本文關(guān)鍵詞：深基坑參數(shù)融合數(shù)據(jù)模型與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)

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【摘要】：基于深基坑開挖過程中,不同實體的幾何參數(shù)、物理參數(shù)和力學參數(shù)之間的關(guān)聯(lián)性,提出深基坑參數(shù)融合數(shù)據(jù)模型,實現(xiàn)將深基坑的幾何模型和力學模型統(tǒng)一在一個框架之下.根據(jù)面向?qū)ο蟮木幊趟枷?采用C++語言對各基坑實體進行描述,為模型設(shè)計一個能夠體現(xiàn)各基坑實體類之間層次關(guān)系的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),并開發(fā)了深基坑三維建模與風險預警軟件.將開發(fā)的軟件應(yīng)用于上海市漢中路地鐵車站深基坑項目,結(jié)果表明,該數(shù)據(jù)模型很好地實現(xiàn)了不同基坑實體之間的關(guān)聯(lián),可以有效地預測深基坑施工過程中的潛在風險.
【作者單位】： 上海交通大學土木工程系;上海市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站;上海隧道股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 深基坑 參數(shù)融合 數(shù)據(jù)模型 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 風險分析
【基金】：國家自然科學基金重點項目(41330633) 上海市科學技術(shù)委員會重點項目(11231201600)資助
【分類號】：TU753
【正文快照】： 近年來,地下空間的開發(fā)愈來愈受到重視,基坑工程的規(guī)模也在不斷擴大,深度不斷增加,深基坑工程中各實體對象的受力情況變得更加復雜,如何把控施工風險成為工程施工任務(wù)的重中之重.在現(xiàn)有的風險判別方法中,多是以單個參數(shù)為控制標準[1-2],忽略了基坑各實體參數(shù)之間的關(guān)聯(lián),預警結(jié)

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本文編號：842204