本文選題：漁船　切入點(diǎn)：搖擺　出處：《浙江大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：我國農(nóng)業(yè)部漁業(yè)局資料顯示,我國現(xiàn)有漁船中海洋漁業(yè)機(jī)動漁船有29.7萬艘,其中85%以上為木質(zhì)漁船,90%船齡在5年以上,40%船齡在10年以上,漁船老化導(dǎo)致的安全與能耗問題突出,成為阻止?jié)O業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的一個關(guān)鍵因素。另有研究表明,發(fā)動機(jī)的效率通常在35%-40%左右,超過一半的燃燒熱被發(fā)動機(jī)的冷卻水、冷卻空氣和發(fā)動機(jī)尾氣帶走并排到大氣中,可見,回收發(fā)動機(jī)的廢熱將是漁船節(jié)能的一個必要途徑。 漁船發(fā)動機(jī)廢熱可以用于發(fā)電、海水淡化、渦輪增壓以及為制冷系統(tǒng)提供驅(qū)動力等。廢熱驅(qū)動的制冷系統(tǒng)對熱源溫度要求比較低,甚至70℃的廢熱都可以驅(qū)動熱驅(qū)動的制冷系統(tǒng)。熱驅(qū)動的制冷系統(tǒng)主要有三大類,即吸附式制冷系統(tǒng)、吸收式制冷系統(tǒng)和噴射式制冷系統(tǒng),由于海上運(yùn)行工況與陸地運(yùn)行工況有很大不同,同時各類系統(tǒng)又有獨(dú)特的原理和特性,使這些熱驅(qū)動的制冷系統(tǒng)在漁船上的應(yīng)用面臨許多新的挑戰(zhàn)。漁船廢熱驅(qū)動的制冷系統(tǒng)能否成功應(yīng)用的關(guān)鍵因素在于其在海上搖擺與振動工況下的運(yùn)行穩(wěn)定性,而噴射式制冷系統(tǒng)有更好的穩(wěn)定性。同時,海洋條件下氣液分離器的工作狀態(tài)有可能對噴射式制冷系統(tǒng)的工作性能產(chǎn)生較大影響。本文致力于研究漁船廢熱驅(qū)動的混合工質(zhì)噴射式制冷系統(tǒng)在海上搖擺與振動工況的影響下運(yùn)行穩(wěn)定性及其在遠(yuǎn)洋漁業(yè)應(yīng)用的可行性,本文的主要研究內(nèi)容為： 1、分析廢熱驅(qū)動的混合工質(zhì)噴射式制冷系統(tǒng)各部件在海上運(yùn)行工況下受影響的可能性及程度,從而找出受漁船搖擺與振動影響最大的關(guān)鍵部件,以對其進(jìn)行深入研究和改進(jìn)。 2、通過建立數(shù)學(xué)模型,借助CFD仿真軟件,用數(shù)值模擬的方法研究氣液分離器在有搖擺與振動的條件下有水平和豎直方向的加速度時,對內(nèi)部液體的相態(tài)分布和波動的影響。 3、借助三自由度搖擺平臺,模擬船舶在海上的搖擺與振動工況,通過對一系列規(guī)格不同的透明塑料桶內(nèi)的液體波動和飛濺的可視化研究,進(jìn)一步定性判斷氣液分離器在受到搖擺與振動的影響時內(nèi)部液體的波動與飛濺狀態(tài)。 4、搭建氣液分離器出氣量測定實(shí)驗(yàn)臺,實(shí)驗(yàn)研究在搖擺與振動的工況下不同水位的氣液分離器的出氣帶液量,從而定量判斷氣液分離器在搖擺與振動下的工作狀態(tài)對噴射器和系統(tǒng)產(chǎn)生的影響并定量找出氣液分離器的安全水位。 5、對氣液分離器進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計,通過在氣液分離器內(nèi)增設(shè)擋板,實(shí)驗(yàn)研究擋板在抑制搖擺與振動工況下的氣液分離器內(nèi)的液體波動與飛濺方面的作用,從而為氣液分離器的改進(jìn)和適應(yīng)遠(yuǎn)洋漁業(yè)的運(yùn)行工況提供理論基礎(chǔ)。
[Abstract]:According to the data of the Fisheries Bureau of the Ministry of Agriculture of China, there are 297000 marine fishing motorized fishing vessels in China, of which more than 85% are wooden fishing vessels, 90% of which are over 5 years old and 40% are more than 10 years old. The problems of safety and energy consumption caused by the aging of fishing vessels are prominent. Another study shows that engine efficiency usually ranges from 35 to 40 percent, and that more than half of the combustion heat is carried into the atmosphere by the engine's cooling water, cooling air and engine exhaust. Visible, the waste heat of the recovery engine will be a necessary way for fishing boats to save energy. Waste heat from fishing boats' engines can be used to generate electricity, desalinate seawater, turbocharge and provide power for refrigeration systems, which require relatively low heat source temperatures. Even waste heat at 70 鈩，

本文編號：1652891