基于膜除濕的空氣制冷系統(tǒng)性能研究
發(fā)布時間:2021-10-31 10:09
空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)因其工質(zhì)無污染,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)良特性,具有良好的發(fā)展前景,但由于空氣中含濕量較高,在較低溫度下空氣中的水蒸氣會凝結(jié)成液滴甚至?xí)Y(jié)冰,嚴(yán)重影響了系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和系統(tǒng)的制冷性能。開展空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)的除濕研究,為提高空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)的性能奠定基礎(chǔ),并提升系統(tǒng)運(yùn)行的持久性及可靠性。本文針對原有空氣制冷循環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定且系統(tǒng)中含濕量較高的問題,重新設(shè)計(jì)并增加膜除濕組件,對改進(jìn)后系統(tǒng)的除濕效果及系統(tǒng)性能進(jìn)行了理論分析和實(shí)驗(yàn)研究。首先,基于集總參數(shù)法和能量守恒方程建立了系統(tǒng)各部件的數(shù)學(xué)模型,采用MATLAB編寫仿真程序,分析了干空氣及濕空氣狀態(tài)下不同掃氣方式、膜除濕組件進(jìn)口壓力、壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力及環(huán)境溫度對系統(tǒng)除濕效果及系統(tǒng)性能的影響。其次,對原有空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)進(jìn)行改建,設(shè)計(jì)并新加入膜除濕組件,利用膜除濕器中膜兩側(cè)水蒸氣分壓力差作為驅(qū)動力,對系統(tǒng)進(jìn)行集中除濕。在變工況條件下對系統(tǒng)的除濕性能和系統(tǒng)制冷性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究,分析了膜除濕組件進(jìn)口壓力和壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力等對系統(tǒng)除濕性能和系統(tǒng)制冷性能的影響。模擬及實(shí)驗(yàn)結(jié)論如下:(1)模擬結(jié)果表明,采用外掃氣方式可節(jié)省自掃氣方式時消耗的部分干燥...
【文章來源】:天津商業(yè)大學(xué)天津市
【文章頁數(shù)】:80 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
膜除濕空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)圖
低持饕?問?縋こ??榧??諮沽、研M????沽、环境温度、扫?絞郊盎厝?流程等在變化過程中對系統(tǒng)除濕效果及系統(tǒng)性能的影響,最后結(jié)合模擬數(shù)據(jù)與理論分析對改進(jìn)后實(shí)驗(yàn)臺的實(shí)際運(yùn)行做出指導(dǎo)。2.1膜除濕空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)基本原理膜除濕空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)基于開敞式逆布雷頓循環(huán),由風(fēng)冷式螺桿壓縮機(jī)提供高壓氣源,同軸的透平膨脹機(jī)和離心式壓氣機(jī)在回收膨脹功的同時對空氣進(jìn)行二次壓縮,在提高進(jìn)系統(tǒng)的工作壓力范圍的同時也提高了透平膨脹機(jī)的膨脹比和焓降,進(jìn)而增大系統(tǒng)制冷量。系統(tǒng)循環(huán)流程圖如圖2-1所示,系統(tǒng)T-S圖如圖2-2所示。圖2-1膜除濕空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)圖圖2-2膜除濕空氣制冷系統(tǒng)理論循環(huán)T-S圖Fig.2-1DiagramofmembranedehumidificationaircyclerefrigerationsystemFig.2-2T-Sdiagramoftheoreticalcycleofmembranedehumidificationairrefrigerationsystem如圖所示,系統(tǒng)組成元件分別為氣源壓縮機(jī)、膜除濕組件、透平膨脹機(jī)、離心式壓氣機(jī)、換熱器及冷庫等,其中透平膨脹機(jī)/壓氣機(jī)組件由空氣動壓軸承支承同軸相連以回收膨脹功。系統(tǒng)工作原理是:由螺桿式空氣壓縮機(jī)為實(shí)驗(yàn)臺提供氣源,常壓空氣經(jīng)空壓機(jī)壓縮后溫度和壓力同時升高(1-2),壓縮后的空氣在次級回?zé)崞髦欣鋮s降溫(2-3),并經(jīng)過膜除濕組件降低空氣中的含濕量,干燥后的高壓空氣進(jìn)入壓氣機(jī)中再次壓縮(3-4),此時為循環(huán)最高溫度和壓力,同時回收膨脹功,經(jīng)二次升壓后的壓縮
第二章膜除濕空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)性能理論分析21csccipccNTcG11(2-34)2.3板翅式換熱器的數(shù)學(xué)模型板翅式換熱器屬于間壁式換熱器的一種,該換熱器的有效傳熱面積較大且結(jié)構(gòu)緊密,流體在內(nèi)部為湍流流動,有效的提高了傳熱效率,是管殼式換熱器換熱性能的5-10倍,由于其高效的換熱能力被廣泛用于空分,石油,化工等行業(yè)。板翅式換熱器中最重要的部件是換熱芯體,芯體由翅片、隔板及導(dǎo)流片組成。本文所采用板翅式換熱器的翅片類型為鋸齒型錯列翅片,該翅片在流體流動的過程中,有效的發(fā)揮了流動邊界層的起始段效應(yīng),使流體在進(jìn)入充分發(fā)展段前就流動到下一排翅片,并且流體會在上排翅片尾端形成旋渦,進(jìn)一步增強(qiáng)了流體的強(qiáng)化換熱。流體在鋸齒型錯列翅片中依據(jù)翅片形式的不同有三種流動方式,如圖2-3所示,第一種為HPD型,其方式為流體流動方向垂直于肋片表面,第二種為LPD型,其方式為流體流動方向平行于肋片表面,第三種為X型,其方式為流體流動方向與肋片有一定的夾角[67]。圖2-3鋸齒形翅片類型Fig2-3Typeofoffsetstripfins膜除濕空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)中的散熱器,初級回?zé)崞骷按渭壔責(zé)崞骶鶠榘宄崾綋Q熱器,換熱器內(nèi)為兩個相同型號換熱芯體組成的雙流程形式,如圖2-4所示,芯體采用LPD型鋸齒形錯列翅片,翅片具體結(jié)構(gòu)參數(shù)參見附錄一,不同的是散熱器和初級回?zé)崞髦欣錈崃黧w為逆流式換熱,次級回?zé)崞髦欣錈崃黧w為順流式換熱。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)制冷空調(diào)技術(shù)現(xiàn)狀[J]. 盛健,張華,吳兆林,雷明鏡. 制冷學(xué)報(bào). 2020(02)
[2]淺談濕空氣物性計(jì)算軟件CoolProp的應(yīng)用[J]. 李文博,莫善軍. 日用電器. 2019(11)
[3]電子吊艙環(huán)控系統(tǒng)研究進(jìn)展綜述[J]. 張忠政,郭良珠,李軍,葛磊,張志同,白小峰. 低溫與超導(dǎo). 2019(06)
[4]膜法除濕技術(shù)研究進(jìn)展及應(yīng)用現(xiàn)狀[J]. 包文運(yùn),馬利君,趙曉丹,楊寧,涂成欽. 應(yīng)用化工. 2019(06)
[5]全氟磺酸樹脂中空纖維膜壓縮空氣除濕性能研究[J]. 任春波,沈兆欣,吳慶元,付志剛. 宇航計(jì)測技術(shù). 2018(06)
[6]多電飛機(jī)電動環(huán)境控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[J]. 孟繁鑫,王瑞琪,高贊軍,鄭文遠(yuǎn),胡文超. 航空科學(xué)技術(shù). 2018(02)
[7]空氣壓縮機(jī)吸氣端除濕系統(tǒng)研究[J]. 吳云滔,趙軍,賈海亮,朱曉琳,胡壽根. 能源工程. 2017(06)
[8]基于閉式空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)的高空艙熱力特性研究[J]. 李海濤,張大林. 江蘇航空. 2017(03)
[9]中空纖維膜除濕組件的熱質(zhì)傳遞特性[J]. 趙媛媛,何奎,李斯陶,張立志. 化工學(xué)報(bào). 2017(S1)
[10]淺析民用飛機(jī)空調(diào)制冷技術(shù)[J]. 顧仁碗,焦毅. 科技與創(chuàng)新. 2017(11)
博士論文
[1]鋸齒型錯列翅片冷卻器的傳熱、阻力及工藝特性的研究[D]. 郭麗華.上海交通大學(xué) 2007
碩士論文
[1]低溫空氣制冷速凍系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)性能的仿真與實(shí)驗(yàn)研究[D]. 趙碩.天津商業(yè)大學(xué) 2013
本文編號:3467938
【文章來源】:天津商業(yè)大學(xué)天津市
【文章頁數(shù)】:80 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
膜除濕空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)圖
低持饕?問?縋こ??榧??諮沽、研M????沽、环境温度、扫?絞郊盎厝?流程等在變化過程中對系統(tǒng)除濕效果及系統(tǒng)性能的影響,最后結(jié)合模擬數(shù)據(jù)與理論分析對改進(jìn)后實(shí)驗(yàn)臺的實(shí)際運(yùn)行做出指導(dǎo)。2.1膜除濕空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)基本原理膜除濕空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)基于開敞式逆布雷頓循環(huán),由風(fēng)冷式螺桿壓縮機(jī)提供高壓氣源,同軸的透平膨脹機(jī)和離心式壓氣機(jī)在回收膨脹功的同時對空氣進(jìn)行二次壓縮,在提高進(jìn)系統(tǒng)的工作壓力范圍的同時也提高了透平膨脹機(jī)的膨脹比和焓降,進(jìn)而增大系統(tǒng)制冷量。系統(tǒng)循環(huán)流程圖如圖2-1所示,系統(tǒng)T-S圖如圖2-2所示。圖2-1膜除濕空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)圖圖2-2膜除濕空氣制冷系統(tǒng)理論循環(huán)T-S圖Fig.2-1DiagramofmembranedehumidificationaircyclerefrigerationsystemFig.2-2T-Sdiagramoftheoreticalcycleofmembranedehumidificationairrefrigerationsystem如圖所示,系統(tǒng)組成元件分別為氣源壓縮機(jī)、膜除濕組件、透平膨脹機(jī)、離心式壓氣機(jī)、換熱器及冷庫等,其中透平膨脹機(jī)/壓氣機(jī)組件由空氣動壓軸承支承同軸相連以回收膨脹功。系統(tǒng)工作原理是:由螺桿式空氣壓縮機(jī)為實(shí)驗(yàn)臺提供氣源,常壓空氣經(jīng)空壓機(jī)壓縮后溫度和壓力同時升高(1-2),壓縮后的空氣在次級回?zé)崞髦欣鋮s降溫(2-3),并經(jīng)過膜除濕組件降低空氣中的含濕量,干燥后的高壓空氣進(jìn)入壓氣機(jī)中再次壓縮(3-4),此時為循環(huán)最高溫度和壓力,同時回收膨脹功,經(jīng)二次升壓后的壓縮
第二章膜除濕空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)性能理論分析21csccipccNTcG11(2-34)2.3板翅式換熱器的數(shù)學(xué)模型板翅式換熱器屬于間壁式換熱器的一種,該換熱器的有效傳熱面積較大且結(jié)構(gòu)緊密,流體在內(nèi)部為湍流流動,有效的提高了傳熱效率,是管殼式換熱器換熱性能的5-10倍,由于其高效的換熱能力被廣泛用于空分,石油,化工等行業(yè)。板翅式換熱器中最重要的部件是換熱芯體,芯體由翅片、隔板及導(dǎo)流片組成。本文所采用板翅式換熱器的翅片類型為鋸齒型錯列翅片,該翅片在流體流動的過程中,有效的發(fā)揮了流動邊界層的起始段效應(yīng),使流體在進(jìn)入充分發(fā)展段前就流動到下一排翅片,并且流體會在上排翅片尾端形成旋渦,進(jìn)一步增強(qiáng)了流體的強(qiáng)化換熱。流體在鋸齒型錯列翅片中依據(jù)翅片形式的不同有三種流動方式,如圖2-3所示,第一種為HPD型,其方式為流體流動方向垂直于肋片表面,第二種為LPD型,其方式為流體流動方向平行于肋片表面,第三種為X型,其方式為流體流動方向與肋片有一定的夾角[67]。圖2-3鋸齒形翅片類型Fig2-3Typeofoffsetstripfins膜除濕空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)中的散熱器,初級回?zé)崞骷按渭壔責(zé)崞骶鶠榘宄崾綋Q熱器,換熱器內(nèi)為兩個相同型號換熱芯體組成的雙流程形式,如圖2-4所示,芯體采用LPD型鋸齒形錯列翅片,翅片具體結(jié)構(gòu)參數(shù)參見附錄一,不同的是散熱器和初級回?zé)崞髦欣錈崃黧w為逆流式換熱,次級回?zé)崞髦欣錈崃黧w為順流式換熱。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)制冷空調(diào)技術(shù)現(xiàn)狀[J]. 盛健,張華,吳兆林,雷明鏡. 制冷學(xué)報(bào). 2020(02)
[2]淺談濕空氣物性計(jì)算軟件CoolProp的應(yīng)用[J]. 李文博,莫善軍. 日用電器. 2019(11)
[3]電子吊艙環(huán)控系統(tǒng)研究進(jìn)展綜述[J]. 張忠政,郭良珠,李軍,葛磊,張志同,白小峰. 低溫與超導(dǎo). 2019(06)
[4]膜法除濕技術(shù)研究進(jìn)展及應(yīng)用現(xiàn)狀[J]. 包文運(yùn),馬利君,趙曉丹,楊寧,涂成欽. 應(yīng)用化工. 2019(06)
[5]全氟磺酸樹脂中空纖維膜壓縮空氣除濕性能研究[J]. 任春波,沈兆欣,吳慶元,付志剛. 宇航計(jì)測技術(shù). 2018(06)
[6]多電飛機(jī)電動環(huán)境控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[J]. 孟繁鑫,王瑞琪,高贊軍,鄭文遠(yuǎn),胡文超. 航空科學(xué)技術(shù). 2018(02)
[7]空氣壓縮機(jī)吸氣端除濕系統(tǒng)研究[J]. 吳云滔,趙軍,賈海亮,朱曉琳,胡壽根. 能源工程. 2017(06)
[8]基于閉式空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)的高空艙熱力特性研究[J]. 李海濤,張大林. 江蘇航空. 2017(03)
[9]中空纖維膜除濕組件的熱質(zhì)傳遞特性[J]. 趙媛媛,何奎,李斯陶,張立志. 化工學(xué)報(bào). 2017(S1)
[10]淺析民用飛機(jī)空調(diào)制冷技術(shù)[J]. 顧仁碗,焦毅. 科技與創(chuàng)新. 2017(11)
博士論文
[1]鋸齒型錯列翅片冷卻器的傳熱、阻力及工藝特性的研究[D]. 郭麗華.上海交通大學(xué) 2007
碩士論文
[1]低溫空氣制冷速凍系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)性能的仿真與實(shí)驗(yàn)研究[D]. 趙碩.天津商業(yè)大學(xué) 2013
本文編號:3467938
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