雙噴嘴擋板閥是廣泛應(yīng)用于航空航天控制系統(tǒng)中的重要控制元件,其中先導(dǎo)級的重要組成元件噴嘴的工藝檢測過程至關(guān)重要�，F(xiàn)存的噴嘴壓力和流量檢測技術(shù)已經(jīng)很成熟,但缺少對各種射流形態(tài)的定義,缺乏針對噴嘴射流檢測相關(guān)指標(biāo)的參考,也缺少對噴嘴射流檢測的實(shí)驗(yàn)設(shè)備。同時(shí)噴嘴射流形態(tài)對伺服閥性能的影響尚未有人研究,急需對各類射流形態(tài)進(jìn)行定義,明確各類射流形態(tài)對先導(dǎo)級流場的影響并針對其設(shè)計(jì)射流檢測設(shè)備來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工檢測,進(jìn)而提高檢測效率。首先本文從噴嘴射流油液的噴射形態(tài)開始,通過分析噴嘴射流原理,基于FLUENT軟件建立了噴嘴射流內(nèi)外流場的模型;通過改變噴嘴的幾何結(jié)構(gòu),將各種類型的射流形態(tài)進(jìn)行分類與定義;結(jié)合數(shù)值模擬的結(jié)果,得出各類射流形態(tài)的相關(guān)特點(diǎn)并綜合分析得出噴嘴射流最佳噴射距離。其次,對雙噴嘴擋板閥先導(dǎo)級的流場進(jìn)行探討,分析了先導(dǎo)級產(chǎn)生空化現(xiàn)象的原因,得出了空化現(xiàn)象出現(xiàn)的位置;將各類射流模型加入到先導(dǎo)級流場模型中,依次分析了噴嘴斜射,散射以及螺旋狀射流的先導(dǎo)級流場,通過與標(biāo)準(zhǔn)先導(dǎo)級流場進(jìn)行對比,得出斜射角,散射角等指標(biāo)。再次,研究現(xiàn)有的噴嘴射流檢測工藝流程,提出噴嘴射流檢測設(shè)備的總體設(shè)計(jì)要求。通過對各... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1雙噴嘴擋板閥剖面圖

現(xiàn)有配

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-3-中吸入干凈的油，再把球嘴對著噴嘴尾孔加壓，使液壓油從噴嘴孔中噴射出去，觀察噴柱的形態(tài)。a)噴嘴實(shí)物圖b)噴嘴結(jié)構(gòu)圖圖1-3伺服閥噴嘴實(shí)物圖及結(jié)構(gòu)圖目前存在的檢測設(shè)備和檢測方法存在以下問題：（1）射流檢測方法不規(guī)范噴嘴射流檢測傳統(tǒng)的方法是噴柱法檢測，檢測的過程雖然簡單方便，但操作時(shí)通過人工經(jīng)驗(yàn)判斷射流形態(tài)的相關(guān)指標(biāo)以及通過手按的方法對洗耳球施加壓力并不規(guī)范，噴嘴實(shí)際檢測壓力在5~17MPa之間。（2）射流檢測指標(biāo)不確定射流后的油液存在斜射、散射或明顯的螺旋狀等現(xiàn)象。對于噴嘴噴射后油液的噴射距離、斜射角度、發(fā)散角度、螺旋程度等相關(guān)指標(biāo)沒有一個(gè)可參考的依據(jù)。噴嘴高壓射流的性能指標(biāo)一直以來都是憑借實(shí)驗(yàn)積累的經(jīng)驗(yàn)，換一種型號的伺服閥和噴嘴就需要耗費(fèi)大量人力物力，導(dǎo)致射流檢測這一工藝過程變得模糊起來，這會對之后的整閥調(diào)試過程產(chǎn)生著很大隱患。（3）調(diào)試成本高，檢測環(huán)境臟亂在壓力流量配對成功后，可能出現(xiàn)由于射流檢測環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題而導(dǎo)致整閥調(diào)試過程中出現(xiàn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象，噴嘴壓裝采用過盈配合，屬于不可拆卸的裝配方式，這將會造成很大的浪費(fèi)。傳統(tǒng)射流檢測方法由于油液不能及時(shí)回收，液壓油飛濺導(dǎo)致工作臺面過于臟亂，液壓油中含有一定的硫及其他重金屬，會對人體皮膚造成侵蝕，并對人

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于壓差流量和壓力特性的伺服閥小孔配對測量系統(tǒng)研究[D]. 朱文東.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2016
[2]噴嘴擋板伺服閥前置級流場中擋板液動力研究[D]. 韓笑.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2015
[3]空化射流噴嘴流場數(shù)值模擬研究[D]. 楊涵.西華大學(xué) 2015
[4]伺服閥噴嘴流量特性及射流質(zhì)量檢測系統(tǒng)的研制[D]. 鮑晨興.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2014
[5]伺服閥小孔零件自動配對測量技術(shù)的研究[D]. 胡洋.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010



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