交通運(yùn)輸工程方面,特別是鐵路建設(shè),在促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用,但是與其他的工程項(xiàng)目相比,鐵路項(xiàng)目規(guī)模大、建設(shè)周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大。在這種情況下,為了提高施工質(zhì)量和確保工程的連續(xù)性,需要加強(qiáng)鐵路項(xiàng)目建設(shè)階段的風(fēng)險(xiǎn)管理。根據(jù)對(duì)鐵路建設(shè)階段風(fēng)險(xiǎn)簡(jiǎn)介的分析,本研究報(bào)告提出了有效規(guī)避鐵路施工風(fēng)險(xiǎn)的解決措施。

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圖1　鐵路施工總體施工順序示意

主要包括一般規(guī)定、各階段施工組織設(shè)計(jì)需要編制的內(nèi)容、深細(xì)度、要求及編寫(xiě)格式。(1)鐵路施工的總體施工順序(見(jiàn)圖1)。3.2.5　施工組織設(shè)計(jì)原則與方法本章是新“指南”的重點(diǎn)部分,共分8節(jié),主要包括一般規(guī)定、編制方法、工程接口、施工方案、施工準(zhǔn)備、資源配置、風(fēng)險(xiǎn)控制和動(dòng)態(tài)調(diào)整。....

圖２－２鐵路工程項(xiàng)目施工階段風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程??

傳統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理模式是直線型的，當(dāng)采取一定的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施后風(fēng)險(xiǎn)管理就結(jié)束??了。但是現(xiàn)代的項(xiàng)目面臨的風(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)變化的，相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理也是持續(xù)的動(dòng)態(tài)的。??隨著現(xiàn)代風(fēng)險(xiǎn)管理理論的不斷完善，形成了循環(huán)往復(fù)的全面風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程。如下圖２－２??所示：??風(fēng)隱＾??巧??Ｉ??圖２－２鐵路工....

圖４－１張家口煤炭物流中心平面布置示意圖??

圖４－１張家口煤炭物流中心平面布置示意圖??

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