為了探究廢舊輪胎顆�！采盎旌贤恋臏p震隔震效果,在不同輪胎顆粒摻量、不同圍壓條件下,利用動三軸試驗(yàn)測試分析了混合土的動強(qiáng)度、動彈性模量和阻尼比及其影響規(guī)律,對混合土顆粒間的相互作用機(jī)制進(jìn)行了分析,確定混合土中輪胎顆粒的臨界摻量范圍為4%～8%。研究表明:在相同圍壓條件下,混合土動強(qiáng)度均小于純尾砂,且隨著輪胎顆粒摻量增加而減小;混合土動彈性模量均低于純尾砂,且降低明顯,輪胎顆粒摻量為4%～8%時(shí),混合土的動彈性模量明顯降低,而摻量大于8%時(shí),相同動應(yīng)變下輪胎顆粒摻量對混合土動彈性模量的影響很小。阻尼比隨著圍壓增大而減小,隨著輪胎顆粒摻量增加先增大后有所減小,當(dāng)輪胎顆粒摻量為4%時(shí),混合土的阻尼比顯著增加,當(dāng)摻量增加到8%、12%時(shí),相同的動應(yīng)變條件下,混合土阻尼比不再增加反而有所減小。在一定的輪胎顆粒摻量范圍內(nèi),混合土動彈性模量減小、阻尼比增大,有利于其發(fā)揮減震隔震的優(yōu)勢。研究成果可為廢舊輪胎顆粒在土工抗震減災(zāi)方面的應(yīng)用提供參考。 

【文章來源】：金屬礦山. 2020,(07)北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
1 試驗(yàn)方案
2 動強(qiáng)度變化規(guī)律
    2.1 輪胎顆粒摻量的影響
    2.2 圍壓的影響
3 動彈性模量變化規(guī)律
    3.1 輪胎顆粒摻量的影響
    3.2 圍壓的影響
4 阻尼比變化規(guī)律
    4.1 輪胎顆粒摻量的影響
    4.2 圍壓的影響
5 混合土顆粒間相互作用機(jī)制分析及臨界輪胎顆粒摻量確定
6 結(jié)論



本文編號：3146873