被動(dòng)及半主動(dòng)隔振系統(tǒng)的抗沖擊特性研究
發(fā)布時(shí)間:2021-12-09 16:46
隨著現(xiàn)代設(shè)備精密程度的不斷提高,人們對(duì)設(shè)備在工作過程中的抗沖擊要求也越來越高,為了減小因沖擊造成的損壞,必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行防護(hù)或隔離。本文以鋼絲繩隔振器為基礎(chǔ),以減小設(shè)備的沖擊響應(yīng)為目標(biāo),分別對(duì)被動(dòng)式隔振系統(tǒng)以及帶有磁流變阻尼器的并聯(lián)隔振系統(tǒng)進(jìn)行理論和實(shí)驗(yàn)研究。首先,基于速度階躍法對(duì)單自由度線性隔振系統(tǒng)的沖擊響應(yīng)進(jìn)行了求解,并分析了各因素對(duì)沖擊響應(yīng)的影響。設(shè)計(jì)了應(yīng)用鋼絲繩隔振器的隔振系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu),在此基礎(chǔ)上基于速度階躍法的求解結(jié)果對(duì)鋼絲繩隔振系統(tǒng)進(jìn)行了抗沖擊設(shè)計(jì),并以具體算例驗(yàn)證了速度階躍法在短沖擊計(jì)算和設(shè)計(jì)時(shí)的合理性。然后,通過對(duì)鋼絲繩隔振系統(tǒng)在不同激勵(lì)幅值下的掃頻實(shí)驗(yàn),得出了鋼絲繩隔振系統(tǒng)頻率隨激勵(lì)幅值而變化的趨勢(shì),表明了鋼絲繩隔振系統(tǒng)具有較強(qiáng)的剛度軟特性。基于掃頻實(shí)驗(yàn)結(jié)果,使用諧波平衡法對(duì)隔振系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)建模和求解,并對(duì)系統(tǒng)模型參數(shù)進(jìn)行識(shí)別。通過對(duì)該隔振系統(tǒng)的沖擊仿真和實(shí)驗(yàn),表明了鋼絲繩隔振系統(tǒng)對(duì)高頻沖擊以及大幅值沖擊載荷具有較好的抗沖擊效果。最后,將磁流變阻尼器應(yīng)用到?jīng)_擊隔離中;诖帕髯円旱腂ingham本構(gòu)關(guān)系模型,建立了剪切閥式磁流變阻尼器的參數(shù)化阻尼力模型,利用安培環(huán)路...
【文章來源】:南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:79 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
艦船武器發(fā)射
隨著人們對(duì)磁流變技術(shù)研究的不斷深入,磁流變阻尼器作為新型的減振隔振和抗沖擊設(shè)計(jì)中。動(dòng)減振抗沖元件式減振抗沖元件的類型比較多,常見的有:1)剛度型(金屬?gòu)椈桑?)阻3)復(fù)合型(橡膠減振器、鋼絲繩隔振器以及各種組合形式的減振器等),以。彈簧彈簧在生活中最為常見,被應(yīng)用于各種減振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,如圖 1.2 所示。它界的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為自身勢(shì)能并快速釋放出去。應(yīng)用金屬?gòu)椈傻母粽衿骶哂薪Y(jié)構(gòu)、力學(xué)性能優(yōu)良、適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)、穩(wěn)定性高、應(yīng)用范圍廣的優(yōu)點(diǎn),但是其不能夠消耗系統(tǒng)能量,一般需要配合阻尼元件才能在隔振和抗沖擊領(lǐng)域中應(yīng)彈簧的力學(xué)模型比較簡(jiǎn)單,其作用力一般是系統(tǒng)位移的函數(shù),可表示為:rF kx 彈簧的剛度,一般為固定值,r 為彈簧的特性指數(shù),與其結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。對(duì)螺旋彈簧, r 1,此時(shí)為線性彈簧,作用力與位移成正比。
圖 1.3 橡膠減振器的性能和低廉的價(jià)格,橡膠減振器很快便在艦船、汽車以減振器也有很大的缺點(diǎn),比如環(huán)境適應(yīng)能力較弱,在高溫在交變載荷下易產(chǎn)生老化現(xiàn)象和疲勞裂紋,使其自身特性減振器的大面積普及和使用。器是美國(guó)于70年代末開發(fā)成功的,我國(guó)最早于80年代中期開
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]鋼絲繩隔振器結(jié)構(gòu)抗沖擊設(shè)計(jì)與優(yōu)化[J]. 熊鑫,金晶,吳新躍,楊波,郭名靜. 海軍工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(06)
[2]橡膠鋼絲繩隔振器沖擊特性試驗(yàn)研究[J]. 謝雨軒,陳燕,車馳東. 噪聲與振動(dòng)控制. 2016(04)
[3]磁流變阻尼器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及功能集成研究現(xiàn)狀分析[J]. 胡國(guó)良,謝政,周維,龍銘. 機(jī)床與液壓. 2014(21)
[4]磁流變液制動(dòng)器的研究及其應(yīng)用[J]. 鄭開魁. 機(jī)電技術(shù). 2014(04)
[5]橡膠百科(五十三)[J]. 王作齡. 世界橡膠工業(yè). 2012(08)
[6]汽車磁流變半主動(dòng)懸架技術(shù)研究[J]. 任萍麗. 農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程. 2010(12)
[7]磁流變液阻尼器在磁懸浮軸承中的應(yīng)用[J]. 蔡永飛,周瑾,徐龍祥,郭勤濤. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(信息與管理工程版). 2010(02)
[8]磁流變技術(shù)及應(yīng)用[J]. 黎文峰,龔濤,黃宜堅(jiān). 黑龍江工程學(xué)院學(xué)報(bào). 2007(03)
[9]磁流變液石油鉆機(jī)輔助剎車實(shí)驗(yàn)研究[J]. 楊漢立,王德國(guó),張嗣偉,江浪,石鳳琴. 現(xiàn)代制造工程. 2007(09)
[10]船用智能抗沖擊隔離器動(dòng)力學(xué)數(shù)值試驗(yàn)分析[J]. 姚熊亮,鄧忠超,張明. 哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2007(02)
博士論文
[1]O型鋼絲繩隔振器特性研究[D]. 王紅霞.重慶大學(xué) 2015
[2]磁流變沖擊緩沖裝置的特性與控制方法研究[D]. 李趙春.南京理工大學(xué) 2012
[3]液固混合介質(zhì)隔振器動(dòng)力學(xué)特性研究[D]. 滕漢東.南京航空航天大學(xué) 2010
[4]非線性隔振抗沖器的設(shè)計(jì)與建模研究[D]. 丁旭杰.上海交通大學(xué) 2008
[5]水面艦船設(shè)備沖擊環(huán)境與結(jié)構(gòu)抗沖擊性能研究[D]. 尹群.南京航空航天大學(xué) 2006
碩士論文
[1]直升機(jī)主減磁流變隔振系統(tǒng)的研究[D]. 吳兆景.南京航空航天大學(xué) 2018
[2]高速列車磁流變阻尼器減振控制研究[D]. 籍文韜.南京航空航天大學(xué) 2017
[3]鋼絲繩隔振器的力學(xué)特性分析與實(shí)驗(yàn)研究[D]. 李現(xiàn)粉.西安電子科技大學(xué) 2015
[4]磁流變阻尼器的研究及其應(yīng)用[D]. 劉松.南京航空航天大學(xué) 2015
[5]鋼絲繩減振器的性能分析[D]. 馬琴.北京化工大學(xué) 2014
[6]基于鋼絲繩彈簧的車載擔(dān)架—臥姿人體系統(tǒng)隔振設(shè)計(jì)研究[D]. 李維偉.天津大學(xué) 2014
[7]磁流變半主動(dòng)懸架系統(tǒng)控制策略的研究[D]. 王國(guó)敬.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[8]新型鋼絲繩隔振器設(shè)計(jì)及其特性研究[D]. 駱意.重慶大學(xué) 2012
[9]基于鋼絲繩隔振器的非線性隔振系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性研究[D]. 李守昆.山東大學(xué) 2012
[10]金屬橡膠構(gòu)件抗沖擊性能的理論及實(shí)驗(yàn)研究[D]. 魏浩東.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2007
本文編號(hào):3530956
【文章來源】:南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:79 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
艦船武器發(fā)射
隨著人們對(duì)磁流變技術(shù)研究的不斷深入,磁流變阻尼器作為新型的減振隔振和抗沖擊設(shè)計(jì)中。動(dòng)減振抗沖元件式減振抗沖元件的類型比較多,常見的有:1)剛度型(金屬?gòu)椈桑?)阻3)復(fù)合型(橡膠減振器、鋼絲繩隔振器以及各種組合形式的減振器等),以。彈簧彈簧在生活中最為常見,被應(yīng)用于各種減振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,如圖 1.2 所示。它界的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為自身勢(shì)能并快速釋放出去。應(yīng)用金屬?gòu)椈傻母粽衿骶哂薪Y(jié)構(gòu)、力學(xué)性能優(yōu)良、適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)、穩(wěn)定性高、應(yīng)用范圍廣的優(yōu)點(diǎn),但是其不能夠消耗系統(tǒng)能量,一般需要配合阻尼元件才能在隔振和抗沖擊領(lǐng)域中應(yīng)彈簧的力學(xué)模型比較簡(jiǎn)單,其作用力一般是系統(tǒng)位移的函數(shù),可表示為:rF kx 彈簧的剛度,一般為固定值,r 為彈簧的特性指數(shù),與其結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。對(duì)螺旋彈簧, r 1,此時(shí)為線性彈簧,作用力與位移成正比。
圖 1.3 橡膠減振器的性能和低廉的價(jià)格,橡膠減振器很快便在艦船、汽車以減振器也有很大的缺點(diǎn),比如環(huán)境適應(yīng)能力較弱,在高溫在交變載荷下易產(chǎn)生老化現(xiàn)象和疲勞裂紋,使其自身特性減振器的大面積普及和使用。器是美國(guó)于70年代末開發(fā)成功的,我國(guó)最早于80年代中期開
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]鋼絲繩隔振器結(jié)構(gòu)抗沖擊設(shè)計(jì)與優(yōu)化[J]. 熊鑫,金晶,吳新躍,楊波,郭名靜. 海軍工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(06)
[2]橡膠鋼絲繩隔振器沖擊特性試驗(yàn)研究[J]. 謝雨軒,陳燕,車馳東. 噪聲與振動(dòng)控制. 2016(04)
[3]磁流變阻尼器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及功能集成研究現(xiàn)狀分析[J]. 胡國(guó)良,謝政,周維,龍銘. 機(jī)床與液壓. 2014(21)
[4]磁流變液制動(dòng)器的研究及其應(yīng)用[J]. 鄭開魁. 機(jī)電技術(shù). 2014(04)
[5]橡膠百科(五十三)[J]. 王作齡. 世界橡膠工業(yè). 2012(08)
[6]汽車磁流變半主動(dòng)懸架技術(shù)研究[J]. 任萍麗. 農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程. 2010(12)
[7]磁流變液阻尼器在磁懸浮軸承中的應(yīng)用[J]. 蔡永飛,周瑾,徐龍祥,郭勤濤. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(信息與管理工程版). 2010(02)
[8]磁流變技術(shù)及應(yīng)用[J]. 黎文峰,龔濤,黃宜堅(jiān). 黑龍江工程學(xué)院學(xué)報(bào). 2007(03)
[9]磁流變液石油鉆機(jī)輔助剎車實(shí)驗(yàn)研究[J]. 楊漢立,王德國(guó),張嗣偉,江浪,石鳳琴. 現(xiàn)代制造工程. 2007(09)
[10]船用智能抗沖擊隔離器動(dòng)力學(xué)數(shù)值試驗(yàn)分析[J]. 姚熊亮,鄧忠超,張明. 哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2007(02)
博士論文
[1]O型鋼絲繩隔振器特性研究[D]. 王紅霞.重慶大學(xué) 2015
[2]磁流變沖擊緩沖裝置的特性與控制方法研究[D]. 李趙春.南京理工大學(xué) 2012
[3]液固混合介質(zhì)隔振器動(dòng)力學(xué)特性研究[D]. 滕漢東.南京航空航天大學(xué) 2010
[4]非線性隔振抗沖器的設(shè)計(jì)與建模研究[D]. 丁旭杰.上海交通大學(xué) 2008
[5]水面艦船設(shè)備沖擊環(huán)境與結(jié)構(gòu)抗沖擊性能研究[D]. 尹群.南京航空航天大學(xué) 2006
碩士論文
[1]直升機(jī)主減磁流變隔振系統(tǒng)的研究[D]. 吳兆景.南京航空航天大學(xué) 2018
[2]高速列車磁流變阻尼器減振控制研究[D]. 籍文韜.南京航空航天大學(xué) 2017
[3]鋼絲繩隔振器的力學(xué)特性分析與實(shí)驗(yàn)研究[D]. 李現(xiàn)粉.西安電子科技大學(xué) 2015
[4]磁流變阻尼器的研究及其應(yīng)用[D]. 劉松.南京航空航天大學(xué) 2015
[5]鋼絲繩減振器的性能分析[D]. 馬琴.北京化工大學(xué) 2014
[6]基于鋼絲繩彈簧的車載擔(dān)架—臥姿人體系統(tǒng)隔振設(shè)計(jì)研究[D]. 李維偉.天津大學(xué) 2014
[7]磁流變半主動(dòng)懸架系統(tǒng)控制策略的研究[D]. 王國(guó)敬.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[8]新型鋼絲繩隔振器設(shè)計(jì)及其特性研究[D]. 駱意.重慶大學(xué) 2012
[9]基于鋼絲繩隔振器的非線性隔振系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性研究[D]. 李守昆.山東大學(xué) 2012
[10]金屬橡膠構(gòu)件抗沖擊性能的理論及實(shí)驗(yàn)研究[D]. 魏浩東.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2007
本文編號(hào):3530956
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