本文關(guān)鍵詞：公路工程全過(guò)程造價(jià)管理模式分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文公路工程全過(guò)程造價(jià)管理模式分析姓名:孟楠申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專業(yè):農(nóng)業(yè)工程指導(dǎo)教師:彭紅濤20050201摘要隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)的增長(zhǎng),我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)在國(guó)家宏觀政策支持下得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。造價(jià)管理是公路建設(shè)管理中一項(xiàng)重要內(nèi)容。在公路建設(shè)過(guò)程中造價(jià)失控的現(xiàn)象普遍存在,對(duì)公路建設(shè)本身及國(guó)家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的影響都是不能忽視。因此,如何改革公路工程造價(jià)管理模式以適應(yīng)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是當(dāng)前迫切需要解決的重要課題。對(duì)國(guó)內(nèi)外公路工程造價(jià)管理模式的比較分析表明我國(guó)公路工程目前的造價(jià)管理有明顯的分階段特點(diǎn),在其建設(shè)全生命周期中會(huì)由于成本資料積累的不連續(xù)、造價(jià)管理實(shí)旌者的變化、設(shè)計(jì)(工程)變更等眾多因素導(dǎo)致造價(jià)失控。由于公路工程建設(shè)過(guò)程就是其原始成本資料積累過(guò)程,其在標(biāo)準(zhǔn)化管理的流程中就必要將同一套理念重復(fù)使用,使得所有成本資料都是互相銜接的和可以跟蹤的,可以互相參照的也可以是定義一致的,并不會(huì)因?yàn)槟承┫禂?shù)的修訂對(duì)整個(gè)管理系統(tǒng)影響糧犬,因而公路工程采用全過(guò)程造價(jià)管理模式就優(yōu)于分段管理模式。為此,提出公路工程造價(jià)管理要從其項(xiàng)目生命周期角度,結(jié)臺(tái)價(jià)值工程理論、模糊屢次分析法以及計(jì)算機(jī)集成控制理論等來(lái)系統(tǒng)研究,加強(qiáng)... 內(nèi)容來(lái)自轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處.

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