為了研究采用鋼板焊接連接的帶水平接縫預制裝配式鋼筋混凝土剪力墻的抗震性能,設計了4個裝配式鋼筋混凝土剪力墻足尺試件并進行低周往復水平荷載試驗,研究參數(shù)包括連接鋼板厚度、側向鋼板設置和軸壓比。結果表明:各試件均為壓彎破壞,水平承載力在186～288 kN之間,極限位移在25. 74～29. 37 mm之間,滯回曲線為飽滿的弓形,延性和耗能能力較好,剛度退化較慢;在連接鋼板滿足強度要求前提下,增大連接鋼板厚度、增加側向鋼板對剪力墻的延性、剛度、承載能力和耗能能力影響較小;提高軸壓比可以明顯提高裝配式剪力墻的剛度和承載能力,但會降低其耗能能力。采用ABAQUS有限元軟件對裝配式剪力墻抗震性能進行分析,所建立的有限元模型可以較好地模擬裝配式剪力墻的受力性能。通過對比采用規(guī)范公式計算的承載力與試驗承載力,表明可以采用JGJ 3—2010《高層建筑混凝土結構技術規(guī)程》中的公式計算文中裝配式剪力墻的承載力,并給出了連接鋼板的計算方法。 

【文章來源】：建筑結構學報. 2020,41(09)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：11 頁

【部分圖文】：

試件尺寸及配筋

連接裝置構造

試驗在華南理工大學結構實驗室進行，加載裝置如圖3所示。試件通過底部的基礎梁固定于試驗臺上，地錨螺栓限制基礎梁的豎向自由度，底座側向千斤頂壓緊基礎梁限制其水平自由度。水平力加載點位于加載梁側面，與墻肢底部的距離為2 000 mm。試驗設計軸壓比恒定不變，分別為0.15和0.40，對應試驗軸壓比為0.05和0.13，對應軸壓力為290 kN和790 kN;低周往復水平荷載采用力和位移混合控制加載方式。試件屈服前，采用力控制加載方式，水平力按照每級20～30 kN的增幅進行分級加載，每級循環(huán)加載1次;力-位移曲線出現(xiàn)明顯平臺段后，即認為試件屈服，加載方式改用位移控制，每級位移循環(huán)加載3次，水平位移的增量取屈服位移;加載終止的條件為試件破壞，即無法穩(wěn)定承受荷載，或水平荷載下降到峰值荷載的85%。

【參考文獻】：
期刊論文
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[4]豎向鋼筋留洞漿錨間接搭接的預制剪力墻抗震性能試驗[J]. 錢稼茹,彭媛媛,秦珩,張景明,李建樹,劉國權,趙豐東,李祿榮.  建筑結構. 2011(02)
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碩士論文
[1]帶豎向接縫裝配式剪力墻抗震性能試驗及設計方法研究[D]. 黃昌輝.華南理工大學 2017
[2]帶水平拼縫預制裝配式剪力墻抗震性能試驗研究[D]. 許曉峰.華南理工大學 2017
[3]預制鋼筋混凝土剪力墻抗震性能試驗研究[D]. 彭媛媛.清華大學 2010



本文編號：3578566