機票定價策略是收益管理當中的核心問題,是影響和制約我國民航發(fā)展的重要因素。經(jīng)過多年的發(fā)展,NF航空深圳分公司定價策略經(jīng)歷了混亂、簡單到具備一定模式的各個階段。在具體的機票銷售時間過程中已經(jīng)取得了大量的成果。在NF深圳日益發(fā)展壯大的同時,為創(chuàng)造更高的利潤,系統(tǒng)化定價策略顯得尤為重要,而人為因素在以往的定價策略中影響深遠,已經(jīng)不能滿足當前現(xiàn)狀。站在新的起點,本文深刻總結(jié)歷史經(jīng)驗,縝密思考,提出了基于收益管理的客座率聯(lián)動定價策略�？妥事�(lián)動定價策略旨在提供科學合理的參考定價方案,全面提高NF深圳的利潤水平。本文在研究過程中,首先,通過文獻綜述法,梳理總結(jié)出收益管理對民航機票定價影響的理論和分析,并歸納總結(jié)出現(xiàn)有的民航航線機票折扣定價方式;其次,運用德爾菲法,找出航線性質(zhì)、航空競爭、高鐵競爭、運價政策以及時間五種影響NF深圳的定價問題的重要因素,進行分析并提出五種不同的收益管理策略,再以此為根據(jù),指出目前存在問題,找出對航線定價影響最為明顯的因素,通過層次分析法得出相關因素權重;再次,將所選取的重要因素結(jié)合實際情況,進行定價策略設計,通過德爾菲法逐步確定基礎價格、客座率分配比例等步驟,并形成成... 

【文章來源】：南京航空航天大學江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外相關研究回顧
        1.3.1 定價策略的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 機票定價理論及方法
        1.3.3 產(chǎn)品定價理論及方法
        1.3.4 收益管理定價理論
    1.4 研究目標、內(nèi)容和方法
    1.5 技術路線
第二章 NF深圳定價策略現(xiàn)狀及問題診斷
    2.1 航空公司定價策略演變歷程回顧
        2.1.1 第一階段:政府直接定價階段（1949-1979年）
        2.1.2 第二階段:政府管制下的市場化嘗試階段（1980-1996年）
        2.1.3 第三階段:票價震蕩調(diào)整階段（1997-2003年）
        2.1.4 第四階段:規(guī)范化市場定價階段（2004年至今）
    2.2 NF深圳主要競爭對手定價策略分析及借鑒
        2.2.1 中國國際航空公司定價策略分析
        2.2.2 深圳航空公司定價策略分析
        2.2.3 海南航空公司定價策略分析
        2.2.4 廉價航空公司定價策略分析
        2.2.5 主要競爭對手經(jīng)驗借鑒
    2.3 NF深圳定價策略現(xiàn)狀及問題分析
        2.3.1 NF深圳簡介
        2.3.2 NF深圳定價策略現(xiàn)狀分析
        2.3.3 NF深圳定價策略存在問題診斷
第三章 NF深圳收益管理策略制定
    3.1 NF深圳收益管理的影響因素識別
    3.2 不同客流航線的收益管理策略
        3.2.1 公商務航線收益管理策略
        3.2.2 純旅游航線收益管理策略
        3.2.3 返鄉(xiāng)航線收益管理策略
        3.2.4 公商務旅游返鄉(xiāng)混合航線收益管理策略
    3.3 不同航空競爭態(tài)勢的收益管理策略
        3.3.1 民營航或海航共飛航線收益管理策略
        3.3.2 非民營航或海航共飛航線收益管理策略
        3.3.3 獨飛線收益管理策略
    3.4 高鐵沿線與否的收益管理策略
        3.4.1 高鐵沿線收益管理策略
        3.4.2 非高鐵沿線收益管理策略
    3.5 不同運價政策的收益管理策略
    3.6 不同時間周期類型的收益管理策略
        3.6.1 不同時間周期的收益管理策略
        3.6.2 不同節(jié)假日周期的收益管理策略
        3.6.3 不同特殊時間周期的收益管理策略
    3.7 本章小結(jié)
第四章 NF深圳基于收益管理的定價策略設計
    4.1 客座率聯(lián)動機票定價策略制定
        4.1.1 策略介紹
        4.1.2 構(gòu)建原則
    4.2 客座率聯(lián)動機票定價步驟
        4.2.1 影響定價因素分析
        4.2.2 確定指標權重
        4.2.3 確定基礎價格
        4.2.4 確定客座率分配比例及折扣
        4.2.5 評價
    4.3 客座率聯(lián)動定價策略檢驗
        4.3.1 檢驗前提與說明
        4.3.2 檢驗過程與結(jié)論
        4.3.3 檢驗評價與總結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 研究建議
        5.2.1 重視航線分類
        5.2.2 維護市場穩(wěn)定
        5.2.3 發(fā)展空鐵聯(lián)運產(chǎn)品
        5.2.4 提高公布運價
        5.2.5 利用節(jié)日效應提高票價
        5.2.6 關注客流反高峰現(xiàn)象
    5.3 研究展望
參考文獻
致謝
附錄A:德爾菲法反饋表
附錄B:關于機票定價策略影響因素的調(diào)查問卷
附錄C:1號專家打分的判斷矩陣的計算結(jié)果


【參考文獻】：
期刊論文
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[2]競爭環(huán)境下風險規(guī)避的航班動態(tài)定價[J]. 胡玉生,李金林,冉倫,趙天.  運籌與管理. 2017(12)
[3]競爭環(huán)境下基于乘客分類的航空客運機票控制和動態(tài)定價綜合模型[J]. 李豪,彭慶.  數(shù)學的實踐與認識. 2016(22)
[4]基于多航線產(chǎn)品的航空公司市場價格競爭研究[J]. 胡榮,李東亞,江超,許躍鳳.  工業(yè)工程. 2016(04)
[5]關于單條航線上航空公司定價策略研究[J]. 鄭興無,彭旭.  綜合運輸. 2016(02)
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[7]航空公司價格競爭復雜性與調(diào)控政策有效性[J]. 胡榮,張君.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2014(03)
[8]航空公司動態(tài)價格競爭復雜性及混沌控制——基于不同競爭戰(zhàn)略與不同理性的分析[J]. 胡榮,夏洪山.  系統(tǒng)工程理論與實踐. 2013(01)
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博士論文
[1]我國民航客運機票定價研究[D]. 宋加強.對外經(jīng)濟貿(mào)易大學 2014
[2]區(qū)域航空公司收益管理模型及其應用研究[D]. 郭暉.華中科技大學 2008
[3]基于K線博弈的民航收益管理[D]. 席衛(wèi)東.南京航空航天大學 2006
[4]易逝性高科技產(chǎn)品收益管理定價的隨機模型研究[D]. 官振中.西南交通大學 2006

碩士論文
[1]基于預測的機票價格制定策略及企業(yè)收益管理研究[D]. 段侃侃.電子科技大學 2016
[2]高鐵競爭背景下的機票折扣定價策略研究[D]. 邢曉彤.首都經(jīng)濟貿(mào)易大學 2013
[3]美國航空客運收益管理系統(tǒng)初探[D]. 黃濤.吉林大學 2005
[4]收益管理在航空公司價格管理中的應用研究[D]. 譚斌.重慶大學 2003



本文編號：3155567