本文選題：電液伺服振動(dòng)臺(tái) + 非線(xiàn)性　； 參考：《哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào)》2017年10期

【摘要】：由于電液伺服振動(dòng)臺(tái)中的非線(xiàn)性因素,當(dāng)系統(tǒng)作正弦加速度振動(dòng)試驗(yàn)時(shí),其響應(yīng)信號(hào)中存在高次諧波,導(dǎo)致加速度信號(hào)失真。為了抑制諧波失真,準(zhǔn)確辨識(shí)諧波信息,本文提出了基于遺忘因子梯度算法的諧波辨識(shí)方法。該方法由諧波發(fā)生器產(chǎn)生輸入向量,將加速度響應(yīng)實(shí)際值與辨識(shí)得到的加速度信號(hào)值作差,并用于構(gòu)建準(zhǔn)則函數(shù)。通過(guò)梯度算法不斷更新參數(shù)向量,當(dāng)準(zhǔn)則函數(shù)取得極小值時(shí),利用參數(shù)向量便可計(jì)算各次諧波的幅值和相位,也可直接計(jì)算得到各次諧波。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:該諧波辨識(shí)方法具有良好的實(shí)時(shí)性和收斂性能,并具有較高的辨識(shí)精度。
[Abstract]:Because the electric hydraulic servo vibration table nonlinear factors, when the system sine acceleration vibration test, the response of higher harmonics, the acceleration signal distortion. In order to suppress the harmonic distortion, accurate harmonic identification information, this paper presents a harmonic identification method based on gradient algorithm with forgetting factor. This method produced by harmonic generator input vector the acceleration response of the acceleration signal and the actual value of the identified values, and used to construct the criterion function. The gradient algorithm updates the parameter vector as the criterion function to obtain the minimum value when the parameter vector can be computed using the amplitude and phase of each harmonic, can be directly calculated harmonics. The experimental results show that: the harmonic identification method has real-time and good convergence performance, and has high identification accuracy.

【作者單位】： 哈爾濱工程大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51375102) 黑龍江省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(QC2014C050) 黑龍江省普通高等學(xué)校青年學(xué)術(shù)骨干支持計(jì)劃項(xiàng)目(1253G020) 留學(xué)人員科技活動(dòng)項(xiàng)目
【分類(lèi)號(hào)】：TB534.2

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 嚴(yán)子平;李經(jīng)偉;趙純義;;第七章 電液伺服的設(shè)計(jì)(1)[J];重型機(jī)械;1978年04期

2 徐匯音;;電液伺服加載控制系統(tǒng)的研究[J];液壓與氣動(dòng);2006年11期

3 嚴(yán)子平;;第一章 什么是電液伺服?——原理、功能和性能界限[J];重型機(jī)械;1977年04期

4 嚴(yán)子平;;第二章 電液伺服的組成和元件的特性[J];重型機(jī)械;1977年04期

5 徐興齋;羅曉玉;;電液伺服油缸的試制及其理論分析與試驗(yàn)研究[J];機(jī)床與液壓;1981年04期

6 朱盤(pán)生;電液伺服位移信號(hào)發(fā)生器介紹[J];液壓與氣動(dòng);1986年04期

7 烏建中;;主動(dòng)式電液伺服加載裝置的微處理機(jī)解偶控制[J];液壓工業(yè);1990年01期

8 梁天才;電液伺服程控試驗(yàn)臺(tái)主要性能及在工程技術(shù)上的應(yīng)用[J];工程機(jī)械;1993年10期

9 陳利龍,曹樹(shù)平,朱玉泉,易孟林;電液伺服激振臺(tái)及其極限工作范圍的研究[J];機(jī)床與液壓;2002年02期

10 田原,吳盛林;無(wú)閥電液伺服系統(tǒng)理論研究及試驗(yàn)[J];中國(guó)機(jī)械工程;2003年21期

相關(guān)會(huì)議論文 前5條

1 付永領(lǐng);徐步力;那波;;一種新型無(wú)伺服閥電液伺服執(zhí)行器[A];第二屆全國(guó)流體傳動(dòng)及控制工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第二卷）[C];2002年

2 烏建中;張?jiān)氯?;電液伺服主動(dòng)抗振模糊最優(yōu)控制[A];第八屆全國(guó)振動(dòng)理論及應(yīng)用學(xué)術(shù)會(huì)議論文集摘要[C];2003年

3 李閣強(qiáng);趙克定;袁銳波;劉冬;;三類(lèi)伺服閥控制電液伺服加載系統(tǒng)的分析[A];中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)大會(huì)'2005論文摘要集（上）[C];2005年

4 王長(zhǎng)利;;MTS電液伺服試驗(yàn)機(jī)平板試樣夾持校準(zhǔn)及保持附屬裝置[A];2008全國(guó)MTS斷裂測(cè)試研討會(huì)論文集[C];2008年

5 施江天;羅士軍;徐杰;付玉林;;特種車(chē)輛救援機(jī)械手電液伺服控制系統(tǒng)仿真[A];第五屆全國(guó)流體傳動(dòng)與控制學(xué)術(shù)會(huì)議暨2008年中國(guó)航空學(xué)會(huì)液壓與氣動(dòng)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2008年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 闞超;電液伺服與比例壓力控制系統(tǒng)辨識(shí)與特性比較研究[D];燕山大學(xué);2007年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 趙巧莉;電液伺服擺動(dòng)馬達(dá)密封與摩擦特性研究[D];河南科技大學(xué);2015年

2 周建超;電液伺服摩擦加載技術(shù)的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2016年

3 朱廣文;電液伺服多通道協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)的通訊技術(shù)研究[D];濟(jì)南大學(xué);2016年

4 姜雨;電液伺服數(shù)字化測(cè)控系統(tǒng)研究[D];長(zhǎng)春理工大學(xué);2010年

5 馮慶熙;電液伺服海浪模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)踐[D];燕山大學(xué);2008年

6 李慧忠;基于PLC的電液伺服穩(wěn)定平臺(tái)控制研究[D];浙江大學(xué);2006年

7 馬自超;基于定量反饋理論（QFT）的電液伺服三軸儀系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];杭州電子科技大學(xué);2015年

8 孫曉明;PID控制在電液伺服加載系統(tǒng)中應(yīng)用的研究[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2009年

9 崔曉;高頻電液伺服振動(dòng)臺(tái)的研究[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2005年

10 周欣;電液伺服系統(tǒng)同步控制研究[D];北京交通大學(xué);2007年

，

本文編號(hào)：1756552