隨著越來越多的國家提出禁售燃油汽車,發(fā)展電動汽車已經(jīng)成為汽車大國的共識。電池管理系統(tǒng)（BMS）作為電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一,對于提高電池系統(tǒng)的使用壽命、保證行車安全有著重要的作用。本課題根據(jù)電池管理系統(tǒng)功能需求及實際應(yīng)用的要求,設(shè)計了一款針對磷酸鐵鋰電池的電池管理系統(tǒng),本文的主要工作如下:（1）在分析磷酸鐵鋰電池工作原理和模型的基礎(chǔ)上,采用Thevenin等效電路模型,使用電池充放電實驗數(shù)據(jù),利用Matlab/Simscape工具對電池的等效電路模型進(jìn)行參數(shù)辨識得到精確的電池等效電路模型;以此等效電路模型為基礎(chǔ),采用擴展卡爾曼濾波法對電池SOC進(jìn)行估算,通過與放電試驗法的對比試驗表明,此估算算法的誤差率保持在5%以內(nèi)。（2）采用分布式的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行硬件設(shè)計,完成主控單元（BCU）、測控單元（BMU）及通信模塊等的硬件選型、電路設(shè)計及其測試,同時采用模塊化的編程思路進(jìn)行軟件設(shè)計,最終完成了基于云平臺的電池管理系統(tǒng)的設(shè)計。（3）基于中國移動OneNET云平臺設(shè)計了一款Web頁面的后臺管理系統(tǒng),通過4G DTU模塊實現(xiàn)電池管理系統(tǒng)各項數(shù)據(jù)的上傳,并能對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理,從而實時顯示電池系... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

電池管理系統(tǒng)硬件開發(fā)技術(shù)路線

動力電池的發(fā)展趨勢

鋰電池工作原理圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]擴展卡爾曼濾波在鋰電池SOC估算中的應(yīng)用[J]. 謝中燦.  化工設(shè)計通訊. 2018(11)
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[3]電動汽車的動力電池技術(shù)研究[J]. 韓志嶸,林蕓,劉潔.  企業(yè)科技與發(fā)展. 2018(08)
[4]鋰離子電池電極制造工藝[J]. 王廣偉,楊重琳,黃宇.  當(dāng)代化工研究. 2018(05)
[5]基于OneNET的雞舍環(huán)境遠(yuǎn)程監(jiān)測與調(diào)控系統(tǒng)設(shè)計[J]. 欽盼琛,任柳清,劉欣.  電腦知識與技術(shù). 2018(11)
[6]鋰離子電池Thevenin模型參數(shù)確定方法研究[J]. 王志福,容毅楠,李志.  電源技術(shù). 2018(03)
[7]動力電池管理系統(tǒng)[J]. 劉志茹.  電氣工程應(yīng)用. 2018(01)
[8]動力電池管理系統(tǒng)[J]. 劉志茹.  電氣工程應(yīng)用. 2018 (01)
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博士論文
[1]車用鋰離子電池機理模型與狀態(tài)估計研究[D]. 韓雪冰.清華大學(xué) 2014
[2]純電動汽車磷酸鐵鋰電池性能研究[D]. 李哲.清華大學(xué) 2011

碩士論文
[1]電動汽車的電池管理系統(tǒng)設(shè)計[D]. 謝冬雪.大連理工大學(xué) 2018
[2]EKF濾波組合模型建立及在北斗偽距定位中的應(yīng)用[D]. 楊國玉.成都理工大學(xué) 2018
[3]基于低功耗節(jié)點的測距與室內(nèi)定位算法研究[D]. 管寧.北京郵電大學(xué) 2017
[4]純電動轎車控制系統(tǒng)研究[D]. 連青飛.河北工業(yè)大學(xué) 2015
[5]純電動汽車動力性及經(jīng)濟性分析[D]. 周勝.湖南大學(xué) 2013
[6]大容量動力型鋰電池管理系統(tǒng)（BMS）研究[D]. 項良軍.合肥工業(yè)大學(xué) 2012
[7]純電動汽車動力電池特性及應(yīng)用研究[D]. 王珂.武漢理工大學(xué) 2011
[8]新型電動汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)[D]. 鄭杭波.清華大學(xué) 2004



本文編號：3538653