摘要：統(tǒng)計過程控制在公路工程質(zhì)量管理中的應(yīng)用，實質(zhì)上就是將統(tǒng)計學(xué)原理和工程實際相結(jié)合，從而建立起更為科學(xué)合理的工程質(zhì)量控制、管理、驗收和付款的辦法，進(jìn)而使承包商和業(yè)主能對性能指標(biāo)有效控制，避免工程質(zhì)量受到影響。本文闡述了統(tǒng)計過程控制技術(shù)的概況，并說明了其在公路工程質(zhì)量管理中的應(yīng)用。希望能對公路工程質(zhì)量管理起到一個推動的作用。

關(guān)鍵詞：統(tǒng)計過程控制；公路工程；質(zhì)量管理

統(tǒng)計過程控制是指用統(tǒng)計學(xué)的方法和技術(shù)對過程進(jìn)行分析和控制，而統(tǒng)計過程控制技術(shù)則可以用于過程分析與控制的數(shù)理統(tǒng)計技術(shù)與方法，是識別和控制過程波動的科學(xué)方法。統(tǒng)計過程控制技術(shù)是伴隨著質(zhì)量管理技術(shù)而發(fā)展起來的，從應(yīng)用狀況來看，統(tǒng)計控制技術(shù)的發(fā)展可以分為以下3個階段：

比較成熟，但是小批量生產(chǎn)過程中SPC則正處于完善的過程。

階段是SPCD階段的進(jìn)一步發(fā)展，SPCDA即統(tǒng)計過程控制、診斷和調(diào)整，在診斷出過程中出現(xiàn)的異常的發(fā)生原因和發(fā)生地點基礎(chǔ)上還能進(jìn)行自我調(diào)整。

自SPC技術(shù)誕生后，質(zhì)量管理從質(zhì)量檢驗的階段過渡到了質(zhì)量控制的階段。SPC技術(shù)是對產(chǎn)品質(zhì)量的主動預(yù)防控制，相對于傳統(tǒng)的事后被動檢驗相比，大大降低了質(zhì)量損失，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和一致性。但在SPC技術(shù)產(chǎn)生的前20年，一直沒有得到較好的應(yīng)用，其主要原因有：

如今隨著計算機技術(shù)的不斷發(fā)展，很多生產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動的數(shù)據(jù)采集，為SPC的應(yīng)用提供了條件。同時，隨著市場競爭的日益激烈，SPC技術(shù)應(yīng)用的范疇也越來越廣，除了生產(chǎn)領(lǐng)域外，，還廣泛應(yīng)用于服務(wù)業(yè)，并取得了成功。1994年，我國交通部提出了將統(tǒng)計過程控制技術(shù)應(yīng)用到瀝青路面的施工質(zhì)量當(dāng)中，廣東、河南等省份也已著手將統(tǒng)計過程控制方法應(yīng)用在公路工程的質(zhì)量管理當(dāng)中。

長期以來，公路建設(shè)者們一直在探索可以提高公路工程質(zhì)量的技術(shù)和措施，但是各種早期破壞問題仍然是影響公路工程使用質(zhì)量的主要問題。而統(tǒng)計過程控制技術(shù)是經(jīng)各國長期實踐并卓有成效的質(zhì)量管理工具。隨著公路工程質(zhì)量要求不斷提高，在公路工程質(zhì)量管理中應(yīng)用統(tǒng)計過程控制技術(shù)有著非常重要的意義。

控制圖上的點分布越隨機，波動越小，越能說明材料的均勻性，施工工序的穩(wěn)定性和施工水平。由此我們可以知道，對于控制圖的運用不僅能夠控制工程的質(zhì)量，提高工程的質(zhì)量，同時還能評價施工單位水平的高低，進(jìn)而提高施工的管理水平。

另外，采用控制圖可以有效轉(zhuǎn)移工作重點。從傳統(tǒng)的施工后技術(shù)檢驗轉(zhuǎn)移到施工前和施工中的質(zhì)量管理，在根本上消除了質(zhì)量隱患。控制圖的應(yīng)用使工程質(zhì)量得到預(yù)控，并能穩(wěn)定工序，保證公路工程的質(zhì)量。通過采用這種控制圖，可以看到工程的各項指標(biāo)受控狀況和分布。這種控制并不是要求所有的指標(biāo)都滿足要求，而是通過實效性較強的數(shù)據(jù)點的分布來判斷工程的變異性，從而做出調(diào)整。進(jìn)而提高施工質(zhì)量的穩(wěn)定性和一致性。

影響公路工程質(zhì)量的因素有很多。因此，每個環(huán)節(jié)都要體現(xiàn)這種技術(shù)的應(yīng)用�？梢越梃bAASHTO的統(tǒng)計驗收取樣方法，從承包商、業(yè)主承擔(dān)的風(fēng)險角度來分析其樣本和頻率的合理性，并根據(jù)不同的施工質(zhì)量在付款方面進(jìn)行調(diào)整。通過這種方法，可以更加明確承包商和業(yè)主的責(zé)任，使業(yè)主方面更加注重原材料質(zhì)量和公路的性能，也使承包商方面在生產(chǎn)安排和公路的功能上集中精力，從而調(diào)動承包人的工作主動性，促進(jìn)了質(zhì)量的進(jìn)一步提高。

綜上所述，采用統(tǒng)計過程控制技術(shù)無論是在材料性能、施工過程還是質(zhì)量控制方面都有著積極的作用，這些都是統(tǒng)計過程控制在公路工程質(zhì)量管理中的有效應(yīng)用。

總結(jié)：

統(tǒng)計過程控制技術(shù)在公路工程質(zhì)量管理中的有效應(yīng)用為公路工程的質(zhì)量帶來了很大程度上的保障。相信隨著這種技術(shù)的不斷應(yīng)用和發(fā)展，其對于公路工程的質(zhì)量管理會發(fā)揮出更為重要的作用。

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