蘭新通道嘉峪關鐵路地區(qū)點線能力不協(xié)調(diào),造成蘭新線運輸能力釋放不足,蘭新高速鐵路能力富余較大,成為制約蘭通道運輸效率的主要問題。通過對蘭新通道現(xiàn)狀、嘉峪關站及嘉峪關南站的分析,提出蘭新通道嘉峪關及嘉峪關南站擴能改造3個方案:方案I:嘉峪關站擴能改造,方案Ⅱ:嘉峪關南合場方案,Ⅲ:嘉峪關南并場。經(jīng)綜合比選,推薦采用方案Ⅲ,有效解決了嘉峪關站到發(fā)線能力不足及客、貨列車交叉干擾問題,提高了蘭新通道整體運輸效率。 

【文章來源】：鐵道運輸與經(jīng)濟. 2020,42(07)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

嘉峪關鐵路地區(qū)線路總平面布置示意圖

嘉峪關南站既有平面布置示意圖

嘉峪關站擴能改造方案平面布置示意圖

【參考文獻】：
期刊論文
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[4]既有鐵路擴能改造若干問題探討[J]. 楊元明.  鐵道工程學報. 2010(12)
[5]淺談既有線擴能提速改造建設方案[J]. 周世林.  鐵道工程學報. 2010(10)



本文編號：3396393