本文關鍵詞：基于Proplanner的JY工廠設施布局改善研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：當今世界正從工業(yè)化社會向信息化社會飛速發(fā)展,國外先進科學技術的引進對我國的各個方面都產(chǎn)生了極其深遠的影響。目前,制造業(yè)的生產(chǎn)方式發(fā)生了很大的改變,由傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)方式向準時化生產(chǎn)、敏捷制造、柔性制造等生產(chǎn)方式的演變,生產(chǎn)方式的變化使得原有設施布置不夠合理。針對設施布局不合理所帶來的物流不暢、運輸擁堵、配套不齊、物料運輸距離過長、成本過高等問題,論文選取制造業(yè)的物流強度大、擁堵相關的布局問題進行布局改善研究。本文以JY挖掘機生產(chǎn)公司為研究對象,運用設施布局設計仿真軟件Proplanner進行仿真計算以及SLP方法進行布局分析,對JY工廠的設施布局進行布局改善研究。本文的主要研究內(nèi)容：首先,對JY公司進行實地調(diào)研,發(fā)現(xiàn)企業(yè)存在物流不暢、物料運輸擁堵所帶來工人經(jīng)常處于停工待料的狀態(tài)等問題,通過詳細收集資料和數(shù)據(jù),并運用仿真軟件Proplanner進行仿真研究,證實了JY物流存在著運輸距離遠、成本高、物料輸送不及時等問題,分析問題背后的深層原因是JY公司工廠布局陳舊,不能適宜新時代的生產(chǎn)要求。其次,運用系統(tǒng)布局規(guī)劃(SLP)的方法理論對JY公司進行物流和非物流進行詳細分析,改善公司的布局。在改善的過程中依照總體到局部的流程順序進行布局改善。第一步是工廠的整體布局改善,第二步是車間級別的功能區(qū)域的布局改善,第三步是對每個功能區(qū)域進行具體的設施設備布局設計與改善。在車間級別的改善選取了裝配車間作為代表進行布局改善研究；在功能區(qū)域具體設施設備布局級別改善時,選取裝配車間的駕駛室裝配線作為代表進行改善。最后,在工廠整體布局階段,對工廠的整體布局提出了改善方案1和改善方案2,并通過Proplanner仿真軟件進行仿真對比,方案2中物流總成本最低、最不擁堵評為工廠整體布局的優(yōu)選方案；改善車間布局時,針對裝配車間提出一個改善后方案,較當前方案降低了物流運輸總距離、降低了物流成本、減少了擁堵；改善了裝配車間駕駛室當前一人負責一個駕駛室的全部裝配的裝配模式,設計出新的裝配流水線,實現(xiàn)將不同的操作內(nèi)容分配到不同的操作工位,形成流水線的裝配模式進行裝配,使駕駛室的裝配節(jié)拍縮小到246秒,裝配線的平衡率高達93.2%。本文對JY公司的布局提出了改善方案,并運用Proplanner進行仿真對比,驗證了改善方案的優(yōu)越性和有效性,可為JY公司節(jié)約生產(chǎn)成本,提高市場競爭力。同時,本文還可以為同類型的公司進行布局改善提供參考。
【關鍵詞】：設施布局 SLP Proplanner
【學位授予單位】：昆明理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TB491
【目錄】：

• 摘要5-7
• Abstract7-12
• 第一章 緒論12-22
• 1.1 課題研究背景及意義12-15
• 1.1.1 研究的背景12-13
• 1.1.2 研究目的和意義13-15
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-19
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀15-16
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀16-17
• 1.2.3 計算機仿真技術在設施布局中的應用現(xiàn)狀17-19
• 1.3 本文研究技術路線19-22
• 1.3.1 主要研究內(nèi)容19
• 1.3.2 技術路線19-22
• 第二章 相關理論概述22-40
• 2.1 設施布局設計22-29
• 2.1.1 設施布局概念22-24
• 2.1.2 設施布局的目標24-25
• 2.1.3 設施布局的原則25-26
• 2.1.4 設施布局的基本類型26-28
• 2.1.5 設施布局的過程28-29
• 2.2 SLP理論概述29-30
• 2.3 仿真軟件概述30-39
• 2.3.1 Proplanner安裝環(huán)境31
• 2.3.2 界面及功能簡介31-39
• 2.4 本章小結(jié)39-40
• 第三章 JY公司現(xiàn)狀介紹及分析40-56
• 3.1 公司現(xiàn)狀介紹40-47
• 3.1.1 公司簡介40
• 3.1.2 公司組織架構及部分職能簡介40-41
• 3.1.3 公司原始數(shù)據(jù)41-46
• 3.1.4 問題的發(fā)現(xiàn)46-47
• 3.2 軟件仿真47-54
• 3.2.1 數(shù)據(jù)錄入47-50
• 3.2.2 物流仿真50-54
• 3.3 分析問題54-55
• 3.4 本章小結(jié)55-56
• 第四章 工廠整體布局改善56-76
• 4.1 產(chǎn)品-產(chǎn)量分析56-57
• 4.2 作業(yè)單位的劃分57-58
• 4.3 作業(yè)單位的物流分析58-63
• 4.4 作業(yè)單位的非物流分析63-65
• 4.5 綜合關系分析65-67
• 4.6 位置相關分析67-70
• 4.7 工廠布局改善設計70-72
• 4.8 改善方案選擇72-74
• 4.9 本章小結(jié)74-76
• 第五章 裝配車間布局改善76-90
• 5.1 裝配車間簡介76-78
• 5.2 作業(yè)單位的劃分78-79
• 5.3 作業(yè)單位的物流分析79-83
• 5.4 位置相關分析83-85
• 5.5 裝配車間布局改善設計及方案選擇85-88
• 5.6 本章小結(jié)88-90
• 第六章 駕駛室裝配線布局改善90-102
• 6.1 駕駛室裝配區(qū)簡介90-92
• 6.2 駕駛室裝配線分析92-95
• 6.2.1 裝配線類型的選擇92-94
• 6.2.2 工作站數(shù)的確定94
• 6.2.3 貨架尺寸94-95
• 6.3 駕駛室裝配線設計95-100
• 6.3.1 仿真設計95-97
• 6.3.2 設施布局設計97-100
• 6.4 本章小結(jié)100-102
• 第七章 結(jié)論與展望102-104
• 7.1 結(jié)論102
• 7.2 展望102-104
• 參考文獻104-108
• 致謝108-110
• 附錄 攻讀碩士期間發(fā)表的論文110

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

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  本文關鍵詞：基于Proplanner的JY工廠設施布局改善研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：334229