多庫房同溫冷庫制冷系統(tǒng)節(jié)能運行研究
本文關(guān)鍵詞:多庫房同溫冷庫制冷系統(tǒng)節(jié)能運行研究
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【摘要】:多庫房同溫冷庫在不同運行情況下,用于維持庫房溫度所需冷量出現(xiàn)最大值的時間的不同期性加大,則整個冷庫單位時間所需冷量很小,只需使用系統(tǒng)部分制冷機便能夠維持設(shè)計的庫房溫度,若繼續(xù)使用初期降溫制冷機制冷,將導(dǎo)致資源的浪費。針對以上問題,本課題重點探討了多庫房同溫冷庫在維持庫房溫度期間以最小冷量制冷機連續(xù)運行的工作模式。本文為了研究維持庫房溫度期間以最小冷量制冷機連續(xù)運行的工作模式,搭建了多庫房同溫冷庫制冷系統(tǒng)試驗臺,采用模擬和實驗研究相結(jié)合的方法,將5/8匹制冷機對各冷間輪流降溫的運行模式與3匹制冷機對冷庫整體降溫的運行模式進行對比,討論在開門、進貨、出貨及空庫工況下,兩種運行模式的運行特性。并建立保溫體模型對圍護結(jié)構(gòu)非穩(wěn)態(tài)傳熱量以及送回風管道傳熱量進行了具體分析;建立制冷系統(tǒng)模型對3匹制冷機和5/8匹制冷機的匹配性進行了分析。通過對圍護結(jié)構(gòu)非穩(wěn)態(tài)傳熱量以及送回風管道傳熱量進行了模擬分析可知,單冷間維護結(jié)構(gòu)傳熱量出現(xiàn)最大值的時間出現(xiàn)在凌晨1~2點為39.73W,出現(xiàn)最小值的時間是14~15點為32.02W,以大值為基準減小了19.4%。深夜環(huán)境溫度較低,制冷機輸出冷量加大,如果其他負荷變化幅度不大,維護結(jié)構(gòu)傳熱量對冷間的降溫時間影響不大。除維護結(jié)構(gòu)以外的負荷,特別是風道表面?zhèn)魅霟崃渴蔷S護結(jié)構(gòu)傳熱量的3.32倍,因此,必須對送回風道表面做更加完善的保溫,這也是取得輪流降溫運行系統(tǒng)正常工作的重要保證。通過對3匹制冷機和5/8匹制冷機的匹配性的模擬分析可知,所選用的3匹制冷機和5/8匹制冷機各部件之間匹配性較好。通過對冷間進貨、出貨、開門工況下各庫房降溫時間的實驗和模擬研究分析可知,5/8匹制冷機對冷間輪流降溫時,10個冷間均降到設(shè)計溫度后,制冷機的停機時間分別為4.15min、1.73min和1.65min。這就說明5/8匹制冷機通過“進貨-降溫后再轉(zhuǎn)入另一間庫房進貨-降溫”的運行模式能夠保證各冷間溫度維持在-17℃~-23℃的范圍內(nèi)。在空庫條件下,進行了三組實驗。通過分析可知,第一組采用3匹制冷機對冷庫整體進行初始降溫,由于送、回風道沒有考慮均勻送風問題各冷間的降溫速率存在差異,1~5號庫房的情況為:1號庫降溫時間最長為1.46h,4號庫降溫時間最短為0.82h,其余庫房在兩者之間。第二組采用5/8匹制冷機對冷庫整體進行初始降溫,由于冷量不足,不能完成降溫過程,花去5個多小時的時間僅有2間送風量較大的庫房溫度降至-18℃。因此,5/8匹制冷機不能完成全庫同時降溫的任務(wù)。第三組實驗是各庫房的空庫保溫實驗,3匹制冷機對全庫保溫,5/8匹以輪流降溫的方式對各冷間保溫。3匹制冷機對全庫降溫時時,1~5號庫房降溫速率之和比3匹輪流降溫單間降溫速率還慢54.8%,說明輪流降溫能夠更快地達到設(shè)計溫度。通過實驗和模擬研究分析可知,制冷機停機冷庫升溫時由于3匹制冷機和5/8匹制冷機停機階段冷庫保溫體、送回風系統(tǒng)和環(huán)境溫度等相同,因此同一個冷間的升溫情況是相同的。坐落于四個角落的1、5、6、10號冷間升溫速率相對較快,各間的升溫速率相差不大;與此類似位置接近的2、3、4、7、8和9號冷間的升溫速率相對較慢,各冷間的升溫速率基本相同。
【關(guān)鍵詞】:多庫房 同溫冷庫 制冷系統(tǒng) 節(jié)能 運行
【學位授予單位】:天津商業(yè)大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2016
【分類號】:TB657
【目錄】:
- 摘要4-6
- Abstract6-10
- 第一章 緒論10-19
- 1.1 冷庫行業(yè)的發(fā)展狀況10-13
- 1.1.1 國外冷庫行業(yè)發(fā)展狀況10
- 1.1.2 國內(nèi)冷庫行業(yè)發(fā)展狀況10-11
- 1.1.3 目前冷庫主要存在的問題11-13
- 1.2 冷庫能耗分析13-14
- 1.2.1 隔熱層材料的選擇13-14
- 1.2.2 隔熱層厚度的選擇14
- 1.3 制冷系統(tǒng)的運行管理14-17
- 1.3.1 壓縮制冷機的運行與節(jié)能15-17
- 1.3.2 冷風機的運行與節(jié)能17
- 1.4 課題研究的意義17-18
- 1.5 課題研究的內(nèi)容和創(chuàng)新點18-19
- 第二章 數(shù)學模型的建立19-43
- 2.1 冷庫保溫模型19-24
- 2.1.1 室外綜合溫度作用下的非穩(wěn)態(tài)傳熱數(shù)學模型19-22
- 2.1.2 其他熱源散熱數(shù)學模型22-23
- 2.1.3 機械負荷數(shù)學模型23-24
- 2.2 多庫房同溫冷庫中制冷系統(tǒng)的模型24-41
- 2.2.1 壓縮機數(shù)學模型24-28
- 2.2.2 冷凝器數(shù)學模型28-37
- 2.2.3 膨脹閥數(shù)學模型37-38
- 2.2.4 蒸發(fā)器數(shù)學模型38-41
- 2.3 冷庫模型41-43
- 2.3.1 冷庫模型的建立以及網(wǎng)格的劃分41-42
- 2.3.2 模擬工況以及初始條件的設(shè)定42-43
- 第三章 模型的求解43-50
- 3.1 冷庫保溫模型的求解43-45
- 3.1.1 圍護結(jié)構(gòu)模型的求解43-44
- 3.1.2 送風管道模型的求解44-45
- 3.2 制冷系統(tǒng)模型的求解45-50
- 3.2.1 制冷系統(tǒng)算法的思路45-46
- 3.2.2 計算流程46-47
- 3.2.3 模型的求解47
- 3.2.4 模擬結(jié)果47-50
- 第四章 實驗臺的建立50-58
- 4.1 實驗臺介紹50-51
- 4.2 實驗裝置介紹51-54
- 4.3 測量控制方法54-56
- 4.3.1 控制系統(tǒng)54
- 4.3.2 測量裝置54-56
- 4.4 實驗方案56-58
- 第五章 多庫房同溫冷庫制冷系統(tǒng)運行的實驗結(jié)果分析58-70
- 5.1 庫房在不同情況下的機械負荷58-59
- 5.2 5/8 匹制冷機運行特性分析59-63
- 5.2.1 庫房進貨59-60
- 5.2.2 庫房出貨60-61
- 5.2.3 通風換氣(冷間開門)61-62
- 5.2.4 空庫保溫62-63
- 5.3 庫房溫度時間特性分析對比63-70
- 5.3.1 庫房進貨64-66
- 5.3.2 空庫66-70
- 第六章 結(jié)論及展望70-73
- 6.1 結(jié)論70-71
- 6.2 展望71-73
- 參考文獻73-76
- 發(fā)表論文情況說明76-77
- 致謝77-78
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7 劉訓(xùn)海;白q,
本文編號:1087160
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