柔性直流配電線路保護[J]. 王聰博,賈科,畢天姝,趙其娟,朱瑞. 電網(wǎng)技術(shù). 2019(10)
[5]同塔雙回特高壓輸電線路紅外圖像檢測研究[J]. 裴慧坤,楊興,侯立群. 中國電子科學(xué)研究院學(xué)報. 2019(02)
[6]特高壓輸電線路對鄰近對空情報雷達站影響分析與實驗研究[J]. 劉興發(fā),干喆淵,李妮,張建功,張業(yè)茂. 高電壓技術(shù). 2018(10)
[7]地鐵車輛段上蓋開發(fā)振動噪聲綜合控制路線分析[J]. 尹華拓. 都市快軌交通. 2018(03)
[8]基于Boxplot-LTSA噪聲流形算法的滾動軸承狀態(tài)識別[J]. 劉忠鑫,康建設(shè),曲鳳明,鄧雅沖. 火力與指揮控制. 2018(06)
本文編號:3666324
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