為了對(duì)鋼筋混凝土出現(xiàn)的實(shí)際損傷狀態(tài)進(jìn)行修復(fù),提出了一種鋼筋混凝土墩柱實(shí)際損傷狀態(tài)預(yù)測(cè)技術(shù)。首先通過(guò)動(dòng)態(tài)主元分析法構(gòu)建動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)矩陣,并擬定多傳感器采集樣本工況下的特征集,之后確定滯后因子與干擾動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)性,再利用最小二乘支持向量機(jī)對(duì)干擾因素處理,并優(yōu)化后續(xù)模型的計(jì)算速度和精準(zhǔn)度,然后分析損傷源的擴(kuò)散流程與腐蝕程度,利用得到的數(shù)據(jù)構(gòu)建密實(shí)模型,最后通過(guò)孔洞性材料力學(xué)退化程度和損傷產(chǎn)生孔隙率的尺寸,實(shí)現(xiàn)混凝土墩柱實(shí)際損傷狀態(tài)預(yù)測(cè)。仿真結(jié)果證明,所提方法具有預(yù)測(cè)效率快和精準(zhǔn)度較高的優(yōu)點(diǎn)。 

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
1 引言
2 鋼筋混凝土墩柱實(shí)際損傷狀態(tài)預(yù)測(cè)理論
    2.1 動(dòng)態(tài)主元分析
        2.1.1 建造動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)矩陣
        2.1.2 確定滯后因子
    2.2 最小二乘支持向量機(jī)
3 實(shí)際損傷狀態(tài)預(yù)測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)
    3.1 擴(kuò)散流程
    3.2 密實(shí)模型
4 仿真證明
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
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