L公司柔性車間調(diào)度與預(yù)防性維護集成優(yōu)化
發(fā)布時間:2020-06-30 15:54
【摘要】:生產(chǎn)調(diào)度是確保生產(chǎn)計劃順利完成的基礎(chǔ)工作,合理安排車間生產(chǎn)調(diào)度可以提高機器設(shè)備的利用率、縮短生產(chǎn)周期、降低生產(chǎn)成本;而設(shè)備預(yù)防性維護則是保障設(shè)備可靠運行,保證設(shè)備生產(chǎn)效率和降低制造成本的關(guān)鍵。然兩者之間存在耦合矛盾,即生產(chǎn)調(diào)度會影響機器負(fù)荷,進而影響到機器的可靠性和穩(wěn)定性,設(shè)備衰退會造成設(shè)備失效,需要依靠維護作業(yè)來保證其長時間的可靠運行,但維護會占用機器的運作時間。在以往的研究中常將生產(chǎn)調(diào)度和設(shè)備維護作為兩個獨立的因素,分別進行研究,忽略了兩者的相互影響,所以其研究成果實際應(yīng)用起來與研究階段的預(yù)期成效有較大差距,因此運用優(yōu)化理論,對生產(chǎn)調(diào)度和設(shè)備維護的集成問題進行研究,構(gòu)建貼近實際的聯(lián)合優(yōu)化模型,對指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)實踐,提升企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益具有重要意義。L公司機械加工車間是多品種小批量生產(chǎn)模式下的柔性作業(yè)車間,目前仍采用人工制定調(diào)度計劃的方式,且與維護計劃是分部門獨立計劃和決策的,人工制定的調(diào)度計劃數(shù)量有限且不一定優(yōu)化,而且制定調(diào)度計劃時,假設(shè)設(shè)備一直可用,并未考慮到設(shè)備的維護問題,不僅導(dǎo)致車間加工周期長,而且實際完工時間與計劃之間存在較大偏差,影響后續(xù)計劃的推進,還導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加。準(zhǔn)時交貨和較低的生產(chǎn)成本是制造企業(yè)在激烈的市場競爭中獲取優(yōu)勢的關(guān)鍵要素。因此本文的選取的研究目標(biāo)是縮短L公司機械加工車間的加工周期和控制維護成本。本論文的研究內(nèi)容包括以下幾個方面:首先,全面綜述了生產(chǎn)調(diào)度與設(shè)備維護集成問題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,在此基礎(chǔ)上對L公司機械加工車間生產(chǎn)調(diào)度和預(yù)防性維護的現(xiàn)狀進行分析,總結(jié)了兩者存在的問題,并有針對性地提出了改善對策。其次,構(gòu)建了L公司柔性作業(yè)車間調(diào)度與預(yù)防性維護集成模型,并運用非支配排序遺傳算法NRGA對集成模型進行優(yōu)化求解,在運用NRGA求解過程中,設(shè)計了考慮生產(chǎn)調(diào)度與預(yù)防性維護集成特點的五層編碼方法。最后對L公司機械加工車間的實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)和設(shè)備故障數(shù)據(jù)進行整理分析,設(shè)計算例,并借助MATLAB2014b編程實現(xiàn)仿真計算。結(jié)果表明本文的研究能夠有效縮短該車間的加工周期并控制維護成本。此外,通過將生產(chǎn)調(diào)度與預(yù)防性維護綜合計劃與獨立計劃、決策的方案的仿真效果對比也驗證了本文構(gòu)建的集成模型的有效性。
【學(xué)位授予單位】:貴州大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:TB497
【圖文】:
貴州大學(xué) 2019 屆碩士研究生學(xué)位論文3.2 L 公司機械加工車間概況L 公司有較強的機電產(chǎn)品設(shè)計制造能力,擁有按工藝布局的產(chǎn)品總裝車間、鈑金焊接車間、熱表處理車間、鎂鋁合金鑄造車間、機械加工車間等,具有高精度機械加工、有色鎂鋁金屬鑄造、有色焊接、鈑金、沖壓、鉚接、熱表處理、模具制造等綜合加工生產(chǎn)能力。本文研究的 L 公司機械加工車間,擁有五軸、四軸加工中心、各類數(shù)控加工機床以及高、精尖檢測設(shè)備,承擔(dān)了公司所有產(chǎn)品的機械加工任務(wù),屬多品種小批量生產(chǎn)模式,圖3-3為該機加車間的設(shè)備工藝布局圖,圖 3-4 和圖 3-5 分別為機加作業(yè)區(qū)和物料暫存區(qū)的一角。
工中心、各類數(shù)控加工機床以及高、精尖檢測設(shè)備,承擔(dān)了公司所有產(chǎn)品的機加工任務(wù),屬多品種小批量生產(chǎn)模式,圖3-3為該機加車間的設(shè)備工藝布局圖, 3-4 和圖 3-5 分別為機加作業(yè)區(qū)和物料暫存區(qū)的一角。圖 3-3 L 公司機械加工車間工藝布局
本文編號:2735507
【學(xué)位授予單位】:貴州大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:TB497
【圖文】:
貴州大學(xué) 2019 屆碩士研究生學(xué)位論文3.2 L 公司機械加工車間概況L 公司有較強的機電產(chǎn)品設(shè)計制造能力,擁有按工藝布局的產(chǎn)品總裝車間、鈑金焊接車間、熱表處理車間、鎂鋁合金鑄造車間、機械加工車間等,具有高精度機械加工、有色鎂鋁金屬鑄造、有色焊接、鈑金、沖壓、鉚接、熱表處理、模具制造等綜合加工生產(chǎn)能力。本文研究的 L 公司機械加工車間,擁有五軸、四軸加工中心、各類數(shù)控加工機床以及高、精尖檢測設(shè)備,承擔(dān)了公司所有產(chǎn)品的機械加工任務(wù),屬多品種小批量生產(chǎn)模式,圖3-3為該機加車間的設(shè)備工藝布局圖,圖 3-4 和圖 3-5 分別為機加作業(yè)區(qū)和物料暫存區(qū)的一角。
工中心、各類數(shù)控加工機床以及高、精尖檢測設(shè)備,承擔(dān)了公司所有產(chǎn)品的機加工任務(wù),屬多品種小批量生產(chǎn)模式,圖3-3為該機加車間的設(shè)備工藝布局圖, 3-4 和圖 3-5 分別為機加作業(yè)區(qū)和物料暫存區(qū)的一角。圖 3-3 L 公司機械加工車間工藝布局
【參考文獻】
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1 陸志強;張思源;崔維偉;;集成預(yù)防性維護和流水線調(diào)度的魯棒性優(yōu)化研究[J];自動化學(xué)報;2015年05期
2 馬英;儲誠斌;楊善林;;帶不可用時間段的部分可續(xù)型單機加權(quán)完工時間和調(diào)度[J];系統(tǒng)工程理論與實踐;2009年02期
本文編號:2735507
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