基于Fluent的多溫區(qū)保溫包裝箱溫度場仿真分析
發(fā)布時(shí)間:2022-01-01 01:51
目的探究多溫區(qū)保溫包裝箱在不同條件下保溫箱內(nèi)部溫度場及保溫效果的影響。方法以冷藏區(qū)(0~8℃)、冷凍區(qū)(0℃以下)雙溫區(qū)EPP保溫箱為研究對象,采用Ansys Fluent工具建立等比模型,通過實(shí)測實(shí)驗(yàn)保溫時(shí)間來驗(yàn)證模型的可靠性。選取蓄冷劑擺放位置、箱體材料、外界環(huán)境溫度等3個(gè)因素,分別進(jìn)行仿真計(jì)算分析其對保溫箱內(nèi)部溫度的影響。結(jié)果通過仿真模擬得出蓄冷劑側(cè)面擺放時(shí)內(nèi)部空氣溫度場最為均勻,保溫效果最好,保溫時(shí)間相較于最差的邊緣擺放冷藏區(qū)提高了41.37%,冷凍區(qū)提高了51.59%;3種箱體材料中EPU材料的保溫箱保溫效果最好,保溫時(shí)間相較于EPP材料,冷藏區(qū)提高了36.84%,冷凍區(qū)提高了41.24%;隨著外界溫度由23℃升高到40℃,箱體保溫效果冷藏區(qū)降低了59.73%,冷凍區(qū)降低了55.04%。結(jié)論通過計(jì)算機(jī)仿真方法可對多溫區(qū)保溫箱溫度場進(jìn)行數(shù)值模擬,其結(jié)果可為多溫區(qū)箱體實(shí)現(xiàn)多溫共配提供一定的理論依據(jù)。
【文章來源】:包裝工程. 2020,41(03)北大核心
【文章頁數(shù)】:8 頁
【部分圖文】:
箱體實(shí)體和幾何模型
各溫室測溫點(diǎn)分布
仿真溫度場分布見圖3,EPP多溫區(qū)保溫箱起到了很好的隔熱作用,箱體與外界空氣直接接觸形成熱傳導(dǎo),并在箱體外部形成隔熱層。熱量傳遞至內(nèi)部與內(nèi)部空氣進(jìn)行對流換熱,由于潛熱型蓄冷劑的作用和箱體內(nèi)部空氣的自然對流,保溫箱內(nèi)部各處產(chǎn)生了不同溫度差。在外界環(huán)境不變,蓄冷劑持續(xù)不斷向箱體內(nèi)釋放冷量的情況下,使得箱體內(nèi)大部分范圍內(nèi)的溫度形成了穩(wěn)定環(huán)境。在靠近蓄冷劑的附近,溫度始終趨于蓄冷劑相變溫度,從而保持了箱體內(nèi)最低的溫度;在遠(yuǎn)離蓄冷劑及靠近箱體內(nèi)壁的溫度場中,由于蓄冷劑釋冷有限,且外界空氣不斷通過熱傳導(dǎo)將熱量傳遞到內(nèi)部,使得此處溫度相較其他部位明顯升高。取2個(gè)溫區(qū)的各個(gè)測點(diǎn)的保溫時(shí)間進(jìn)行比對,見圖4。冷凍室與冷藏室各測點(diǎn)的保溫時(shí)間較為接近,14個(gè)測點(diǎn)誤差均在10%以下,最小誤差1.02%;而冷藏室測點(diǎn)3和8,與冷凍室測點(diǎn)3和8,這4個(gè)位于頂部的測點(diǎn)誤差超過10%,這是由于實(shí)驗(yàn)過程中箱蓋與箱體之間存有溫度記錄儀的數(shù)據(jù)線,此時(shí)的箱蓋與箱體之間無法壓實(shí),存在縫隙,導(dǎo)致箱體上部的空氣會(huì)有部分與外界進(jìn)行了直接熱交換,而在仿真建模過程中忽略了箱體的氣密性。冷藏室與冷凍室保溫時(shí)間誤差平均值分別為9.5%和9.1%,均在10%以內(nèi),處于可接受誤差范圍。綜上所述,該模型可以較為準(zhǔn)確地反映多溫區(qū)保溫箱溫度場的溫度分布及保溫時(shí)間。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]不同外界環(huán)境溫度下保溫箱保溫性能研究[J]. 朱宏,王冬梅,潘欣藝. 包裝與食品機(jī)械. 2018(04)
[2]保溫材料對保溫箱內(nèi)溫度場的影響[J]. 潘欣藝,王冬梅,朱宏. 食品與機(jī)械. 2018(08)
[3]不同隔熱材料對桃子蓄冷保溫運(yùn)輸效果及品質(zhì)影響的研究[J]. 王達(dá),呂平,賈連文,楊相政,孫斐,魏雯雯. 食品科技. 2018(02)
[4]蓄冷劑擺放位置對保溫箱中溫度場的影響[J]. 潘欣藝,王家俊,王冬梅. 包裝工程. 2018(03)
[5]保溫蓋對冷藏展示柜內(nèi)溫度分布的影響[J]. 邸倩倩,王亞會(huì),劉斌,孫小峰,關(guān)文強(qiáng). 流體機(jī)械. 2017(06)
[6]我國醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及建議[J]. 黃奕斌. 物流技術(shù)與應(yīng)用. 2017(S1)
[7]冷藏車制冷方式分析與研究[J]. 賀廉云. 時(shí)代農(nóng)機(jī). 2017(01)
[8]冷鏈可折疊保溫箱設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究[J]. 張鑫鑫,陸新宇,陳建忠,陸佳平. 包裝與食品機(jī)械. 2016(04)
[9]基于ANSYS的管道外自然對流換熱系數(shù)的確定[J]. 程宇,張巨偉. 當(dāng)代化工. 2015(11)
[10]我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)冷鏈物流現(xiàn)狀與發(fā)展研究[J]. 陳鏡羽,黃輝. 科技管理研究. 2015(06)
碩士論文
[1]冷藏車多溫區(qū)分布優(yōu)化及溫度精準(zhǔn)調(diào)控[D]. 趙鑫鑫.山東大學(xué) 2014
[2]基于ANSYS的保溫包裝溫度場數(shù)值模擬[D]. 郭曉娟.江南大學(xué) 2011
本文編號(hào):3561418
【文章來源】:包裝工程. 2020,41(03)北大核心
【文章頁數(shù)】:8 頁
【部分圖文】:
箱體實(shí)體和幾何模型
各溫室測溫點(diǎn)分布
仿真溫度場分布見圖3,EPP多溫區(qū)保溫箱起到了很好的隔熱作用,箱體與外界空氣直接接觸形成熱傳導(dǎo),并在箱體外部形成隔熱層。熱量傳遞至內(nèi)部與內(nèi)部空氣進(jìn)行對流換熱,由于潛熱型蓄冷劑的作用和箱體內(nèi)部空氣的自然對流,保溫箱內(nèi)部各處產(chǎn)生了不同溫度差。在外界環(huán)境不變,蓄冷劑持續(xù)不斷向箱體內(nèi)釋放冷量的情況下,使得箱體內(nèi)大部分范圍內(nèi)的溫度形成了穩(wěn)定環(huán)境。在靠近蓄冷劑的附近,溫度始終趨于蓄冷劑相變溫度,從而保持了箱體內(nèi)最低的溫度;在遠(yuǎn)離蓄冷劑及靠近箱體內(nèi)壁的溫度場中,由于蓄冷劑釋冷有限,且外界空氣不斷通過熱傳導(dǎo)將熱量傳遞到內(nèi)部,使得此處溫度相較其他部位明顯升高。取2個(gè)溫區(qū)的各個(gè)測點(diǎn)的保溫時(shí)間進(jìn)行比對,見圖4。冷凍室與冷藏室各測點(diǎn)的保溫時(shí)間較為接近,14個(gè)測點(diǎn)誤差均在10%以下,最小誤差1.02%;而冷藏室測點(diǎn)3和8,與冷凍室測點(diǎn)3和8,這4個(gè)位于頂部的測點(diǎn)誤差超過10%,這是由于實(shí)驗(yàn)過程中箱蓋與箱體之間存有溫度記錄儀的數(shù)據(jù)線,此時(shí)的箱蓋與箱體之間無法壓實(shí),存在縫隙,導(dǎo)致箱體上部的空氣會(huì)有部分與外界進(jìn)行了直接熱交換,而在仿真建模過程中忽略了箱體的氣密性。冷藏室與冷凍室保溫時(shí)間誤差平均值分別為9.5%和9.1%,均在10%以內(nèi),處于可接受誤差范圍。綜上所述,該模型可以較為準(zhǔn)確地反映多溫區(qū)保溫箱溫度場的溫度分布及保溫時(shí)間。
【參考文獻(xiàn)】:
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[1]不同外界環(huán)境溫度下保溫箱保溫性能研究[J]. 朱宏,王冬梅,潘欣藝. 包裝與食品機(jī)械. 2018(04)
[2]保溫材料對保溫箱內(nèi)溫度場的影響[J]. 潘欣藝,王冬梅,朱宏. 食品與機(jī)械. 2018(08)
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[6]我國醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及建議[J]. 黃奕斌. 物流技術(shù)與應(yīng)用. 2017(S1)
[7]冷藏車制冷方式分析與研究[J]. 賀廉云. 時(shí)代農(nóng)機(jī). 2017(01)
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[9]基于ANSYS的管道外自然對流換熱系數(shù)的確定[J]. 程宇,張巨偉. 當(dāng)代化工. 2015(11)
[10]我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)冷鏈物流現(xiàn)狀與發(fā)展研究[J]. 陳鏡羽,黃輝. 科技管理研究. 2015(06)
碩士論文
[1]冷藏車多溫區(qū)分布優(yōu)化及溫度精準(zhǔn)調(diào)控[D]. 趙鑫鑫.山東大學(xué) 2014
[2]基于ANSYS的保溫包裝溫度場數(shù)值模擬[D]. 郭曉娟.江南大學(xué) 2011
本文編號(hào):3561418
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