基于在線估計的橋式吊車反演控制設(shè)計
發(fā)布時間:2021-03-13 00:21
針對橋式吊車模型不確定性問題,研究了一類基于在線估計的反演控制設(shè)計方法.相比其它常規(guī)橋式吊車控制方案,它不需要具體的系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,不需要對系統(tǒng)進行解耦或線性化處理,僅利用系統(tǒng)實時測量數(shù)據(jù),在線估計模型信息,結(jié)合反演控制設(shè)計方法將系統(tǒng)分為全驅(qū)動和欠驅(qū)動兩個子系統(tǒng),分別進行估計和控制設(shè)計.該方法一方面能夠解決吊車負(fù)載質(zhì)量變化、系統(tǒng)摩擦力和狀態(tài)耦合等模型不確定性問題;另一方面,通過李亞普諾夫函數(shù)保證了系統(tǒng)的控制穩(wěn)定性.仿真和物理實驗驗證了本方法的可行性和有效性.
【文章來源】:信息與控制. 2020,49(05)北大核心
【文章頁數(shù)】:8 頁
【部分圖文】:
橋式吊車實物圖
橋式吊車結(jié)構(gòu)示意圖
本文方法響應(yīng)曲線
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于擴展?fàn)顟B(tài)觀測器的伺服系統(tǒng)特征建模和自適應(yīng)滑?刂芠J]. 王翔,吳益飛,高陽,郭健,陳慶偉. 南京理工大學(xué)學(xué)報. 2019(03)
[2]基于解耦滑?刂频臉蚴降踯囅到y(tǒng)的抗擺控制[J]. 于濤,楊昆,趙偉. 中國測試. 2017(08)
[3]基于ESO和反步法的四旋翼飛行器軌跡跟蹤控制[J]. 竇立謙,蘆飛. 天津大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)與工程技術(shù)版). 2017(05)
[4]欠驅(qū)動慣性輪擺系統(tǒng)全局滑?刂芠J]. 孫寧,方勇純,陳鶴. 控制理論與應(yīng)用. 2016(05)
[5]欠驅(qū)動橋式吊車消擺跟蹤控制[J]. 孫寧,方勇純,陳鶴. 控制理論與應(yīng)用. 2015(03)
[6]橋式吊車系統(tǒng)的偽譜最優(yōu)控制設(shè)計[J]. 劉熔潔,李世華. 控制理論與應(yīng)用. 2013(08)
本文編號:3079246
【文章來源】:信息與控制. 2020,49(05)北大核心
【文章頁數(shù)】:8 頁
【部分圖文】:
橋式吊車實物圖
橋式吊車結(jié)構(gòu)示意圖
本文方法響應(yīng)曲線
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于擴展?fàn)顟B(tài)觀測器的伺服系統(tǒng)特征建模和自適應(yīng)滑?刂芠J]. 王翔,吳益飛,高陽,郭健,陳慶偉. 南京理工大學(xué)學(xué)報. 2019(03)
[2]基于解耦滑?刂频臉蚴降踯囅到y(tǒng)的抗擺控制[J]. 于濤,楊昆,趙偉. 中國測試. 2017(08)
[3]基于ESO和反步法的四旋翼飛行器軌跡跟蹤控制[J]. 竇立謙,蘆飛. 天津大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)與工程技術(shù)版). 2017(05)
[4]欠驅(qū)動慣性輪擺系統(tǒng)全局滑?刂芠J]. 孫寧,方勇純,陳鶴. 控制理論與應(yīng)用. 2016(05)
[5]欠驅(qū)動橋式吊車消擺跟蹤控制[J]. 孫寧,方勇純,陳鶴. 控制理論與應(yīng)用. 2015(03)
[6]橋式吊車系統(tǒng)的偽譜最優(yōu)控制設(shè)計[J]. 劉熔潔,李世華. 控制理論與應(yīng)用. 2013(08)
本文編號:3079246
本文鏈接:http://sikaile.net/guanlilunwen/chengjian/3079246.html
最近更新
教材專著