隨著城市建設(shè)的加快進行,由于中心區(qū)域場地狹小而導(dǎo)致基坑相鄰的情況越來越多。一方面基坑工程具有時間和空間效應(yīng),另一方面相鄰基坑各自擁有獨立的支護體系和開挖方案,因此相鄰基坑開挖產(chǎn)生的內(nèi)力與變形會相互影響,相互疊加,支護體系穩(wěn)定問題也較為突出。因此,研究相鄰基坑開挖卸荷的時空效應(yīng)及其支護體系穩(wěn)定性對指導(dǎo)相鄰基坑安全穩(wěn)定開挖具有十分重要的意義。以徐州地鐵一號線喬家湖站深淺相鄰基坑為工程背景,針對兩基坑開挖卸荷形成的局部偏壓問題進行研究,重點分析兩基坑卸荷偏壓的時空效應(yīng)特征與支護體系穩(wěn)定性。再基于彈性支點法的理論計算方法,對非對稱荷載下的支護結(jié)構(gòu)計算方法進行討論,最后探究相鄰基坑在不同卸荷偏壓條件及不同開挖工況下的時空效應(yīng)及支護體系穩(wěn)定性。取得了一定的研究成果。（1）分析總結(jié)一般基坑開挖卸荷的時空效應(yīng)基本理論,包括支護結(jié)構(gòu)和坑外土體常見變形形式,基坑開挖卸荷產(chǎn)生的時空效應(yīng)機理及其影響因素。同時對現(xiàn)有的基坑工程變形控制標(biāo)準(zhǔn)進行了闡述。（2）通過建立有限元分析模型,探究了相鄰基坑在各開挖工況下支護結(jié)構(gòu)與坑外土體卸荷偏壓的時空效應(yīng)特征,得出深基坑偏壓段兩端存在“類似坑角效應(yīng)”,支護樁呈現(xiàn)三種典型時空... 

【文章來源】：中國礦業(yè)大學(xué)江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：118 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

杭州地鐵湘湖站基坑事故Fig.1-1FoundationpitaccidentofXianghustationinHangzhouMetro

1圖 1-1 杭州地鐵湘湖站基坑事故Fig. 1-1 Foundation pit accident of Xianghustation in Hangzhou Metro圖 1-2 廣東佛山新怡內(nèi)衣廠基坑事故Fig. 1-2 Guangdong Foshan Xinyi underwearfactory pit accident由于基坑工程的特點和工程的特殊性，往往導(dǎo)致基坑安全事故頻發(fā)，以下簡幾例近幾年發(fā)生的基坑安全事故[7-8]：2008 年 11 月 15 日下午，杭州地鐵湘湖

包括支護結(jié)構(gòu)設(shè)計中的土壓力計算問題；設(shè)計與中沒有反映施工參數(shù)對基坑變形的影響而造成浪。支護結(jié)構(gòu)方案優(yōu)選問題；信息化施工問題；基坑題；問題�？辈旆秶c勘察深度的問題；勘察與設(shè)計施構(gòu)設(shè)計研究進展在簡單的基坑支護技術(shù)，但由于缺乏理論依據(jù)和的預(yù)估挖方穩(wěn)定程度和支撐荷載大小的總應(yīng)力法開。隨后基坑支護技術(shù)得到了迅猛發(fā)展，各國研究行深入的理論研究和現(xiàn)場實踐，取得了豐碩的成論、支護手段上等[19-20]。的發(fā)展

【參考文獻】：
期刊論文
[1]深基坑水平支撐間距優(yōu)化設(shè)計研究[J]. 胡建林,馮桂帥,梁玲玉,李玉忠,郭強.  鐵道建筑. 2017(11)
[2]包頭地區(qū)某綜合管廊圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐道數(shù)研究[J]. 李強,趙傳亮,劉聰.  內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟. 2017(17)
[3]單支撐位置對基坑工程內(nèi)力及變形的影響分析[J]. 洪慶儒,高華喜.  中國水運(下半月). 2017(05)
[4]深基坑地下連續(xù)墻內(nèi)支撐水平間距優(yōu)化[J]. 梁東,張淋柄,張戈.  市政技術(shù). 2016(05)
[5]相鄰深基坑同步開挖的相互影響研究[J]. 史�，�,葛朝林,劉征,唐軍.  地下空間與工程學(xué)報. 2015(S1)
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[7]對軟土地區(qū)相鄰基坑開挖的變形探討[J]. 陳維靜.  天津建設(shè)科技. 2015(02)
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碩士論文
[1]基于時空效應(yīng)的深基坑開挖與支護變形特性研究[D]. 李博.中國地質(zhì)大學(xué)(北京) 2017
[2]考慮時空效應(yīng)的基坑變形與土壓力研究[D]. 孫偉.重慶交通大學(xué) 2016
[3]內(nèi)撐式非對稱基坑支護體系性狀分析[D]. 王飛陽.華南理工大學(xué) 2016
[4]考慮時空效應(yīng)的深基坑地下連續(xù)墻支擋結(jié)構(gòu)變形分析方法[D]. 陳子文.湖南大學(xué) 2014
[5]深基坑樁錨支護結(jié)構(gòu)現(xiàn)場試驗及數(shù)值模擬研究[D]. 畢鑫.燕山大學(xué) 2011
[6]西安地鐵車站深基坑施工風(fēng)險管理研究[D]. 成娟.西安建筑科技大學(xué) 2011
[7]深基坑支護體系的數(shù)值模擬研究[D]. 王坤.安徽工業(yè)大學(xué) 2011
[8]基坑開挖的空間效應(yīng)及土壓力研究[D]. 趙靜力.河北大學(xué) 2011
[9]深基坑樁錨支護結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)用研究及數(shù)值模擬分析[D]. 李永.吉林大學(xué) 2011
[10]減小基坑施工對坑外環(huán)境影響的數(shù)值研究[D]. 李昭.天津大學(xué) 2010



本文編號：3419148