卸荷槽對(duì)冷卻塔拆除爆破的數(shù)值模擬研究
發(fā)布時(shí)間:2023-10-15 19:14
為了研究卸荷槽對(duì)冷卻塔拆除爆破的作用及影響。以黔北某發(fā)電廠冷卻塔為背景,根據(jù)冷卻塔雙曲線薄壁型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),從力學(xué)角度分析冷卻塔的倒塌條件和倒塌機(jī)理,運(yùn)用ANSYA/LS-DYNA數(shù)值模擬的方法研究卸荷槽在冷卻塔拆除爆破過(guò)程中所起的作用。分析不同數(shù)目卸荷槽下冷卻塔的切口形成、閉合、扭曲變形、觸底破碎的整個(gè)過(guò)程,以及不同寬度、不同高度的卸荷槽對(duì)冷卻塔的倒塌位移、倒塌速度、塌落振動(dòng)、爆堆寬度的影響。研究結(jié)果表明:不同寬度卸荷槽不會(huì)改變冷卻塔運(yùn)動(dòng)趨勢(shì);適量的卸荷槽數(shù)目和高度能夠改變冷卻塔倒塌中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、促進(jìn)塔體解體、縮短倒塌時(shí)間以及降低爆破振動(dòng)所造成的危害,有效地提高冷卻塔的爆破效果。
【文章頁(yè)數(shù)】:7 頁(yè)
【文章目錄】:
1 工程概況
1.1 工程簡(jiǎn)介
1.2 周邊環(huán)境
2 冷卻塔爆破拆除倒塌機(jī)理分析
2.1 冷卻塔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
2.2 冷卻塔倒塌分析
2.2.1 應(yīng)力分析
2.2.2 彎矩分析
(1)拉應(yīng)力區(qū)混凝土的極限彎矩
(2)拉應(yīng)力區(qū)鋼筋的極限彎矩
(3)壓應(yīng)力區(qū)混凝土的極限彎矩
(4)壓應(yīng)力區(qū)鋼筋的極限彎矩
3 卸荷槽下冷卻塔的模擬分析
3.1 數(shù)值模型建立
3.2 不同數(shù)量卸荷槽對(duì)冷卻塔拆除爆破的影響
3.2.1 數(shù)值模擬方案
3.2.2 數(shù)值計(jì)算結(jié)果及分析
(1)數(shù)值模擬方案一
(2)數(shù)值模擬方案二
(3)數(shù)值模擬方案三
(4)數(shù)值模擬方案四
3.3 不同寬度卸荷槽對(duì)冷卻塔拆除爆破的影響
3.3.1 數(shù)值模擬計(jì)算
3.3.2 槽寬對(duì)倒塌位移的計(jì)算
3.4 不同高度卸荷槽對(duì)冷卻塔拆除爆破的影響
4 結(jié)論
本文編號(hào):3854507
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【文章目錄】:
1 工程概況
1.1 工程簡(jiǎn)介
1.2 周邊環(huán)境
2 冷卻塔爆破拆除倒塌機(jī)理分析
2.1 冷卻塔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
2.2 冷卻塔倒塌分析
2.2.1 應(yīng)力分析
2.2.2 彎矩分析
(1)拉應(yīng)力區(qū)混凝土的極限彎矩
(2)拉應(yīng)力區(qū)鋼筋的極限彎矩
(3)壓應(yīng)力區(qū)混凝土的極限彎矩
(4)壓應(yīng)力區(qū)鋼筋的極限彎矩
3 卸荷槽下冷卻塔的模擬分析
3.1 數(shù)值模型建立
3.2 不同數(shù)量卸荷槽對(duì)冷卻塔拆除爆破的影響
3.2.1 數(shù)值模擬方案
3.2.2 數(shù)值計(jì)算結(jié)果及分析
(1)數(shù)值模擬方案一
(2)數(shù)值模擬方案二
(3)數(shù)值模擬方案三
(4)數(shù)值模擬方案四
3.3 不同寬度卸荷槽對(duì)冷卻塔拆除爆破的影響
3.3.1 數(shù)值模擬計(jì)算
3.3.2 槽寬對(duì)倒塌位移的計(jì)算
3.4 不同高度卸荷槽對(duì)冷卻塔拆除爆破的影響
4 結(jié)論
本文編號(hào):3854507
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